思皓E10X花仙子的梦幻能入女性消费者的眼？

著名动画《花仙子》曾在中国刮起了一股美少女风潮，是当今80后90后童年记忆最深刻的动画。《花仙子》里的主角小蓓旅行世界各个国家寻找能带来幸福与快乐的七色花，女主角的服饰不仅多彩绚丽而且样式丰富，每一集都花团锦簇地围绕在主角的周围，构造出一个梦幻灿烂的童话世界，成为了许多少女儿时的美好憧憬与向往。

思皓将旗下E10X改造升级后改名为花仙子并设计了新的尾标，从较为格式化的命名方式到女性化特色突出且简单易懂的车名，思皓试图通过这款车型试图打入女性消费者市场，一方面女性化的车名显然不会让男性消费者有了解的欲望，另一方面十种不同的车身的颜色也能从黑白灰为主的汽车中脱颖而出，更容易契合女性消费者的色彩审美。

那么名为花仙子的车是否能如同名动漫一样触达女性消费者并为市场所接受呢？

花仙子的外形相对偏柔美，前脸是当下新潮的“微笑”设计，黑漆保险杠和电动汽车标配的蜂窝式散热气孔构成 笑脸的形状。封闭式中网搭配下包围处贯穿式回字形装饰条，拥有较高的辨识度。

LED尾灯进行了熏黑处理，内部灯组采用矩形设计具有一定的辨识度。与车头相呼应的是，车尾下包围同样采用了回字形贯穿式设计，进一步延展了车尾的视觉宽度，同时提供四叶草、花仙瓣、十字星三款轮圈可供选择。

从内饰上看，中央扶手区域有2个杯架和小储物格，扶手下方还有一个镂空的大储物空间，具有一定的储物空间。此外还支持手机无线充电，只需要把手机平放在图中黄色的充电区域就可以。

搭载同级最大的12.8英寸中控屏，该屏幕拥有1080P的高清分辨率，中控系统中内置了科大讯飞专属定制的飞鱼3.0系统，其中包含了丰富的视频、音乐等多媒体资源，能够满足各种视听需求。此外，系统中还内置了免唤醒智能语音助手，方便了人机交互。

新车分别搭载30kW和36kW的前驱动电机，最大扭矩分别为95N·m和110N·m。如果对动力有更大需求，高配车型可以选装45kW的大功率电机。续航部分，根据版本和动力的不同，分别提供CLTC续航200km、306km、251km和301km。

在配置上，全系搭载四颗高清摄像头提供360°高清全景影像，车辆前后左右视野一览无余；另外，在通过狭窄的道路或者在窄路避让车辆时，有时候会怕车轮开到马路牙子上去，这时你只需在360°全景影像中点击车轮视角即可看到四个轮子的清晰视野，让你行驶的每一步都更安心。“魔法泊车”功能通过12颗高感知雷达传感器，一键泊车都能轻松搞定，全程会主动预警和规避障碍物。

同时车辆也与手机实现了交互，让手机秒变数字蓝牙钥匙，手机靠近车辆就能解锁；上车后也无需按一键启动开关，自动通电，即开即走；下车后即走，锁车自动断电，无感离车；还可将手机钥匙权限分享给亲朋好友，授权他们临时使用你的车辆。手机APP远程控制还可远程查询车辆状态、开关空调、充电控制、车门开闭锁以及定位寻车，各种操作，一台手机全部搞定，让你尽享万物归一的极致便利。

随着中国女性经济实力增强和更加独立，女性汽车消费者占比也已超越30%。尤其随着新能源车智能辅助驾驶水平的提升，女性新能源车消费群体对新能源车的接受度达到了73%。显然这是一个庞大的有潜力的市场，尤其目前的市场空白区较大。现在主流的汽车设计方式与倾向仍是以男性为基础，无论是车座、车身大小还是车辆外观、内饰设计都很难出现一个完全符合女性需求的车型。

面对市场空白，欧拉、吉利、五菱宏光（参数丨图片）都曾试图推出打着女性标签的新车占领市场，但是打动消费者需要的是真诚与用心，以欧拉为例，虽然在品牌理念中直接提及为女性消费者服务，但是面对销量下滑的现状时又直接宣称将扩大目标群体，放弃了专精女性汽车的理念。欧拉芭蕾猫除开上市首月严重遇冷外，市场销量也是逐月下滑，在今年9月其销量环比下降52.08%。

市场逐利的特性让汽车这种高投入的产业必然需要优先考虑生存问题，奔奔E-star虽然整体车型设计符合女性用车基本需求，其销量虽然起伏较大但总体均值能保持在月售5000辆，可是由于其主要主打低价高性价比的市场，其目前的销售现状无法满足长安品牌对其上市后的预期，也只能面临停产的现状。

零跑T03在女性购车榜上位列第五，但是仍然难以扭转整体集团第三季度净亏损 13.4 亿元的现状。由此可见，尚未开发完全的女性市场显然在绝大多数情况下无法完全支撑一个支线品牌的发展与生存。但是这并不是各家品牌以相对随意的态度对待女性市场的理由，究其根本还是无法真正了解洞察到女性消费者对于车辆的诉求。

绝大部分声称针对女性消费者设计的车型多为品牌原有车型改造而来，思皓的花仙子也不例外，所以本质上这些打着女性消费者旗号的车多数都无法真正契合市场需求。

虽然花仙子从外观上尽力针对女性消费者进行设计，但是从功能、配置上来看也只能被称为一款符合市场主流要求的新能源车。五菱宏光MINIEV虽然在女士轿车推荐榜上始终高居榜首，但是女性仍难成为其主要受众。

同时，现在的女士车多数陷入了一个怪圈——女士车等于漂亮的外观与微型车型的结合，大部分车企在车辆外形上苦下功夫，花仙子推出的十款颜色但是在各个车型的配置上大差不差，除了颜色很难做到花仙子和思皓E10X进行区分，欧拉的猫系也是在外观与内饰上尽可能女性化，但是在功能设置上仍旧是原本的模式。

大多数以女性消费者为目标的车型昙花一现的原因是他们一味迎合表面的需求很难真正深耕于女性市场。女性市场的这一块空白，需要创新性的设计与理想才能开拓出一片新天地。

撰文 ⎮ 郑婕 强巴卓嘎

主编 ⎮ 孙臣

图片 ⎮ 网络

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