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我,从事海员工作13年,月薪71800元,揭露海员真实的生活和经历

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船员这个职业对于很多人来说是一个陌生的行业,很多人甚至完全没有听说过这个职业。这一点不夸张,毕竟这个职业远离陆地,船员们和外界交流少,新闻报道船员相关的事件也很少,使得大家对这个陌生行业缺乏基本的认识。

随着这三年全球口罩的事情,船员这个行业跳出了市场,一时间从冷门行业成了热门行业,引起了很多人的注意,外行人在不了解的情况下,只看到了这个行业工资很高,却不知道从事这个行业有多么的不容易。

2005年,在不了解这个行业的情况下,填报了航海技术专业。当时,网上关于这个行业的信息非常少,也没有所谓的智能手机能够搜索到更多的航海知识。仅仅是凭着个人的认知,了解到这个专业毕业出来后很好找工作。

作为一名从农村出来的孩子,没有家庭背景,不是富二代,能够在读完大学就马上找到工作非常的期待。

可现实总是比理想来得更加困难,在各位师哥的眼里,我也成功地入坑。

四年的大学学习,最难的我认为是游泳课和考证。

这算是我在大学面对的一大难题,毕竟从小生活在农村,父母管得严,不允许我们下河去河里游泳,以至于上大学了,连最基本的蛙泳也不会。

这是我认为自己成长中失败的一个经历,班上很多同学不用老师教就会游泳了,而我还需要每天刻苦的训练。

老师有规定,这可是必修课,如果学不会游泳是拿不到毕业证的。为了这一科,我也是喝了不少水,最终还算勉强地考过了。面对大四就要考的证书,更是头疼。

如果这本证书没有考下,那么大学就等于白读。毕竟想要成为一名海员就必须有证书才能成为海员,才算是一名合格的海员。

别人在谈恋爱的时候,我在看书;别人在被窝里睡觉的时候,我顶着寒冷的天在教室里继续看书;别人大冬天去吃火锅了,我还在教室里吃盒饭。

每一天的努力,总是希望能够在最后时刻顺利地拿到证书。

经过四年的努力,就如同经历了一次高考一样,总算功夫不负有心人,我顺利地拿到了证书,并且成了学校第一个全科通过,且第一个拿到证书的人。

高兴之余,也是惊喜连连。考完后的第二天,就来了一家外企,这家外企很不错,辅导员也鼓励我去面试,没想到通过三轮面试,顺利地和公司签下了合同,成为了公司的一名合格的船员。

我想我的航海之路就要开启,只等公司的通知,便可以去公司参加培训和体检,成为海员也只是指日可待的事。

2008年,刚过完年,公司就给我打来了电话,安排我去公司培训,培训完后马上就上船。心心念念的上船工作,终于要实现了。

过完元宵,收拾好行李,踏上了前往公司的汽车站,开启了航海的第一步。

到达公司那天,会议室早已等候着几个船员,他们也是来培训的。和他们简单的交流,才知道他们也是和我一起上船的。

和我不一样的是,他们已经是这个公司的老船员,而我仅仅是新手一个,上船就是做实习生。

当他们知道我是实习生后,大家对我投来了异样的眼光。都在询问我同样一个问题,好好的一个本科生,为何要选择跑船,为何不在陆地工作?

在他们的眼里,现在的年轻人就不应该出去跑船,应该好好地在陆地上找一份工作。他们认为跑船是没有出息的工作,是吃青春饭的行业。

他们和我说了很多,我仅仅只是记在心里,也没明白他们为何要这么劝说我,直到自己从事这个工作三四年后,我才领悟到当初他们说的话。

在公司参加了五天的培训后,我和其余的船员再次收拾好行李,从北京出发来到了德国。这是我第一次出国,也是我第一次上船。非常兴奋,一切都是非常的新鲜。

经过一路的奔波,在代理人员的顺利接应下,我们来到了船上,眼前的大船真是超乎了我的想象,没想到船舶如此之大。

当时我上的是一艘滚装船,船舶高度达到五十多米高,船舶长度两百米。对于我这种内陆人来说,我是第一次见这么大的船。

上了船后,实习生活算是正式地开启。

从上船那一刻开始,我发现我的人生目标发生了改变。

在船上工作了大约一个月后,我时常会去驾驶台和驾驶员们聊天,通过和他们的聊天,让我了解到,船上船长的工资四万多一个月,做到三副就是驾驶员,一个月的工资也能达到一万多元。

