试驾上汽奥迪Q6：50万不到就能买到奥迪中大型SUV！真有那么好？

上汽奥迪Q6（参数丨图片）已经上市一段时间了，大家这款车最多的讨论就是其是换壳版的途昂。这一论据在于，上汽奥迪Q6与上汽大众途昂一样，都是基于MQB Evo平台打造。而相较之下，奥迪Q7、奥迪Q8甚至国产的奥迪Q5L都是基于MLB Evo平台打造而来。

两种平台的主要区别在于，MQB Evo平台采用发动机横置结构，而MLB Evo平台则是纵置发动机前驱或四驱结构。所以，这就是为什么很多人上汽奥迪Q6就是换壳的途昂。

在笔者看来，如果单以平台论英雄显然是站不住脚的。如果照这个逻辑，宾利添越和兰博基尼Urus都和奥迪Q7，以及大众途锐一样，基于MLB Evo平台。那是不是可以说，宾利添越和兰博基尼Urus是奥迪Q7和大众途锐的“换壳版”？答案当然不是！

不同品牌、不同级别、不同价位的车型，即使采用相同平台，但是动力配置、悬架调教、做工用料，内饰配置等等都有着很大的不同，所带来的用车体验有着很大差别。这点，在笔者详细试驾上汽奥迪Q6之后更是深有体会。

下面我们就来聊聊，上汽奥迪Q6究竟有哪些优势？证明自己才不是“魔改”的途昂？

优势一：保时捷Macan同款动力

在动力方面，上汽奥迪Q6搭载的是第四代EA888 2.0T和六缸EA390 2.5T涡轮增压发动机，而两款动力版本笔者都有实际体验。

首先，2.0T发动机是保时捷Macan同款，也是首次在国产奥迪品牌车型中搭载。要知道，当前国内主流的大众、奥迪产品基本上使用的都是第三代EA888发动机，奥迪Q6是奥迪国产车型中首次使用第四代EA888发动机的产品，在核心技术方面也更具领先性。

就参数上来说，奥迪Q6入门级车型搭载的低功率版发动机最大功率为170kW，高功率版发动机最大功率为195kW、最大马力为265Ps、峰值扭矩为400N·m，同排量之中，这台第四代2.0T EA888发动机的动力参数是数一数二的。

实际表现上，笔者试驾的45 TSI 2.0T高功率版本车型，在动力输出上可以说是非常充足。它的动力储备绝对不会让你在急加速时感觉到捉襟见肘，在一些中途加速的场景中，你的信心也更足一些，一点都没有开着2.2顿庞然大物的感觉。

所以，如果你对动力有要求的话，我还是推荐你购买这台拥有265马力的2.0T高功率车型。

此外，上汽奥迪Q6还有更高端的2.5T V6发动机可选。它能带来299Ps的最大马力和500N·m峰值扭矩。虽然在动力参数上，2.5T拥有更强大的动力参数，但实际加速相比2.0T高功率车型，其实提升并不明显。所以，除非您对六缸和性能有执念，2.5T VR6版本笔者并不推荐大家购买。

优势二：源于奥迪团队底盘调教

除了在动力系统上，上汽奥迪Q6比大众途昂，以及奥迪其他家族车型更加先进之外，在底盘方面，无论是硬件配置还是软件调教，上汽奥迪Q6也是更为高级。

底盘方面，上汽奥迪Q6的底盘团队由奥迪的底盘专家调教，不仅传承了奥迪品牌优质的驾控基因，还结合中国人的驾驶偏好，对车辆舒适性和动态性能的各项指标上进行了更细致的优化。

而在硬件方面，上汽奥迪Q6不仅采用了全新的减振弹簧，搭载了铝合金后车轮支架、液压支撑后桥纵臂等高端豪华车型才有的配置，同时还优化 DCC 自适应逻辑，以及减振器阻尼，并且全系标配的原装进口智能 quattro 系统等等技术，都为整车带来了更加稳定的驾控体验。

在实际体验过程中，当经过一些颠簸路面时，车辆的姿态保持得非常稳定，悬架弹簧能挂快速的拉住车身，让其一直保持平稳、舒适的行驶状态。再加上Q6前排和中排座椅都拥有足够的侧向包裹感和支撑性，在变道或是掉头的过程中并不会有明显的侧倾出现，整体体验可以说非常舒适。

可以说，上汽奥迪Q6依然保持了奥迪该有的高级行驶质感。

优势三：最大的奥迪SUV，拥有更加舒适的乘坐体验

上汽奥迪Q6最直观的优势什么？那就是大！

在车身尺寸上，奥迪Q6的尺寸参数分别为5099mm、2014mm、1784mm，轴距为2980m。已经超过了Q7和Q8，是目前奥迪家族最大的SUV。对比刚刚上市的国产X5，上汽奥迪Q6的三围都要大上一圈，但轴距则逊色于国产X5。

