北京
当前，中国新能源电动车市场发展势头强劲，越来越多的车企加入到新的赛道。但当下人们对电动车的定义却局限在纯用电池的框架里，然而真正的电动车应该是让用户拥有纯电驾驶体验同时又没有里程焦虑。基于这种需求，也让比亚迪的插电混动产品在市场上供不应求，吉利作为自主品牌中的佼佼者，自然也是紧跟市场需求，在推出了多款混动产品后，如今又带来了星越L（参数丨图片） Hi·P雷神增程电动SUV。
11月25日，星越L Hi·P雷神增程电动SUV正式上市，新车共推出2款车型，增程电动旗舰版，综合补贴后售价25.37万元，权益后支付价24.37万元；增程电动至臻版，综合补贴后售价23.97万元，权益后支付价22.97万元。购车福利方面，星越L增程电动版推出上市锁单享受10大购车权益。
没有里程焦虑的增程SUV
作为星越L的新增车型，星越L Hi·P基本上延续了雷神Hi·X的设计，前脸造型比较动感的设计，格栅内部是点阵式的饰条，两侧饰条还能够点亮，辨识度非常不错。车辆下方的雾灯也是闭合的设计，看起来非同一般。和雷神Hi·X相比，车身侧面变化不大，只是多了一个充电口，车尾添加了彰显新能源汽车的标识。
来到内饰，两块12.3英寸的液晶触控屏贯穿中控台延伸至副驾车门，三幅式多功能方向盘、游艇式电子换挡杆以及手机无线充电等，科技感十足。车机搭载吉利银河OS系统，并采用最强车规级高通骁龙8155芯片，内置卫星导航、在线地图以及语音识别控制等实用功能，副驾前方的液晶触控屏也支持多种影音娱乐功能。
车身尺寸方面，其长宽高分别为4770/1895/1689 mm，轴距达到2845mm，与星越L雷神Hi·F版保持一致，虽然官方将其定位为紧凑型SUV，但这台星越L Hi·P的尺寸已经要比不少合资中型SUV还要大，空间方面不用担心。
动力方面，星越L Hi·P的动力是由1.5T发动机加电机组成，其中发动机最大功率110kW，峰值扭矩225N·m，电动机最大功率107kW，峰值扭矩338N·m。匹配三挡DHT变速箱，驱动方式有三种，增程模式、纯电模式、混动模式。车辆搭载一块41.2kWh的CTP电池包， WLTC工况下纯电续航205km，百公里油耗5.3L，加注92汽油，最大续航里程1300km。
同时，星越L增程电动版标配至高85kW直流快充，电池电量由30%充电到80%仅需27分钟。还标配6.6kW家用慢充，可设置预约充电，充分利用波谷充电。同时还支持3.3kW外放电，轻松满足一次12小时以上的露营用电需求。
直接打入新势力腹地？
目前的国内新能源车主要分为纯电、插混、增程三大类，虽然纯电是公认的未来方向，可在现阶段未必是最优选。
市场上也出现了不少插混及增程爆款车型，不过对于增程技术，在业界一直存在着争议，此前传统车企老总就多次质疑理想、问界的增程技术，不过通过理想与问界的市场表现来看，市场对于这种技术的接受度还是蛮高的，相比较传统的插混车型，增程模式纯电续航里程更长，日常的市区通勤基本可以做到完全纯电，还有绿牌优势。
而吉利星越L Hi·P的这套混动系统确实挺有吸引力的，算是综合了当下纯电、增程和插混的三种主流新能源模式，但现在关键的问题就卡在了价格上了，毕竟有混动版的星越L作为对比，星越L Hi·P增程电动旗舰版就多少显得有些贵了。
但和理想L8（35.98-39.98万元）和问界M5（25.98-33.18万元）比起来，它的价格要便宜不少。吉利更想用这种模式来和更高一级别的理想、问界竞争，虽然智能化方面可能弱一点，但星越L Hi·P在价格和技术上都有优势。
得益于目前吉利汽车所使用的雷神混电混技术，今年1-10月吉利雷神电混车型销量为48570辆，占吉利汽车新能源1-10月销量的比重达到了19.46%，加速开拓混动市场。对于吉利汽车来说，星越L增程电动版可以实现比纯电更自由、比增程更高效、比电混更智能，对消费者而言，买一辆车就能够同时获得三辆车的优势，最重要的是还能享受新能源车型政策，星越L增程电动版的推出可以更好的提升品牌形象与销量。
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