辽宁
晨报讯（庞思建 半岛晨报、39度视频记者李社生） 11月15日凌晨，由中交一航局三公司负责施工的光明路延伸工程201国道立交上跨振兴路（33号墩-32号墩）钢箱梁吊装全部完成。本次施工是继跨201国道、地铁3号线钢箱梁吊装后的又一重要节点，标志着光明路延伸工程跨线吊装全部告竣，为项目工程履约交付奠定了坚实基础。
此次跨振兴路钢箱梁吊装共计16榀，总重约880吨，是光明路延伸工程历次钢箱梁吊装中榀数最多、总重最大的一次。施工过程分为两个阶段，分别是入市区方向和出市区方向各8个吊装单元。吊装榀数多、总重量大，上跨交通干线车流量大、车速快，安全防护要求高，是本次钢箱梁吊装“攻坚战”的重难点。
对此，负责施工的中交一航局三公司光明路项目部周密部署，一方面与大船集团下属企业中船大连造船厂产业发展有限公司紧密合作，提前做好钢箱梁详图二次设计、制作加工及现场吊装的筹备工作；另一方面积极与交通主管部门沟通协调，认真研究制定交通导改方案，定于车流量较少的夜间时段进行施工，确保整个吊装过程安全、有序、可控。
吊装过程中，项目负责人现场带班、全程盯控，安全、技术、设备等多部门协同作战、合力攻坚，施工现场紧张有序、繁而不乱。13日22点，随着振兴路二期导改调流正式启动，钢箱梁吊装施工再次争分夺秒地展开，350吨和600吨汽车吊及多台高空作业升降车、运输车等联合作业，施工人员密切配合、标准操控，数榀钢箱梁陆续平稳升空、精准落位。历经6晚近37小时的彻夜鏖战，201国道立交上跨振兴路（33号墩-32号墩）钢箱梁吊装全部完成。剩余32号墩-31号墩共13榀钢箱梁按计划将于11月底前完成吊装。
此次跨振兴路钢箱梁吊装的圆满完成，加速推进了201国道立交主体结构，再次刷新了工程建设的“进度条”。截至目前，光明路延伸工程光明路隧道已双线贯通，中华路立交桥主体结构完成，正在进行路面、机电等配套附属施工；振连路立交和201国道立交主体结构各完成85%，计划年底前完成两座立交桥的主体结构。
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