更大的车身尺寸，不仅为奥迪Q6带来更加豪华大气的视觉效果，而且车内乘坐空间也将更为宽敞和舒适。

就笔者的实际体验而言，奥迪Q6第二排座椅前后移动幅度很大，可以根据乘员身高合理匹配每一排座椅舒适坐姿。而第三排的表现虽然谈不上多宽敞，但是也是可以真正的坐下两个成年人了，这点要比很多同级的6座/7座SUV更具优势。当然，如果是长途驾驶，第三排乘客显然还是有些“辛苦”的。

除了大之外，上汽奥迪还为其赋予了全新定义——“旗舰Roadjet陆地专机”。所以，在豪华氛围的营造上，新车也是有很多出彩的表现。

进入车内，可以看到新车延续了奥迪的数字座舱理念，三联屏设计不仅增加了整车的内饰的科技感，同时进一步吸引了年轻客户；Nappa真皮打孔菱形格纹缝线座椅，以及大量的软性皮革包裹，在做工和用料上极尽所能地彰显豪华。

而豪华舒适配置上，上汽奥迪Q6前排座椅不仅标配了腿托，而6座版本的Q6二排更是采用了高级行政座椅，按摩、加热、通风等功能一应俱全；此外，奥迪Q6还选用了Bang & Olufsen顶级音响品牌，14颗高级定制的扬声器分布在座舱周围，能够带来更好的影音效果。

优势四：智能化进一步提升

在智能配置上，在上汽奥迪Q6上也有进一步提升。新车采用了三屏设计，分别为12.3英寸的奥迪虚拟座舱增强版以及10.1英寸MMI触摸屏+8.6英寸空调座椅功能操作屏，去除了很多繁杂的按键，功能全部融入中控屏之中。

同时，新车还内置了第三代信息娱乐系统，可接入包括车载微信、高德地图、喜马拉雅等在内的腾讯和阿里的生态服务，数字娱乐内容更加丰富。

不仅如此，在Q6车内还可远程控制家里的智慧家居，比如下班劳累的路途中，用语音开启家里的空调、扫地机器人、咖啡机等。当然，这些功能在很多自主品牌中已经是比较常见的配置了。但是，放同级豪华品牌相比，Q6的智能座舱还是比较领先的。

而智能驾驶方面，奥迪Q6配备Audi AI Pro 领航套装，包含ACC全速自适应巡航、智能泊车辅助、车道保持辅助系统含交通拥堵辅助、wHUD平视显示系统等领先科技，达到L2级别的智能驾驶能力。和自主品牌以及新势力的高阶的智能驾驶系统相比，虽然要落后一些。但就实际体验来说，Q6这套驾驶辅助系统还是非常稳定的，对周围车尾以及障碍物的识别比较灵敏的。

优势五：融入中国文化的设计元素

在造型设计上，上汽奥迪Q6也让我们看到了一个不太一样的奥迪。

Q6融入了很多中国文化的设计元素，首当其冲的便是前脸的分体式大灯以及全新的大嘴中网，据称该车的设计理念源自中国传统文化中的瑞兽“麒麟”。具体来看，奥迪Q6中网均采用了独创的格栅装饰，八边形格栅设计和垂直侧进气口颇为锐利。

不过，为了满足年轻人的个性化用车需求，奥迪Q6提供了“双面”设计风格。羽林套装使用大量银色和镀铬装饰，前脸使用竖向矩阵式排列设计的多边形格栅，整体沉稳大气；飞骑套装则使用了大量的熏黑处理，来突出运动感与年轻化。并且，两种套装车型都使用了首次在奥迪车型上的前脸贯穿式灯带。

车身侧面的D柱造型，后视镜，轮罩乃至侧裙部位都根据不同版本有着针对性的设计。羽林套装的后视镜、车顶和D柱等每一处细节上都使用了镀铬装饰处理；而飞骑套装则使用熏黑处理，让车辆更显运动。

Q6的车尾配备了一个小型的车顶扰流板，搭配贯穿式的LED尾灯，进一步提升了整车的辨识度。值得一提的是，后尾窗上能够投射出“quattro”字样的红色光影，这同样也是奥迪车型首次采用的技术。

单从产品来看，上汽奥迪Q6的实力表现毋庸置疑。相比竞争对手国产宝马X5而言，其6/7座布局比起X5的5座，在选择性上更加多元化，也满足了当下二胎家庭的出行需求。同时，在动力、驾控品质、豪华空间，以及智能化方面，上汽奥迪Q6也都不输给国产宝马X5，更是超过了上汽大众途昂。所以，说上汽奥迪Q6是上汽大众途昂的换壳版，这很不科学！

最后价格方面，目前上汽奥迪Q6的起售价不到五十万，显然比国产宝马X5，以及奔驰GLE等同级竞争对手更具诚意。因此，在性价比块，上汽奥迪Q6也是非常具有优势的。