北京
要说进步动力哪里来？还得是竞争对手。最好是旗鼓相当，太高太低都意义不大。一如豪华三驾马车BBA之间的你追我赶，销量榜上很直观，具体以中大型轿车这个级别来看的话，截止到10月为止，宝马5系（参数丨图片）卖了15万辆，奔驰E级12.27万辆，奥迪A6L卖了11.07万辆。
当然各自路子也有所差异，基本上分两阵营，与宝马和奥迪靠终端的降价优惠赢销量不同的是，奔驰则应该是为了维护自身的品牌号召力，相对价格较坚挺，那保量或反超还有木有别的法呢？上新车呗。况且奔驰E级也正到了换代周期节点上。网上也是陆续爆出了一些路试谍照、内饰设计以及实车的照片。预计新车有望在年底全球首发，而国产加长版预计将在2023年上市。
奔驰E级对于奔驰的重要性不言而喻。首先从它的整体外观设计上，更接近于大哥大奔驰S级。前脸盾形进气格栅内嵌横幅式的镀铬饰条与两侧花生形状的大灯组相连接，下包围取消了原来的贯通样式，而是采用了和奔驰S级上类似的三段式布置，这应该是立标版本，再结合外媒拍到的路试谍照，新车预计还会提供运动版。
车侧线条相对于现款车型变化并不明显，整体看上去依然圆润平滑，不同的是新车采用隐藏式的门把手。最重要的，国产加长版预计还是“迈巴赫版"的加长方式，以降低加长给车身带来的不协调感。车身尾部由于伪装，大体看上去整个尾部短于现款车型，后尾灯造型接近三角形。
根据爆出的内饰图片，很明显新车取消了原有的经典连屏设计，用上了和新C级、S级上的类似的直立式液晶仪表和内嵌式中控屏，但是中控屏是横向长度大于竖向宽度。内饰整体更接近于EQ系列车型，贯穿隐藏式的空调出风口把中控台圈出了一定的弧度，再搭配上木纹饰板，豪华感还是能感觉到。就是可能看惯了原来那套，新车上的恐怕要适应适应。
关于新车动力方面还没有确切的消息出来，根据传闻，全新E级会提供包括燃油版、48V轻混、插电混动、柴油等多种动力形式。那么国产版本很大概率上用高低功率的2.0T发动机，传动系统匹配9AT的变速箱。后续关于新车的更多信息，小编也将持续关注，对于新一代奔驰E级你是很期待还是兴趣不大呢，大家可以在评论区聊聊！
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