比亚迪全力以赴实现中国新能源汽车里程碑

在新能源汽车的轨道上，比亚迪无疑是一家全力以赴的汽车制造企业。

11月16日，比亚迪第300万辆新能源汽车在该公司全球总部的装配线下线。

如果你看看比亚迪的生产过程，你会发现它在13年里实现了100万辆汽车的目标。

然后，又花了一年时间生产了一百万辆汽车。

到目前为止，它在短短半年的时间里已经达到了100万部。

比亚迪的汽车就像按下了加速键，从走到跑到飞，真的可以用快来形容。

比亚迪以速度著称，但它选择在产品布局上采取主动。

01

推出优质产品，实现自我发展

正是这种“持续”的增长，让比亚迪有信心推出高端产品。

去年2月，比亚迪首次明确表示计划推出一个高端品牌。

今年早些时候，比亚迪发布了旗下业务部门的新标识，其中包括“优质品牌”(premium brand)，当时这一标识正处于规划阶段。

直到今年11月8日，比亚迪正式宣布其高端汽车品牌。

它将被命名为“仰望”，定价将在80万至150万元之间。

网友惊叹:“以前没钱，买比亚迪;现在，没钱买比亚迪了。”

是的，今天的比亚迪有四张地图，包括“王朝系列、海洋系列、腾势（参数丨图片）、仰望”。

它的价格从50万元到150万元不等，填补了比亚迪产品矩阵的最后一块拼图。

与严重依赖燃油汽车的BBA相比，拥有完整产品组合的比亚迪在新能源汽车领域正在超车。

用比亚迪创始人王传福的话来说，“我认为中国人看不起自己品牌的旧习惯需要改变，因为我们已经改变了。”

02

加速改变，摆脱标签

超越特斯拉?

比亚迪正在加速变革，而特斯拉没有等待。

与比亚迪从低端走向高端不同，特斯拉的高头，高端的开端，正在动摇比亚迪在中低端市场的生存。

11年前，有人问马斯克比亚迪的电动汽车会是什么样子。

马斯克回答说:“我不认为比亚迪的汽车好。”我不认为他们的车有吸引力。”

“他们需要先解决自己的生存问题，然后再把比亚迪视为对特斯拉的威胁。”

马斯克有狂妄自大的奢侈，但今年他实现了奇迹般的逆转。

比亚迪进入了高端市场，而特斯拉则陷入了低迷。

马斯克在第三季度财报中明确表示，一款成本更低、体积更小的下一代车型正在研发中。

此外，国内特斯拉最近还两次降价。

03

绝对的新能源汽车企业领导者

毫无疑问，比亚迪已经成功实现了产品销售“爆炸式增长”的目标。

插电式混合动力和纯电动两种技术路线同时实施，两者之间的“内耗”并不明显。

随着拥有汽车的人越来越多，比亚迪必须对产品质量有更高的标准和要求。

也就是说，当成为所有新能源汽车企业的绝对领导者时，毫无疑问要珍惜品牌声誉和自己的羽毛。