广东
提起皮卡，许多人脑海中浮现的第一印象就是“拉货”、“工具车”，但实际上，国内车市已悄然兴起了一股“皮卡乘用化”的潮流。其中长安推出的览拓者，定位为国产高端皮卡，就是力图改变国人对皮卡固有印象的存在。
且随着皮卡相关政策的逐渐放开，越来越多城市开始解禁或放宽皮卡路权，皮卡这种多用途车型已逐渐赢得了市场的青睐。
数据显示，2020年，国内皮卡累计销量48万辆，同比增长9%；2021年销量升至55万辆，同比增长14%。受行业“缺芯”和疫情反复的影响，今年1至10月，皮卡累计销售42.8万辆，同比微降2.5%，但从大的趋势来看，皮卡依然有着广阔的前景。
近几年，国内皮卡市场迎来了最强政策支持，高层多次发文提出放宽皮卡进城限制，2018年1月1日便取消了皮卡汽车车身喷漆、贴反光条的规定。
据不完全统计，除了河北、辽宁、河南、云南、湖北、新疆“五省一自治区”之外，2019年至今，广东深圳、陕西西安、江苏南京、山东济南、吉林长春、重庆、浙江宁波、江西南昌/赣州等地也已放宽或解禁了皮卡进城限制。截至10月底，皮卡车型可以在280余个城市通行，占到所有地级市的85%。
当我受邀到云南大理试驾的时候，因为作为160小个子的女生，想象自己要开着一台大车去翻山越岭，那是相当期待。试驾后，整体对于车辆的外观、性能、操控都是超出预期的。
外观方面，长安览拓者（参数丨图片）采用了山河美学设计语言，从大自然中汲取灵感，整体造型既体现硬朗，又有一些委婉，并带有科技感。
新车的进气格栅造型灵感来自于符号“Ω”，内部则延续了长安汽车的一些家族式设计，从长安UNI-K、欧尚Z6等车型上，我们都能找到一些影子。这样的设计也很好地反映了它的血统，让人一看就能看出是长安汽车旗下产品。不仅如此，览拓者也没有采用长安凯程LOGO，而是启用了“V”标，彰显了览拓者品质身份。
从侧面来看，新车的设计颇为硬朗，但也提供了不少现在年轻消费者更加喜欢的年轻化配色。与此同时，根据新车搭载的发动机不同，汽油版匹配五连杆后悬架，而柴油版则提供搭配钢板弹簧，以满足更大的负重。另外，新车原厂货厢内部使用了防磨防锈材质，保证了耐久性。
车尾部分，新车的设计采用熏黑式尾灯，后货厢下方设计了踏板，方便进入货厢。
内饰方面，新车的设计比较向乘用车靠拢，质感与简约并存，少了一些皮卡车型应有的硬朗，而多了一些科技与实用。
新车提供了全液晶仪表和12.3英寸中控屏，内置了长安新一代车机系统皮卡版，使用的是联发科8666八核芯片，和欧尚X5 PLUS、UNI-T等车型采用同款芯片，也让其车机系统可以满足绝大多数智能化需求。该车还配备了自动座椅调节，在这个价位来说，只能夸一句，实在。
动力方面，新车搭载全新一代蓝鲸2.0T汽油发动机，最大功率171kW（233Ps），最大扭矩390Nm，匹配采埃孚8AT变速箱，并提供四驱系统可选，支持5种驾驶模式（标准、ECO、运动、雪地、四驱）。汽油版发动机采用前双横臂、后五连杆的悬架结构，增加其驾驶体验，使其拥有媲美SUV车型的驾驶感受。
站在皮卡发展的历史节点看，长安览拓者有着不凡的意义，其突破了传统国产皮卡商用化的桎梏，着力于满足用户多元的用车需求，尤其是户外玩乐这一典型使用场景，正与城市用户追求多元生活的诉求不谋而合。同时，长安览拓者也集合了高颜值与硬实力，被认为是能够推动品类创新的希望之星，有望成为政策放宽后的国产皮卡爆款。如果有一天我可以说走就走，我还真愿意选择一辆实用性的乘用化皮卡云游四海。
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