一汽丰田格瑞维亚，原来是当下每个人心中的“任意门”

“他们是30-39岁 中国社会小有所成的‘新世代顶梁柱’、他们拥有‘大格局’、希望车是移动的家，是奋斗的战友，既取悦客户，也能展示实力”，一汽丰田企划部赵东部长在此前新车品鉴会上如此描述一汽丰田格瑞维亚（参数丨图片）的客户画像。

30-39岁是1983年到1992生人，1991年首次在中国播出的《哆啦A梦》成为那个年代出生的人最痴迷的动画片，其中机器猫的无敌道具“任意门”成为当时的孩子最梦寐以求的礼物。如今这些人已人到中年，小有成就，成为“新世代顶梁柱”，如果儿时的梦想礼物变成一辆车，那么一汽丰田格瑞维亚可能就是他们心目中的“任意门”。

对他们来说，这辆车既要能护佑家庭每一个成员，又是事业得力帮手，还能满足自己“童心未泯”、“玩性十足”的诗与远方的追求。这意味着一汽丰田格瑞维亚空间够大组合更灵活、动力够强但也能省，是一部过日子的车；操控更稳，乘坐更舒适，客户有面子，是事业中的“好帮手”，也是家庭的“贤内助”。

对市场的洞察源自25年前

2000年别克GL8第一次在中国市场推出时，迅速抓住了那个时代中国用户在接待客户用车上的心理；2022年理想L9被称为“对私人用户心理拿捏最到位”车型，当宜家宜商的格瑞维亚上市后，必将会改变国内MPV现有格局。

丰田对这一市场的洞察可以追溯到30多年前，中国市场对高端MPV的认知源于1990年诞生的丰田普瑞维亚，这款车在进口后成为国内爆款。GRANVIA则是在1995年首先投放到欧洲市场，随后1997年SIENNA进入北美市场。二者显然是针对不同区域市场做出的不同特点产品。而一汽丰田格瑞维亚，则是承袭90年代畅销欧洲的高端MPV GRANVIA的基因，基于美规的SIENNA XSE版本打造。美版塞纳已经经历了25年，4代更迭，成为畅销北美的MPV之王。XSE版本是塞纳在北美的运动版。简而言之，一汽丰田格瑞维亚之于塞纳是源于塞纳，高于塞纳。

外观不止于运动更添霸气格瑞维亚外观可以说颠覆了业内对传统MPV的外形认知，一般的MPV外观更多偏商务设计。格瑞维亚则是基于“Bold Style 大胆型动”的革新外观，5175x1995x1785mm的车身尺寸呈现出顶级流线造型，前部配合充满跃动感的蜂巢式前格栅，大气时尚，彰显个性；侧面轮廓以及张力十足尾部线条，营造耳目一新的视觉观感；分段式电动天窗让整个车体通透，车内豁然开朗。分段式的天窗一方面能有效的遮挡强烈的紫外线光照，同时相比于整体天幕更安全。相比塞纳，格瑞维亚车长增加了10mm，这增加的尺寸更多的是为了配合整体犀利动感的造型。另一方面格瑞维亚采用了同级少有的20英寸铝合金轮毂，使得车身比例更为饱满、协调，运动感更加突出。突出的轮廓，仿若流体雕塑般的车身线条让它充满力量，在光线下形成了绚丽的光影效果，多一份高端质感。

内饰不限于品质空间组合更灵活

CONFIDENT ACTIVE的开发关键词是丰田25年4代更迭进化出的针对不同年代不同需求的“以人为本”设计理念，这一理念下塑造的格瑞维亚极大的满足了用户多样需求，甚至杯架托就有十几个，不论是坐在前排还是后排，水杯、咖啡、饮料这些小件物品绝不会有无处安放的尴尬。

当一些MPV还在强调无敌第二排，其实是牺牲掉了前排和第三排座椅空间格瑞维亚座椅的空间设计基本上照顾到了车内所有乘员乘坐感受，第二排和第三排座椅的移动和折叠可以演绎出多达十几种的空间组合，这简直承袭真正“任意门”的精髓。

格瑞维亚的皮质座椅给予身体充分的包裹和支撑，最令人欣喜的设计是第二排奢华长滑轨独立座椅带电动腿托。其第二排左侧座椅还带有可折叠小桌板，以及宽敞第三排进出通道，让车内空间宽适且富有格调。最特别的还是福祉座椅的设计，充分考虑了老人和行动不便人群的出行需求，人性关怀细致入微。还有12.3英寸全液晶彩色TFT多功能信息显示屏、12.3英寸彩色中控触控显示屏和10英寸彩色HUD抬头显示系统，让用户对导航地图及各种驾驶信息一目了然。格瑞维亚宽敞的车内空间和极致舒适的座椅以及充分的科技配置，让用户对家人对客户的关爱从容安放。

强操控和低油耗构成新“格调生活”

格瑞维亚的运动感不仅仅是来自于外观的塑造，更多的是底盘和动力系统双向加持。其源自北美版运动版塞纳XSE版，基于TNGA-K架构打造。TNGA-K整体高刚性低重心特性，加上前麦弗逊、后双叉臂的悬架结构，在保证出色滤震的同时，还实现了精准灵动的操控。因此，格瑞维亚在驾乘时非常舒适，稳定性非常好，乘员不会产生眩晕的感觉，可以给用户带来更舒适的移动之家和全新的格调生活。

着重需要强调的是格瑞维亚搭载了THSⅡ丰田2.5L双擎混合动力系统，采用了A25H而非塞纳的A25D混动发动机，这是丰田为大排量车型开发的专属发动机，最大功率141千瓦，最大扭矩238牛米，驱动电机最大功率134千瓦，最大扭矩270牛米，综合最大功率则达到了183千瓦，百公里综合油耗最低仅5.9L。在动力更出色响应更迅速的同时格瑞维亚的油耗甚至堪比某些紧凑型SUV，能跑亦能省是其又一个“任意门“，非常适合日常出行。

结语

作为一汽丰田面向MPV领域的划时代力作，一汽丰田格瑞维亚颠覆传统的产品实力，充分满足用户家商并重的用车需求，实现心之向往的用车体验。格瑞维亚的到来，也填补了一汽丰田在MPV领域的空白，实现了轿车、SUV、MPV市场的全覆盖。