甘肃
很多车友在升级轮组的时候总是非常纠结，总是在是选择碳纤维轮组还是选择铝合金轮组间犹豫不定。总是搞不清楚碳纤维轮组 和铝合金轮组到底有什么区别？今天小编就带大家讲解一下他们的有多大区别吧！
价格
一般一对碳纤维轮组的售价在四五千元左右，而如果是一些大品牌的轮组，价格区间则会在7000-14000元，并且这上面还有更贵更高端的款式，价格能达到三四万元一对，比如德国手工制作Lightweight轮组。而铝合金轮组的价格区间则是900-6000元，也就是说最贵的大品牌铝轮也比大品牌碳纤维轮组便宜。
外观
碳纤维轮组的外观无疑是非常好看的，全黑高框车圈看着就很快，而铝合金轮组的刹车边即使加上了油漆或图层也会被慢慢磨掉，不过在碟刹慢慢开始流行的当下，铝合金轮组也不再需要刹车边而拥有近似碳纤维轮组的外观了。
重量
一对入门级的铝合金轮组重量往往能达到2kg以上（一些整车上带的那种），而一对高性能的碳纤维轮组的重量则只有一半的重量甚至更轻。并且还有些追求极致轻量化的厂家，更是把碳纤维轮组做得更轻。更轻的轮组（主要是车圈），使得车子加速更轻盈，在绕圈赛或爬坡进攻时就可以发现它的优势。虽然看似只轻了几百克而已，但是在骑行中的区别还是非常明显。
气动
碳纤维轮组的一个最大的优势是在空气动力学上，高框的车圈可以减小骑行中的风阻，让你在用同样的力量下，会骑行得更快。而铝合金轮组由于材料的限制，如果做成高框的话，重量会变得非常重，因此一般铝合金轮组的框高最高不会超过40毫米。
在时速40公里/小时的情况下，一对50毫米框高的碳纤维轮组可以比低框铝合金轮组快上30秒。这对于低速休闲骑的人可能没区别，但是在比赛或是长途骑行中，区别可是非常大的。
刹车
在刹车方面，碳纤维轮组实际上是有劣势的，铝合金轮组在制动力和散热性能上都好于碳轮，这一点在下雨之类的潮湿环境下会被成倍地放大。实际上有人做过测试，铝合金轮组圈刹的刹车性能只是略差于碟刹而远远好于碳纤维轮组圈刹。同时圈刹还会产生磨损问题，铝合金轮组的刹车边不仅磨损更慢，更换车圈或者整个车轮的成本也比碳圈更低。
此外对于大体重骑行者或是在长下坡中一直按着刹车的错误操作（或者纯粹是车圈劣质），碳纤维轮组有可能会发生“烧框”的情况，车圈上的树脂由于过热而融化，车圈的碳纤维出现分层或变形。 不过如果换成碟刹，则车圈的材质就完全不会影响刹车性能了，因为刹车的制动力会来自碟片，并且也不用担心磨损问题。
风阻
高框碳纤维轮组在横风中会不会影响操控是很多人担心的问题，实际上骑过高框碳轮的人都知道，这个影响其实不大，尤其是使用现在流行的“胖圈”的话。
不过对于体重特别轻的车手来说，影响会更大一些，因此一般这类车手都会选择比较低框的碳纤维轮组来在保证有一定空气动力学收益的情况下减少横风的影响。
刚性
轮组的刚性是个很重要的性能指标，谁都不想要一对发力时像是踩到了海绵或是摇车时会不停蹭刹车的轮组。刚性好的轮组在过弯时也更让人放心，耐用度往往也更好。其实无论是碳纤维轮组还是铝合金轮组的刚性都可以被做的很好，这更多是取决于厂家的设计和编轮的水平，无非在同样的条件下，铝合金轮组会略微重一些罢了。
你现在骑的车
是碳轮还是铝轮的呢？
大家都来说说吧！
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