碾压“死神”的“翼龙-3”无人机，中国又一全球领先的明星利器

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本届珠海航展上，一批先进的中国国产无人机装备集中亮相、争相比靓，让国人大饱眼福。

一个是种类繁多，涵盖各个领域。

有高空高速无人机、隐身无人机、长航时无人机、察打一体无人机，以及无人直升机、无人侦察机。

除了有“翼龙-3”“彩虹-7”“攻击-11”等无人机展出外，还有各种中小型无人机，以及微型无人机、巡飞弹。

一个是明星无人机众多，扎堆亮眼。

“翼龙”“云影”“旋戈”和WJ-700、无侦-8、攻击-11等系列无人机构成一套完整的无人空中打击体系。

其中，WJ-700无人机是目前国际少有、国内唯一的一款高空高速长航时察打一体无人机，最高飞行高度在9000米左右，最大飞行速度370千米/小时，续航时间达到20小时。

“旋戈”系列旋翼无人直升机两个最新型号首次亮相，“旋戈”-500C无人直升机具备在高原复杂环境下昼夜飞行能力，“旋戈”舰上型号已经开展上舰试验将很快投入使用。

攻击-11无人机是功能强大的隐身战机，雷达反射面仅和一只老鹰差不多。

由中国航空工业集团研发的翼龙-3中空长航时无人机系统首次公开亮相，凭借其挂载重、航程远和独立执行多任务能力，引发国内外关注。

据开发者介绍，翼龙-3是中国目前体型最大、航程最远、滞空时间最长、侦察能力最强和打击能力最强的无人机。

从载重、滞空时间、航程和武器挂载能力来看，翼龙-3无人机在同类型无人机当中都达到了世界一流的水准。

万众瞩目的翼龙-3无人机，到底强在哪里？

航程远—最大的特点。

该机翼展超过24米，其巨大的机身带来了更大的载油量，最大航程高达10000公里，续航时间达40个小时，和MQ-9家族增加了机翼长度和航程的MQ-9“守护者”相当，甚至和部分战略轰炸机相当、具备洲际飞行能力。

挂载重—拥有强大的挂载能力。

最大起飞重量6.2吨，最大武器挂载能力2.3吨，外挂点数量达9个之多，可以携带的载荷极为丰富，被广大网友戏称为“无人机界的炸弹卡车”。

该机可携带多型作战装备，包括：蓝剑-21AR反辐射导弹、LS-6 250kg滑翔制导炸弹、250kg子母弹、通信侦察吊舱、神龙150制导火箭、声呐浮标吊舱、声呐侦察吊舱、云影160巡飞器和霹雳PL-10E空空导弹等。

功能全—作战能力非常全面。

兼具空中侦察、预警、通信，以及反坦克、反装甲、反潜能力，以及实时打击、定点清除能力。是一款对地对海对空都能实施打击的“全能”无人机。

具备对地打击能力。

可同时挂载多枚天雷-2、蓝箭-7以及AG-300/M多用途空地导弹等，对地面装甲和坚固目标进行精确打击毁伤。

具备空战能力。

其挂载的2枚霹雳-10E空空导弹，在面对敌方有人机、无人机威胁时，能参与争夺制空权。

具备海战能力。

其挂载的声呐浮标吊舱，配合对海逆合成孔径雷达和自动舰船识别系统，可部分取代岸基固定翼远程反潜机。

具备超强侦察能力。

翼龙-3既有机翼挂点、机身挂点，还具备装载内埋任务载荷的能力，可装载可见光、红外、雷达、通信信号等多种侦察载荷，具备越洋跨域侦察、智能融合处理的能力。

超大航程、超长滞空时间，使其可盘旋在目标地区上空持续进行近两天两夜的侦察监视，包括对水下的潜艇以及远域关键区域的巡护。

说了这么多，中国无人机在世界范围内处于什么水平？

不夸张地说，作为我国全新打造、完全拥有自主知识产权的无人机平台，翼龙-3无人机在目前国内外大吨位同级别、大型中空长航时察打一体无人机系统中，位居全球第一梯队，平台性能指标处于国际一流水平。

拿美军的“全球鹰”无人机来说，具备非常强大的侦察能力，最大速度可达740千米/小时，最大航程可达26000千米，飞行高度可达18000米，但不具备任何打击能力。

外界普遍认为，翼龙-3是对标美军的MQ-9“死神”察打一体无人机。

MQ-9“死神”无人机，是美军于1994年研制、2003年装备，现役技术最成熟、使用最频繁、装备数量最多的察打一体无人机。

前年1月，美军曾用该机击杀了伊朗伊斯兰革命卫队圣城旅旅长苏莱曼尼。

MQ-9B“死神”无人机翼展24米、最大航程11000公里，与翼龙-3无人机相当；最大载荷2.1吨，挂载能力略低于翼龙-3；最大滞空时间35个小时，低于翼龙-3无人机。

翼龙-3最大起飞重量6.2吨，明显超过4.76吨的“死神”，还包括300公斤的内部载荷，而“死神”是1.4吨外挂、360公斤内部载荷。

因此，从最大起飞重量、载弹量及滞空时间等数据上来看，翼龙-3无人机都优于MQ-9“死神”无人机。

“翼龙”系列无人机作为中国高端无人机国家队的重要组成部分，自2012年首次亮相珠海以来，已成为我国无人机产业的亮丽名片。

经过多年的发展，目前翼龙家族有翼龙-1、翼龙-1E、翼龙-2、翼龙-2H等多款多用途机型。

在翼龙大家族之中，翼龙-1起飞重量是1吨，与MQ-1“捕食者”或MQ-1C，土耳其的“旗手”TB2相当。

翼龙-2则是4吨，和MQ-9“收割者”相当。

而6吨级的翼龙-3，在国际上几乎没有对手。

应该说，中国在大中型无人机的发展上虽然起步较晚，但有明显的后发优势，最终很可能全面反超。

近几年，中国生产的翼龙-2、彩虹-4等无人机已先后出口到巴基斯坦、埃及、尼日利亚、阿联酋、沙特阿拉伯、塞尔维亚等亚非欧多国，多次参与实战并取得亮眼表现。

此前，中国无人机走出国门主要靠物美价廉，如翼龙-1基本型仅100万美元，而死神却要1500万美元；翼龙-2仅200-300万美元，而美向印度出售的阉割版MQ-9无人机单架要1亿美元，是中国无人机价格的数十倍。

在换装“中国心”、实现“发动机自由”之后，中国的察打一体无人机不仅在价格上压倒西方产品，在性能上也将吊打他国、独步全球。

如彩虹-5换装某型重油发动机后，载弹量从原先的1000公斤提升至1400公斤，升限由原9000米提至10000米以上，续航时间由原60个小时提升至120个小时，差不多是美军捕食者B无人机的两倍，而其极限航程也由原先的6500公里提至超10000公里，堪比美军大得多的“全球鹰”无人机。

随着技术的进步，无人机逐步从后台走上前台，现代战争日益呈现“无人化”“智能化”，俄乌战场上双方均投入数量众多的无人机打击对方。

若俄军从中国采购更加先进的察打一体无人机，也不至于在乌军面前被打得如此难堪被动，从一个侧面说明了中国发展尖端无人机极其必要。

当前，中航集团正在按照装备研制流程紧锣密鼓地加班研发，相信不久大家就会听到翼龙-3首飞并装备军中的消息。

届时，我高科技装备又多一大利器，完成祖国统一大业又多一份保障。