云南
随着国产汽车的崛起，现在很多人在买车时都会选择咱们国产品牌的车型，即便还有不少人会买合资车，但最终选择的大多也都是德系车或日系车。而除了德系或日系之外的其他车系目前的处境都是比较困难的，例如法系车就是一个比较典型的例子，虽然在多年前法系车还是比较受国内消费者欢迎的，但最近这几年法系车的销量一直都处于“一蹶不振”的状态。我个人觉得造成这种现象出现的主要原因还是法系车不太愿意在市场终端给出较大的优惠幅度，毕竟在通常情况下只要价格合适就不会有卖不出去的车型，就像当年的别克英朗（参数丨图片）一样，即便是搭载了三缸发动机，但由于在市场终端有着较大的优惠幅度，所以依然还能够取得不错的销量表现。
虽然法系车的销量表现确实比较一般，但不论是雪铁龙还是标致都不想就此放弃国内的市场，所以目前法系品牌还在不断地推出一些全新车型或将现有车型积极的进行更新换代。这不，马上全新的2023款标致5008就将于2022年11月25日正式上市了，与现款车型相比，全新的2023款标致5008不但外观内饰设计更惊艳，而且价格下调的同时还全系搭载1.8T动力。那么2023款标致5008具体的表现是怎么样的呢？接下来我们就一起来看看。
在上文中我们也提到了法系车之所以销量不断下滑与旗下车型的价格有着直接的关系，所以我们首先来看看2023款标致5008的价格，此前，厂家已经开启了2023款标致5008的预售，新款车型的预售价为17.77-23.37万，要知道老款1.8T车型的起售价已经达到了21.97万，所以2023款标致5008与老款车型相比价格是下调了不少的。
在外观设计方面，2023款标致5008整体造型属于比较时尚个性的类型，看起来很惊艳。车头部分，2023款标致5008采用了全新的车标；进气格栅为无边框的设计，并且还进行了黑化的处理，而两边的大灯组也采用了与进气格栅融为一体的设计，所以整个车头看起来是拥有较强时尚运动感的。车身侧面，2023款标致5008的设计比较简约，不过由于该车的腰线和窗线均采用了上扬的设计，所以车侧还拥有着一种俯冲的视觉效果。车尾部分，2023款标致5008的两只尾灯均采用了熏黑的工艺处理，并且两只尾灯之间还用到了黑色饰板相连接，这样的设计让车尾看起来显得有运动感的同时还具有了一定的整体感。
来到车内，迎面而来的是2023款标致5008比较具有设计感的内饰，新车的中控台整体偏向于驾驶席一侧，配合上下“削平”的方向盘让车厢内拥有了不错的运动感；此外，2023款标致5008还配备了全液晶仪表、悬浮式中控大屏和电子挡把，所以车厢内的科技感也呈现得比较不错的。配置方面，2023款标致5008全系标配了6气囊、胎压报警、ESP、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、真皮多功能方向盘、方向盘换挡、12.3英寸全液晶仪表、主副驾电调座椅、10英寸中控大屏、LED大灯、自动头灯、自动分区空调、后座空调出风口等，即便是最低配车型的配置也是比较丰富的。
车身尺寸方面，2023款标致5008的长宽高为4670*1855*1655mm，轴距为2840mm，定位于中型SUV，这样的车身尺寸放在同级别车型中来看只能够处在中等偏下的位置。由于2023款标致5008是一款中型SUV，所以该车还有5座和7座两种座椅布局可以选择，只不过受制于不大的车身尺寸，所以2023款标致5008的第三排座椅只能作为应急使用。此外，2023款标致5008的后排座椅放倒后椅背和后备厢之间还存在一个较大的台阶，在装载一些大件物品时会不太便利，这可以算是2023款标致5008比较明显的一个不足之处。
动力部分，2023款标致5008将取消1.6T版本，全系搭载1.8T发动机，这台1.8T发动机的最大马力为211Ps，最大扭矩为300N·m，与发动机相匹配的均为8AT变速箱。底盘方面，2023款标致5008的前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，虽然说法系车的底盘调校比较厉害，但非独立的后悬架在成本上确实是低于独立悬架的。
总结：以上就是2023款标致5008的一些介绍了，总体来说2023款标致5008与老款车型相比是要更厚道一些的，不过新款车型依然还存在一些有待改进的地方。那么你觉得2023款标致5008这款车在上市后是否能获得比老款车型更为出色的销量成绩呢？欢迎在下方评论区留言讨论。
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