当我听到他们的工资这么高的时候,我那久久不能平静的心,让我萌生了要好好学习业务的心,决定加倍努力成为一名三副。

作为农村出来的孩子,毕业出来,能在短短的两三年就做到三副,算是我们村拿高薪的人了。

为了这口气,我也算是拼了。

在船上,平时跟着水手和水手长干活,晚上偷偷地去驾驶台和驾驶员学习。

从上了船开始,船上新鲜的生活气息,经过两三个月的适应,很快也觉得这种生活很枯燥,也很乏味。

手机没有信号,船员们每天就是嘻嘻哈哈聊天,每天就是打球,唱歌,喝酒,打牌。这些活动玩几天还可以,时间长了就乏味了。

很多船员无聊的时候就睡觉或者健身,而我时时刻刻都在提醒自己,不能偷懒,再忙再累都应该去驾驶台学习。

实习生的生活确实非常的难熬,而且在船上,你仅仅是一个实习生,全船的人,就你的职位最低,船员们都可以安排工作给你,让你帮忙干活。

对于实习生来说,很多城里的实习生吃不了这个苦,没几个月就走了。当初和我一批进入公司的学生有六个,这六个学生中有三个是城里人,三个是农村人。

有两个城里的学生,在上船后,工作了两个月,吃不了苦,受不了船上的寂寞,纷纷向公司提出了要求。要求公司赶紧让他回家,不然他就要抑郁了。

确实,船员上了船,与世隔绝,不能和外界交流,不能想回家就回家,船上的工作枯燥乏味。每天都在重复着同样的工作。

作为一名大学生,从小要是没有经历过农村地里的农活,上了船上,干着脏活累活,肯定是很难接受的。

外行人可能不知道,船上生锈了船员要如何对生锈的钢板?如何保养?

其实,一开始我也不了解,每天只是跟着水手们去事先安排好的位置,进行钢板的生锈处理,对船舶生锈的地方进行敲打,将锈点敲除,每天顶着炎炎烈日,在炽热的钢板上寻找锈点,进行乏味的敲击。

这样的工作一干就是一个星期,甚至一个月。每天重复着一样的累活。让你开始怀疑人生,觉得你想象中的海员和实际的海员差距太大了。

确实很大,我还在学生的时候,认为海员就是天天在海上开船的,可是到了船上,实习生是天天在甲板上干活的,干的是最脏的活,吃的苦是最多的。

你不可以有怨言,也不可以拒绝领导的安排。一旦你给领导留下了不好的印象,那么在接下来的船上生活和工作中,会非常的难过,领导一定不会让你好过。

我曾遇到过一位大副,这位大副是河南人,性格非常地怪异,初次和他接触,我就感觉到这种人不好交流,没有亲和力。

第一个月的相处,我看到了他心灵黑暗的一面。每天安排非常多的工作,而且不允许船员提前一分钟下班,必须准时准点上班,下班。

对于很多老船员来说,他们早已了解了这位大副,而且非常不喜欢这位大副。这也使得很多老船员,在平时工作中,基本不理睬大副。而我这种新人,就是成了他使唤的第一人。

他使唤不了别人,就只能拿我出气。

有一次,大副安排水手在下午五点之后,也就是下班之后,去货舱量压载水,老水手不理睬他,直接拒绝了大副的安排,认为大副影响了他的休息。

使唤不了老水手,于是就给我打电话。

打电话让水手长带着我去熟悉量水孔,并要求我按照他的吩咐进行每天量水。

其实量水这个工作并不累,累的是工作了一天,已经很累了,大副总是选择这个休息时间点安排量水。

难怪老水手们不理睬大副,大家也是非常的反对他的做法。要是能够安排在上班时间做这项工作,我想,每个人都会愿意的。

可现实中,这位大副就不是这么想的,认为量水不是正儿八经的工作,不应该放在上班期间。

这就导致水手们都踢皮球,最终踢到了我这里。我也是无辜的,一开始,我还是能够接受大副的这种做法,一直安慰自己,吃完晚饭也没什么事情了,量量水,就当是去散步消化了。

可是,这种事情天天都这样,有时候加班靠码头,离码头,一天下来已经很累了,还要安排我去量水。让我也对大副开始有了怨言。

这事没地方出气,每天一个人默默地去甲板上量水,一量就得花上一两个小时。每次回到生活区的时候,有些人早已睡觉去了。

这是让我感到非常难过的事情,每天没有自由,白天上班,晚上加班。三个月,四个月过去了,这件事憋在心里非常地不舒服。

有一次,正好在驾驶台学习,船长突然来到驾驶台,看到我在驾驶台和驾驶员聊天,便走到我的更前,说要考考我在船上四五个月来的学习成果。

一开始我是担心的,担心船长问的问题我都不知道,那么就会给船长留下不好的印象,这对我的下一次提职是有很大的影响的。

幸运的是,船长问的知识和仪器的操作都是我在驾驶台和驾驶员学习了,正好船长问到,我都会。

船长一连问了八九个问题,我都答上来了。让船长感到非常的高兴,认为自己做船长十几年来,第一次遇上了这么上进的学生。

因为这次考问,船长对我的印象非常好,说要给公司写一个好的推荐,让我在下一趟尽早做上水手。

这是我非常期待的,也是我一直想要得到的。不过,大副这一次伴我一脚,让我多少在船长面前失去了一些信任。

有一次,大副晚上八点多给我打电话,要求我去量水。那天心情很差,搞不懂大副是什么意思,很晚了还让我去量水。当时也不知道从何而来的勇气,直接在电话里当着大副的面,拒绝了大副的工作安排。

