温州保时捷Taycan俱乐部车友会既要越野也要舒适，2020款保时捷Ma

既要越野也要舒适，2020款保时捷Macan（参数丨图片）陪你清凉一夏

保时捷Macan这款车曾被认为是中型suv的代表。就像所有保时捷车辆一样，这款汽车的意义远不止提供给你纯粹的驾驶的欲望。

让我们深入研究探讨一下，看看我们在这辆车上发现了什么不同之处。

外观上该车背面有一枚黑色标志性徽章，彩色LED尾灯和彩色LED大灯。保时捷动态增强版照明系统，以及碳纤维包装都非常酷。

几十年来，保时捷多年来一直采用其方形仪表板布局，当我们进入这款车的内部，我们也可以发现这款车仪表板也位于前方，提供了一个整洁大气的驾驶舱。从这个意义上讲，这不是一种让你坐着其中感到窒息的笨拙的交通工具。

保时捷最新的10.9英寸触摸屏无缝集成到了仪表盘中，它的分辨率非常高。屏幕上的背景大多为黑色，这和的白色菜单相得益彰，遥相呼应，形成了鲜明的对比。由于没有浮夸的色彩或精美的动画，因此它也简单易用。

虽然中控台上看起来像飞船上的指令舱，到处都是按钮和控制装置。一开始可能会让你不知所措，但是你仍然可以轻而易举的找到排气模式，悬挂设置和档位选择器。

这里有一个按钮，可以让你调整乘坐高度。尽管中控台上的一排层叠式按钮似乎占据了很大的空间，但是坐在其中，它带来的头部空间、腿部空间以及总体上的空间感和自由感都很好。

这些运动座椅可以完美地包裹着你的身体，运动款方向盘别具一格地呈现在你胸前，把它当成司机的办公室都不过分。

不过，它的后排座位空间则稍微有点狭窄。两个外部座位的靠垫和外形似乎都受到前座椅的启发，具有不错的横向支撑。如果不是因为较大的动力传动系统占据了部分伸腿的空间，情况会更好。可调节的空调通风口和双充电端口增加了长途旅行中方便性。

Macan的车重在同类中不是最轻的，裸车重为1973公斤，仅仅是平均水平。但试驾所有同级别竞争对手中，它的方向盘绝对会让你感到最为轻盈。

在一条开阔自由的道路上，Macan Turbo带给你的驾驶体验绝对是一流的。握住方向盘，你甚至可以觉得与汽车融为一体。在一些同级别车型中，人与车之间多少会有距离感。但在这里，您始终会意识到这款车仿佛您的知己好友一般。

得益于轮胎和空气悬架功能，不管路面缺陷如何，它的安全性和稳定性总是非常突出，Macan总可以让你感到安心可靠。强大的抓地力，精确的转向出色的悬架，会让你感觉和路面紧密相连。

Macan Turbo也提供了一定的越野能力，这主要归功于可调节的空气悬架。设置后，可达到最高离地间隙230mm，无惧越野的挑战

动力方面，2020年Macan Turbo新车型用到的是2.9升双涡轮V6发动机，自2016年以来也出现在Panamera S上。它取代了3.6升双涡轮增压发动机，可以产生294kW的功率和550Nm的扭矩,提供了不错的输出功率，由于其更高更快的转速，这种良好的动力系统甚至可以作用在赛车领域。

抛开理论数据，让保时捷在我们的试驾中用行动证实它的优秀。

当我们使用发射控制系统，我们的Macan Turbo百公里加速仅需4.18秒。这比保时捷宣称的4.3秒还要快。第二次试驾它的百公里加速依然仅需4.20秒。

除此之外，这款车还运用了大量的高科技，包括直喷，具有可变气门和以及安装在车内的的涡轮增压器。驾驶过程中，涡轮驱动的排气管被集成到气缸盖中，

并受到围绕该气缸体循环的发动机冷却剂的处理。这项独特的创新有助于温度管理，既可以帮助设备更快地加热到正常工作温度，又可以减少高速行驶过程中的燃料消耗。

炎炎夏日，相信这款动力十足的豪车一定能让你清凉一夏！