陕西
有网友问最近汽车圈最火的话题是什么？那莫过于丰田埃尔法（参数丨图片）对撞岚图梦想家了。近日，国内某车评人自费购买了岚图梦想家和丰田埃尔法，进行了一次时速66公里50%的正面偏置碰撞测试。
坦白来说，我们不用看结果都知道对撞答案，埃尔法这台车大概率是会输掉的。我们得出结论的前提主要来自以下2个方向：
1.埃尔法是一台有着十年以上历史的“老车”，除内地之外，买到一台埃尔法的成本并不高，甚至在日本、澳门，有不少人把丰田埃尔法当作“面包车”甚至出租车用，拉货、运输都是常见的事。所以，并不能把埃尔法在内地的售价当作衡量它实际安全性的标准。
2.对岚图梦想家有着足够的信心。自从国内有了中保研、中汽研的C-NCAP碰撞测试以来，很多车企就知道自己的车辆或许“难逃一撞”，简单的来说就是在用料上更懂得在哪下功夫。而进口埃尔法并没有这方面的担忧，其只满足了生产规定的安全标准，并没有针对此类碰撞测试做出过多调整。
丰田埃尔法之所以这么贵，是因为进口国内的版本配置相对较高，再算上关税、运输成本、以及经销商的利润等，一台在日本售价360万日元（折合人民币不到19万）的丰田埃尔法，在国内可以卖到百万之巨。
事实上，埃尔法的安全性和奥德赛是一个标准，因为在日本本土市场它们是直接竞争关系。而且MPV想要设计出更出色的安全性其实是非常困难的，厂家既要兼顾油耗、空间还要照顾到操控，这本来就是十分矛盾的诉求。要求2、3排空间更大，MPV一定会有更大的尺寸，灵活性就会变差，同时制造成本也会大大增加。丰田埃尔法在日本的售价就决定了它的安全标准是20万级。厂家设计的时候，不可能按照40万甚至百万的标准来生产。
对于策划此次碰撞的汽车大V来说，拿岚图梦想家参与测试，难免有给岚图作秀的嫌疑。用百万售价的埃尔法作为陪衬，完美衬托出30万售价梦想家的强大，让我们不得不怀疑，这次碰撞是车评人和厂家联合演出的一场“秀”。
有句话说的好，不是东西做的好你就可以卖的好。消费本身不是一个公式化的行为，就像是一出道就打着“奶爸车”旗号的理想ONE，即便被消费者口诛笔伐，但丝毫不影响它的销量。汽车细分市场里本身没有“奶爸车”的定义，只是从用户的需求上来说，他们需要一台开起来不错，空间够大，周末出游可以让孩子足够安静（副驾屏幕看动画片）的车而已，理想做的只是把这部分消费者需求实现罢了。
换个角度来说，丰田埃尔法的生存之道是什么？是比普通轿车更大的乘坐空间吗？是比普通轿车更强大的装载能力吗？都不是，它是一种经济实力的展现，一种商务接待的价值。不懂行的人，会嘲笑买埃尔法的人是“韭菜”，可是真正需要它的人，并不会在乎这些观点，毕竟国人讲究的就是一个“面子”。
主编点评
在此类碰撞测试中，溃败的基本上都是合资品牌，至于原因，我想无需多言，懂的都懂。经此一役，岚图梦想家确实可以收割一波流量，但对于埃尔法的潜在客户来说，该买的还是会继续选择埃尔法。最后，在国产汽车的质量和驾驶体验已经大幅提高的今天，各位如果手握百万资金购买MPV，会怎么选择呢?
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