【e汽车】B级车市场的“搅局者”，哪吒S能成功吗？

预算20万左右，选择一辆轿车，该如何选择？

曾经的中型轿车细分市场，一直是合资品牌占大头，但随着中国品牌在新能源领域全面发力，涌现出比亚迪汉、比亚迪海豹（参数丨图片）、小鹏P7、长安深蓝SL03、零跑C01等一大批虎视眈眈的“搅局者”，这其中也包括今天要和大家聊聊的主角——哪吒S。

作为哪吒汽车全栈自研的智能安全汽车平台——山海平台的第一款车型，官方在哪吒S上市之初就喊出了“同级别操控性最好的轿跑！”那么，哪吒的底气何来？今天我们就来看看这款车的实力究竟如何？

咱们先从哪吒S的外观设计说起。

不得不说大轮圈、短前悬、长后悬的比例，加上溜背造型，强化了哪吒S作为一台四门轿跑车必不可少的运动感，而隐藏式门把手、无框车门等设计，还增加了整车的高级感，所以当我第一眼看到它外观的时候，就眼前一亮。

当然，哪吒S值得说道的设计细节远不止于此。还有，它那宽大低矮的车头，可以说是整台车“战斗”感的灵魂所在。整个车头呈现出向前俯冲的感觉，形面与线条形成一种“X”的特征设计，再搭配狭长犀利的日间行车灯、繁星点点的下中网，营造出一种很战斗的感觉，同时也进一步提升整体的辨识度。

从尺寸上看，哪吒S长宽高分别为4980mm、1980mm、1450mm，轴距为2980mm，妥妥达到了B+级，甚至无限接近C级轿车的标准。搭配19英寸的轮圈和245宽度的米其林PS EV系列轮胎。值得一提的是，整车风阻系数低至0.216Cd。

哪吒S在右后翼子板加入快慢充接口，彰显新能源的特殊身份。而哪吒S增程版与纯电版外观基本相同，仅在左侧后翼子板加入92号汽油的油箱口，用来与哪吒S纯电版车型区分。

车尾的设计比较简约，线条都非常硬朗。极具辨识度的“画戟”立体贯穿式尾灯相当出彩，它由168颗超红光LED灯珠组成，点亮后极具辨识度。在后包围下方还配有一个竖状的尾灯，车尾上方搭配了一个小尺寸扰流板，让整个车尾给人的感觉运动味十足。

哪吒S设计属于那种过目不忘——毕竟这种造型凶狠、凌厉的四门轿跑，走到哪都是焦点。同时，这种轿跑的设计也很符合当下年轻消费者的审美。

进入车内，哪吒S带给我最大的感受，便是足够的惊艳，匠心满满的豪华感和科技感扑面而来。

我们可以在17.6英寸超薄2.5K中控屏、AR-HUD增强现实抬头显示系统、12.3英寸副驾专属影音屏以及12.3英寸隐藏式仪表盘，感受哪吒S的科技感与未来感。这个拥有四屏组合的座舱，被官方定义为NETA SPACE智能座舱系统，这也是哪吒汽车全栈自研的智能座舱系统。通过搭载的第三代骁龙座舱平台8155芯片、QNX实时操作系统和Hypervisor虚拟化技术，可以实现四屏交互。

娱乐功能方面，哪吒S还内置了抖音、QQ音乐、腾讯视频、喜马拉雅、今日头条、K歌等APP。此外，还提供种类丰富的小程序，足以覆盖各种生活场景使用需求，并可根据自身需求来进行添加。

通过经过简单的体验，无论是系统流畅度、智能化功能上，QNX实时操作系统均能满足我的需求。比如，哪吒AI语音助手的所见即可说功能，实现了99%的功能覆盖，用户读出屏幕上菜单、功能的名称，即可完成对应的操作；哪吒AI语音助手还具备四音区拾音功能，声源定位准确率＞97%，实现行业领先，为驾乘者提供更自然的语音交互体验。

值得一提的是，哪吒S还有一个非常有意思的功能——情景模式，点开之后有浪漫模式、陪伴模式、醒神模式、K歌模式等等。当点开浪漫模式后，在中控大屏及副驾娱乐屏都会呈现出动画效果，并播放音乐。

哪吒S在内饰材质上也舍得用料，缝线真皮包裹、金属饰条，植绒车顶、麂皮包裹，以及各种氛围灯、木纹质感饰板加持，这些体现档次感的材质搭配在哪吒S上都没有缺席，甚至营造出50W+级别车型的水准。

至于配置，哪吒S的配置上还有很多亮点，例如低配就有12喇叭环绕音响、自动泊车入位、循迹倒车、遥控泊车、NETA Pilot3.0智能辅助驾驶系统、全景隔热天幕、电动感应尾门等等，大版以上更是配备1216W功率的7.1.4声道21扬声器、AR-HUD增强现实抬头显示系统、座椅按摩等等。

另外值得一提的是，在哪吒S的顶配车型上有2个激光雷达，再加上华为的MDC 610达到200TOPS算力，理论上能够实现NETA PILOT 4.0的智能驾驶辅助，可以识别红绿灯、跟车、启动等，还包括能够在高速公路上下闸道、进出收费站等场景下实现L4级智能驾驶。之后，NETA PILOT 4.0将通过OTA推送给已交付车主。

动力方面，哪吒S基于山海平台打造，提供纯电和增程两种选择。其中纯电两驱版搭载一台170kW、310Nm电机，百公里加速6.9秒，CLTC续航可达715公里，四驱版则在前后桥各有一台170kW、310Nm电机，百公里加速3.9秒，CLTC续航为650公里。作为对比，比亚迪汉EV四驱版车型CLTC续航为610km，长续航版车型为715km。

至于，增程版搭载由1.5L增程器与后置电机组成的动力总成，电机的最大功率为170kW，最大扭矩为310N·m，官方0-100km/h的加速时间为6.9秒。匹配容量为43.88kWh的三元锂电池组，CLTC综合续航里程达到了1160km。

在悬架部分，哪吒S也相当“给力”。对比同级别车型还在使用前麦弗逊后多连杆的悬架结构，哪吒S采用了前双叉臂独立悬架、后五连杆独立悬架的豪华级高性能运动化底盘。

总结：

平心而论，放眼当下的中国新能源市场，哪吒S整体的产品力非常能打——首先，它拥有两种动力选择，无论是日常代步，还是长途出行，都是足够的；其次，它在内外饰设计、智能化体验以及车内空间，都拥有不错表现。更重要的是，它在平台架构上，要比亚迪汉、长安深蓝SL03、小鹏P7等车型更高端。所以，笔者相信，哪吒S将成为B级车市场的新选择。

那么，如果您有20万左右的预算，您是否会考虑入手哪吒S这样一台后驱轿跑呢？