一时间,大副对于我的印象非常差,第二天,他就把这事和船长说了。

原本这事我不知道的,是后来船长在驾驶台再次看到我,问到我怎么回事,我才把这件事又再次和船长说了一遍。

告诉船长,每个人都需要休息,大副每天都在我休息的时候就给我打电话,严重地影响了我的休息。

船长得知我量水的时间都是晚上,而且都是加班去量水,对这事也是非常的不满,认为大副这么做不对。

不过,船长也是过来人,先安慰我后,让我正常上下班就好,至于大副那边,他会找一个机会和大副反馈这件事。

其实我心里想什么船长都知道,还安慰我不用担心大副得知此事后会来找我麻烦。

船长也是情商和智商很高的人,没有因为这事,立马去找大副,而是在一次加餐的时候,船长发表了工作和生活要分明的事情。

虽然话说得不直接,但是大副也明白了船长的意思。从此之后,大副再也没有给我打过电话,也再也没有主动安排我工作。

同事告诉我,大副已经对我不感兴趣,甚至不想给我好评。

一开始我还是很担心的,后来从一名驾驶员那里得知,大副的好评起不到实质性的作用,只有船长说的,船公司才会听。

那我就放心了,至少我给船长的印象是好的。

第一趟航海生活很累,十三个月的船上生活,让我体会到了什么叫坐牢的滋味。经过这十几个月的船上实习生活,让我看清了这个行业的局限性,也让我看到了这个行业的本质。

想要在这个行业里赚到钱,就需要勤快的跑船,尽可能的少在家里休息,及时的上船工作,并努力的学习专业知识。

明白了这一点后,我在往后的每一趟休假,仅仅都是在家里停留一个月,甚至二十几天,我便开始催促公司安排我上船。

公司也了解到我这人的表现,也喜欢勤快跑船的人,便给我打电话,让我继续上去跑船。在第二趟我就做到了水手一职。

转正后的工作真是好,工资一下从1200元涨到了4500元。当时的4500元的工资非常的高了,我县里的房价才一千多元一平方。

当时,我算是早熟,做到了水手后,我很快就有了要买房子的心,所以,我开始攒钱买房子,可是水手在船上的时间并不会那么长,一次出海九个月。

在船上做水手的工作时间要比实习生的时间过得更快很多,也不再那么累。短暂的九个月,让我快速地成长起来,把三副和二副的业务都学了个遍。

现在想想年轻的自己,当初的干劲真是很足。

九个月的时间,船上的船长也看到了我的努力,直接给公司的打电话,让我在船上有机会就给提职。其实,公司不可能对我这么好的,只是答应我好好学习,好好表现。争取下一趟直接上去做三副。

我算是很幸运的人,在第二趟遇上了好的船长,也给船长留下了好的印象,当然,我也很感谢自己的努力,得到了船长和公司的认可。

九个月结束,回家大约休息了一个月,我又再次上船,这一次上船,我已经不再是水手,成了一名真真正正的驾驶员,三副的工资一下就从4500元涨到了14000元,这么高的工资,真是领着很舒服啊。

一时间,我也成了家人的骄傲。在船上六个月的三副工作,让我在短短的三年里也积攒了10万元的收入,回到县城,第一时间,全款买下了一套100平的房子。

为了赚到装修费,我又再次马不停蹄的上船,这次上船不是我主动找公司的,是公司正好找我,询问我是否可以上船了,那次大约在家休假了26天。

我好像被钱迷住了一样,觉得只要上船就能挣钱,那个时候对钱真的非常的着迷,就想着把自己该完成的目的及时地完成,每次想着下一步大约要多少钱,需要多长时间完成,我就会非常勤快的拉着行李箱,乘车去公司上船。

