2018年意大利撕毁与我国的高铁合约，拒绝赔偿70亿违约，后果如何

2018年意大利撕毁与中企高铁合约，拒赔70亿违约金，后来怎么样了

老话说“人以诚信为本”，无论是做人还是做事，诚信都是最重要的一个品格，而国与国之间，诚信则是更为重要的一个国格，一个有担当的大国，对于每一个国家，无论大小都当以坦诚相待。

我们中国在这方面一直堪称杰出，尤其是面对弱小的国家，我们更是拿出真心相待，从当年周总理的万隆会议，很多亚非落后国家就此与中国结下深厚情谊，我们一直对世界展现的都是诚信的一面，而有些所谓的发达国家却表面仁义道德，背后一肚子男盗女娼。

我国近年来号称“基建狂魔”，在基建方面堪称世界之最，无论是稍早一点的三峡水电站，还是前年的大兴机场，或者是世界上最长的跨海大桥“港珠澳大桥”，都深刻的体现出了我国基建世界第一的领先水平，即便强如美国在这方面也只能自愧不如。

正因为如此，很多国家都与我国建立基建上面的合作，2013年意大利找到我国，将“意法铁路”的项目交给了中国建造。

说起这条铁路还有不小的故事，这条铁路顾名思义是连接意大利与法国之间的铁路，这两个国家作为老牌资本主义国家，关系一直不错，可在二十一世纪后，意法两国的发展逐渐被有些新兴国家超越，尤其是在经济方面，随着全经济一体化的发展，越来越多的国家走向了现代工业化，他们对意法两国很多技术壁垒不高的行业产生巨大冲击，于是他们为了经济发展决定修建一条从都灵到里昂的高铁。

2002年两国正式签订协议，法国从里昂开始修建，意大利从都灵开始修建，然后穿越阿尔卑斯山脉，打通这条横跨东西的大动脉。

说干就干，法国立刻开始动工，他们组建了一个技术团队，还从国外请来不少铁路专家，法国知道这条铁路越早通车就越好，于是不遗余力的修建，平均一天能向前推进二十米。

可意大利这边却迟迟没动静，这一拖可就是十年之久，直到2013年他们才排除万难准备动工，当一切准备就绪时，又一个问题摆在了意大利的面前，怎么修？

虽然意大利是最早一批享受到工业革命带来的变化的国家，可是近年来他们并没有任何修建大型工程的经验，他们很多铁路都是百年之前修建的。

这时候他们只能向其他国家求援，他们首先找到的是日本，因为两国之间素来关系亲近，日本还是意大利长期投资的国家，而且日本在高铁方面的技术也非常出色，很多国家的高铁都是由日本修建的。

可随着意大利新总理的上任，他并不想让日本垄断意大利的基建，于是当局提出招标的形式。

而真正有能力又有意愿修建的国家只剩下中国，中日一场激烈的竞争开始了。

两国的第一份方案都被意大利拒绝了，因为中国规划的速度太快，而日本规划的速度太慢。

在了解对方需求后，我国立刻修改方案，在第二次竞标中，我国的优势就展现出来了，首先我们有修建青藏铁路的经验，面对阿尔卑斯山脉我们就有先天优势，其次我们的工期短，价格低，于是这个项目顺理成章的落在了中国手中。

项目谈好后就开始签订合同，中国全程修建270公里高铁，设计时速为220公里/每小时，预计2025年通车。

如果中间有任何一方违约，将赔付70亿美元的违约金。

合同谈定，我国就开始地形勘察，具体图纸设计，在国内组建施工团队，只等前面一切搞定就准备正式动工。

经过两个多月的等待，终于一切准备就绪，可刚刚破土动工，一件让中国方面无语的事情发生了。

意大利告诉中国，因为征地问题，一些许可证还没有批下来只能暂时停工。

这让我们傻了眼，这就相当于你要盖房子，挖掘机都开来了，可突然发现这块地上还住着人呢。

中方这时候也没办法，只能敦促意大利方面尽快解决，不要耽误工程进度，经过好多次谈判，这些土地拥有者也借此机会故意抬高价格，价格比正常时高了五倍之多。

由于政府掏不出来钱，工程也只能停滞，我们中方企业叫苦不已，工人都来了，这停一天就要多花一天的钱，到时候这笔账还不知道要怎么算。

可意大利迟迟无法解决这个问题，2018年意大利内阁重组，上位的是民粹政党，他们并不愿意修建这条铁路，而此时意大利国内修建铁路的呼声也越来越低。

中方企业几次找到意大利方面，可等来的结果都是再等等，没办法中国只能等他们先处理好自己的内务。

最终，我们没能等来继续动工的通知，而是意大利单方面宣布停止这条铁路的修建。

当中方与意大利对峙的时候，意大利总理却说，这条铁路在修建过程中，我们看到了很多困难，与其最终以失败告终，不如现在就停下，及时止损。

这句话说得让中方企业懵了，再多的困难和他们也没关系，就算最终失败也是我们来赔付违约金，意大利方面止哪门子损。

况且现在虽然铁路没有修多远，可前期的勘察，设计图纸，协调人员，我们已经付出很多，现在停了谁都不会愿意。

意大利也知道自己的说辞说不过去，最后以穿越阿尔卑斯山脉会破坏环境，所以就不修了。

可这一切都是事先协定好的，有关这些环评报告都是经过意大利方面审核通过的，现在说破坏环境难免不让人信服。

这时中方企业也看出无论如何意大利就是不想修了，那么既然如此就按合同赔偿吧。

可一向遵守契约精神的西方人却摇身一变成了一个老赖，中方敦促他们履行合约，他们不是以资金紧张为由，就是以经济不景气为由，反正就是不给钱。

这时候我们发现西方人一直奉行的契约精神在利益面前什么都不算。

因为这次毁约，法国也非常愤怒，他们的部分已经快修完了，花费了十几年时间，期间耗费无数人力物力，意大利一句不修了，这让他们损失惨重。

2019年法国还召回了驻意大利大使，这在和平年代非常罕见，足见法国对意大利有多么不满。

除法国之外，意大利还得罪了欧盟，因为这条铁路欧盟也参与投资，为此欧盟多次告知意大利要么继续修建铁路，要么就把钱退回来。

要知道此时的意大利国内经济正在遭遇危机，从2000年到2018年意大利经济每年增长0.15%，可以说在世界经济腾飞的二十年里意大利还一直在原地踏步。

而在这时候得罪邻居法国，得罪欧盟，还得罪如今世界第二大经济体中国，这是一个多么不明智的选择。

如此一来还有哪个国家愿意与他做生意呢？

经过这件事后已经有很多中国的企业退出了意大利市场，没人愿意成为两面三刀的牺牲品。

虽然我们常说国家考虑问题一定是从多方面考虑的，有时候背信弃义确实能为国家带来短期利益。

可从长远来看，这一定是自掘坟墓的一个做法，他们拿诚信做赌注，最终换来的一定是众叛亲离，无论是中国政府还是中国企业在未来与意大利合作时，一定会有诸多顾虑。

这些都是后话了，大家自有公断，我想说的是请现在履行合约，归还那70亿为违约金。