北京
近几年，新业态劳动者权益保障受到党和政府的高度关注，而以个体或灵活就业身份存在的货车司机更是被重点关注的群体之一。为积极维护货车司机合法权益，努力探索“平台共治”新模式，快狗打车于去年组建了司机服务委员会，并于近日召开第二次全体会议。
司机服务委员会副主任，快狗打车副总裁袁菁表示，司机服务委员会是平台为司机师傅做实事的机构，是对司机权益，服务标准等平台规则拥有核心决策权的组织。过去一年，快狗打车从线上线下各渠道收集司机反馈意见，建立问题台账、针对性进行内部规则调优，让司机师傅参与到管理和运营平台中。
会上，委员会下设的四个工作组——收入提升组、提案工作组、规则优化组和从业环境组就过去一年的工作及未来计划向委员会进行了汇报。过去一年，快狗打车通过模式创新保障和提升司机收入，借助司机培训会和座谈会的方式畅通沟通渠道，根据反馈意见积极优化平台规则，并从新业态劳动者的特点和工作场景出发，通过建设司机工会、落地人社部职业伤害保障试点、落实交通部“阳光行动”、合作新建“司机之家”、开展荣誉评选等方式，不断为司机师傅营造舒心的从业环境。
会上，委员们针对汇报内容对进行了提问和质询。质询环节结束后，全体委员在四大工作组成员暂时退场的情况下进行了评议，并举手表决通过了四大工作组的工作报告。
当天，来自北京的蒋全亮师傅和来自深圳的岳丁丁师傅在前期搜集司机群体意见后，分别结合自身情况在平台发展和改进方向上提出建设性意见。他们表示，加入快狗打车最大的感受就是每位司机都是职业化且有保障的，派单方式和考核激励让大家的付出与回报成正比，特别是成为“全职司机”后，只要踏实努力，服务好客户，就能获得丰厚的收入。希望快狗打车在车型匹配，接单和服务流程的规则上更加精细化，并能针对实际货运场景推出拼单等针对性功能。副主任袁菁在听取相关建议后随即表示，快狗打车平台将从快、从好解决问题，通过算法优化派单逻辑，保障司机高效接单，节省司机等候时间，保证规则的多样性，保证产品功能符合实际线下业务场景，实时汇报解决进度和结果。
最后，快狗打车CFO胡刚代表公司管理层总结到: 非标化特点的货运产品想要做到持续可靠，依赖的是价值的传递; 而司机正是产品质量价值传递的核心环节。快狗打车一直秉承的“我们服务好司机，司机服务好客户”的价值观与公司长期经营目标高度关联。每一位司机都是家里的一片天，可持续的收入对于每个家庭都很重要，这也正是价值内涵的核心部分。在接下来的工作中，快狗打车希望能够与平台上的每一位司机共同进步，也欢迎司机提出建议，帮助我们休戚与共的平台不断提升。
据悉，快狗打车司机服务委员会于2021年成立，一开始就坚持了“高规格设置和高起点推进”的整体思路。委员会主任委员由公司CEO担任，其他公司核心高管均在委员会任职，有利于平台将司机服务委员会作为全公司层面的一件大事来抓。为维持委员会日常运作，委员会下设四个工作组，将所有涉及司机利益的相关部门均吸纳进来，有利于将服务司机的理念贯彻在日常工作的点点滴滴和方方面面。四个工作组的设立既尊重现有的部门职责划分、又有利于各部门整合资源，将服务司机的工作形成“合力”。在委员名额方面，坚持平台委员和司机委员1:1设立，提升司机群体的话语权。此外，委员会坚持四个工作组每年至少汇报一次工作，并接受委员们的现场质询和投票表决，真正传递压力。
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