日系三强全面换代，全新本田雅阁洛杉矶车展亮相

豪华车市场有BBA三强，而中型车市场则有丰田凯美瑞（参数丨图片）、本田雅阁以及日产天籁这日系三强，作为多年的竞争对手它们终于全面迎来了更新换代，新一轮的竞争也即将拉开序幕，面对同级对手不断增强的实力，它们还能延续以往的辉煌吗？

全新一代雅阁：洛杉矶车展亮相

本田雅阁，自1976年问世以来已经历十次换代，全球销量突破2200万辆——在中级轿车领域，这已经是堪称现象级的存在。就在近日举行的洛杉矶车展上，本田正式发布了第十一代雅阁。据悉，该车预计将于明年引入中国市场。

作为一款经典车型的最新之作，全新一代雅阁采用全新家族式设计，其前脸部分的六边形进气格栅采用熏黑处理，再配合两侧全新样式的狭长灯组，轻松营造出强烈视觉冲击力。

在车身尺寸方面，全新雅阁的长/宽/高分别为4971/1862/1350mm，轴距则为2830mm，较现款车型有所加长。同时，新车还采用了小溜背设计，车尾的“小鸭尾”扰流板也明显提升了运动感。

动力方面，全新雅阁仍将提供1.5T燃油版与2.0L混动版车型可选。其中，后者将搭载第四代i-MMD，官方表示，这套全新混动系统会让雅阁开起来更富驾驶乐趣，同时，本田还希望混动版车型销量占比能达到50%。

全新一代凯美瑞：与全新皇冠相似

随着十一代本田雅阁的亮相，也让不少网友期待全新一代丰田凯美瑞的到来。而在近日，海外媒体曝光了一组关于全新一代凯美瑞的假想图，新车同样换装了家族式最新设计语言，与丰田全新皇冠的造型风格非常相似，运用了很多e-TNGA电动车架构所独有的元素。

全新一代凯美瑞前脸采用了非常夸张的大尺寸格栅设计，内部为蜂窝状结构。两侧大灯组与格栅融为一体，并且配备了贯穿式的LED日间行车灯，呈现出非常强的视觉冲击力的同时，拉伸了前脸视觉宽度。

新一代凯美瑞预计与新一代雅阁一样对尺寸进行一定提升，但轴距不会改变。同时，车身尾部造型焕然一新，配备当下流行的贯穿式尾灯组，并在尾灯外围采用黑色饰条装饰，更显质感。另外，新车还配备了黑色的小尾翼、鲨鱼鳍天线以及底部大面积黑化装饰板，进一步强化运动感。

动力方面，根据海外媒体的曝光资料来看，新一代凯美瑞将会搭载三种动力系统，分别是搭载2.4T四缸发动机的燃油版车型、2.5L油电混动系统的混动车型以及2.5L插电混动系统的插电车型。其中2.4T发动机最大功率272马力，峰值扭矩420牛·米，传动系统匹配爱信8AT变速箱，并配备四驱系统。

新款日产天籁：现已上市

要知道，面对凯美瑞、雅阁的强大市场压力，东风日产B级车的份额就看天籁了。而在日前，新款日产天籁便已改款上市，新车共推出5款不同配置，且售价区间来到了17.98-23.98万元。

颜值方面向来见仁见智，不过全新天籁针对前脸、大灯、轮毂等方面进行了升级。新款天籁的V-Motion前脸焕新了展翼式设计，大气而有辨识度；耀目的回旋镖式LED前大灯、前流水式转向灯、星耀式LED尾灯同样进行了升级。

同时，新车采用了全面进化的“日产大沙发”——Multi-Layer人体工学座椅，座椅不仅升级了全新立体绗缝打孔图案，新增了更具高级感的棕色配色，同时还采用三层缓冲材质，两侧的3D侧翼能够给到有效的支撑。

此外，新车拥有2.0L和2.0T两种动力可选，2.0T车型发动机最大功率为179kW，371N·m的峰值扭矩乃同级最强。其搭载2.0T发动机是全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机，VC-Turbo超变擎采用独创的多连杆系统，让发动机的压缩比可以在8:1到14:1之间无级切换。

一直以来，日系三强都是消费者在选购B级车时绕不开的选择。数据显示，今年1-10月，日产天籁累计销量13.12万辆，同比增长3%；本田雅阁累计销量17.88万辆，同比增长18.9%；丰田凯美瑞累计销量19.62万辆，同比增长19.1%。

再从这三台车的设计来看，三款新车都是在往年轻化的方向靠拢，其中日产天籁的设计相对保守一些，相对来说目标受众也更加广泛一些。而本田雅阁的设计则明显的偏运动风格，这也是目前本田转型的一个方向。而凯美瑞，这个新造型相对比较大胆，在个性化营造上非常出圈，至于实车究竟如何，还有待官方正式公布。最后，你更喜欢那种风格呢？欢迎评论区留言讨论。