河北
日前，据据官方消息称，ID.AERO概念车的量产版将被命名为“ID.7”。新车定位纯电中型车，量产版将率先登陆中国市场，或将于2023年初亮相，并于下半年上市交付。
在外观方面，根据谍照来看，新车将配备一个狭长形状的前灯和 LED 全天运行的灯。此外，新车的前部两侧还安装了风道，前唇呈现轻微的铲形结构，显示出良好的运动感和视觉冲击力，谍照中的整体造型和AERO概念车基本相似。
从侧面看，大众ID.7的形状与ID.AERO概念车相似，采用滑动后车顶设计，车身腰线从前部平滑延伸到后部，显示出动态的侧面。 此外，新车的前后车门把手都是内置式设计，但是ID.AERO概念车在车门把手上还增加了一个照明单元，不知道是否会在ID.7上体现。
在尾部，大众 ID.7使用贴纸来伪装尾灯组的中间部分，所以新车很可能采用贯穿式的尾灯设计，周围也用贴纸来制造双向排气的效果，但作为全电动车型，新车不会有排气管。
结合内饰谍照来看，ID.7保留了一个部分ID.AERO概念车的设计文化元素，大号悬浮式显示屏，搭配使用小号悬浮式仪表盘，同时也采用怀挡设计，不仅提升了科技感，整个储物空间也将得到发展不错的释放，兼顾科技感和实用性。
根据目前的信息，大众ID.7将基于 MEB 纯电动平台，提供单电机后轮驱动和双电机四轮驱动供消费者选择，预计性能版将在未来推出，但确切的参数尚不清楚。此外，大众 ID.AERO 概念车的 WLTP 电动行驶里程为620公里，预计大众 ID.7 也不会落后太多。
事实上，大众ID.7看起来与以往的大众纯电车型很是不同，倒有几分迈腾（参数丨图片）的味道。整体的设计理念个人感觉更偏向稳重，不知道各位怎么看？
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