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随着日前本田第十一代雅阁（参数丨图片）在北美曝光，新雅阁的外形设计揭开了谜底，相较于第十代雅阁，新款保留了运动感同时变得更加高级，大灯和中网都用上了本田最新的家族设计语言，，侧面大面积的车身平面营造出光影效果。但平台和发动机均是与上一代一致，仅是对配置和动力参数进行了优化。
新车轴距保持在2830mm，车长较十代增加了70mm，达到了4970mm。底盘方面，本田称新一代雅阁底盘刚性得到了提升，并且使用上新的避震器，让操控进一步提升。动力方面保留了1.5T发动机，动力参数192匹和260牛米扭矩，同时还有2.0L的i-MMD混动版本。而2.0T版本暂未见踪影。
可能国外的车迷们更加期待搭载2.0T发动机的雅阁高性能版本，所以在十一代雅阁公布后，马上出现了疑似雅阁Type-R版本的假想图。
红色徽章，蜂窝中网，熏黑运动套件，散热机盖，尾翼，中置三出排气，这些都是思域Type-r的元素，怎么会出现在中级车雅阁身上呢？
其实高性能雅阁还是有一定历史渊源的，第六代雅阁的时候，本田真的曾经推出过一款欧规的雅阁Type-R（CH1），不过在日规方面，本田对Type-R车型的标准明显是更高的，所以同期更强的雅阁Euro R（CL1）也未能用上Type-R称号，CH1就成为了唯一的雅阁Type-R车型了。
除了假想图，国外传媒还传出了第十一代雅阁Type-R的具体动力配置，搭载思域Type-R身上的K20C 2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率为330马力，最大扭矩420牛米，配6速手动变速器。是不是想想都觉得兴奋，但事实上在一款中级车上搭载手动变速箱似乎不太可能。
其实美规版十代雅阁是有Sport运动版，其搭载的是2.0T涡轮增压发动机，是K20C红头的阉割版，匹配本田自研的横置10AT变速器，最大马力265Ps，最大扭矩380牛米。
在这个新能源时代，2.0T都算大排量了，大家觉得雅阁Type-R有望吗？如果真的推出，会有市场吗？
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