再说了,自从自己做了驾驶员后,工作起来感觉不会那么累,而且三副升二副并不需要考试,只要时间到了,公司觉得你不错,就能够给你提职。

借着这股气,我连续做了四趟的三副,钱当然是赚到了,房子也顺利地入住了。甚至还有了结余,下一个目标就是找女朋友。

也许找女朋友是我的最大难题,也可能是所有海员的难题。父母开始催我找女朋友,而我对找女朋友并没有想法。

再加上船上的生活根本没办法谈恋爱,没有网络,没有相对的时区。我们经常世界各地去,每个地区的时区都不同,不同的时区使得我没办法和家里人联系。

想要谈恋爱更是难上加难。

2014年,也是我第一次做二副,我上的船竟然开始装网络,也就是说,船上船员可以通过买电话卡,和家里人打电话。

一张电话卡,10美元,通话时长三个小时。

这个通讯方式刚出,就让我对跑船有了新的期待,船上有了网络,就可以谈恋爱了。

10美元的电话卡对于我来说还能接受,毕竟我的工资已经上涨到了23000元。一个月花上几百元买卡也不多,只是每次和家里打电话都能聊上一两个小时,确实很费钱。

船员们也很积极,大家都是排队等候电话机,为了就是和家里聊聊天。每个人都很珍惜借到电话的机会,都不会轻易地挂断电话。

有了电话,也就拉近了船员和家人的距离,家人对船员的担心也少了一份。

随着时代的发展,船上的设备也一直在更新,我也做了三年的二副,在第四年考过了大副的证书,顺利地做到了大副一职。

自从做到大副开始,我发现自己有一个严重的问题,那就是每次休假回家都不会主动和外界的人交流,这或许是跑船的缘故,导致我选择了自闭。

为了改变自己,从做上大副开始,我便不再那么积极的跑船。一方面是想着在陆地上多和外边的人接触接触,找回曾经失去的朋友,另一方面是为了找到缘分中的女孩子。

在很多人的眼里,我并不缺钱,一个月的工资49000多元,完全可以过上幸福的生活。很多朋友也开始为我介绍女孩子,只是没有合适的人,无奈缘分没到,并没办法在家里顺利地找到女朋友。

都说人过三十难找女朋友,我想我这辈子真的要单身了。可现实,跑船并没有让我很失望。

2019年,我们船上开始安装卫星天线,也就是船员在船上就可以通过自己的手机聊天软件和外面的人交流。

这真是上天眷顾我,一上船,我的手机就连上了船上的卫星网络,这样正式地开启了船上24小时都有网络的生活。

真是一种享受,能够更加方便的和家里联系,而且还能够在大家去上班,都不用网络的时候,和家里的人直接视频。

很感谢公司对船上网络的支持,让我开始痴迷于聊天,和朋友聊天,和女孩子聊天。

2020年初,我在船上认识了一位本县城的女孩子,这个女孩子很不错,也是我喜欢的样子。

2020年三月份,我从船上休假回家,第一次和女孩子见面,两个人一见如故,非常的自然的走在了一起,一个月时间不到,女孩子就把自己的第一次给了我。

为了不让女孩子失望,这一次,我选择在家里多停留一段时间,也趁着在家休假,我选择了去考船长证书。

船长证书在大家的眼里很难,我希望我能趁着这次休假好好的考试,也在女朋友上班的城市边学习,边陪她。

女朋友也非常支持我读书,也非常照顾我。同时,我也陪着她过着幸福的日子。

这么些年,一直感觉自己很幸运,每一次的努力都没有让自己失望,买房子,赚钱,找女朋友,再到多次考试,都顺利地考过。

船长证书也是一次性考过了,趁着爱情的热度,我和女朋友短短九个月的时间,便决定办结婚证。

很感谢女朋友对我的信任,以及对我工作的支持。结完婚后,我也答应他,一年只在外面跑一次船。

虽然很羡慕当下船员的工资,但是为了爱情,我还是决定在家里陪着她。直到2021年6月份,公司缺船员,公司的很多船长辞职,希望我能够积极跑船。

当时我是没有计划出去跑船的,可是公司说只要我上船,就会在船上给我提职。当时船上的船长已经在船上三个月,再有三个月,他就可以顺利地回家。当然这是预计,实际还要看很多条件,比如能否有航班回家等问题。

就为了公司能提我做船长,我也是拼了。在老婆的支持下,我还是上了船,先做了三个月的大副,后面才真的直接上任做了船长。

很感谢公司一言既出,让我实现了十几年来做船长的梦,工资也终于实现了突破,从49000多元一次性涨到了71800元,趁着这次的涨工资,要比十几年前,船长工资足足涨了一倍。

船上的生活很累,船上的生活很苦,没有网络,不能和外界取得联系。枯燥,寂寞的船上生活,让船员们习惯了自闭的生活,不喜欢和别人说话,也不喜欢出门。

船员在船上的辛苦,很难用嘴巴说出来。只有在那种环境下,你才能够感受到海员的不容易。

航海就是一个高风险行业,工资虽高,但是不值得大家去经历的工作。当下的很多人,只是看到了工资很高,并不了解船员的市场,希望那些还想从事海员的人,一定要三思。

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