广东
从今年以来，国内新能源汽车的销量一直都处于很强的爆发期，其中以比亚迪为代表的中国新能源自主品牌，成绩不得不说是非常亮眼的，近日乘联会公布的10月汽车市场销量情况，我看到了很多眼前一亮的东西。
首次：登顶B级＋C级SUV销冠
首先是王朝旗舰汉家族销量再度突破3万大关，这已经是连续4个月蝉联B级+C级轿车销量冠军，但真正让我觉得惊喜的地方在于SUV领域，比亚迪唐系列在10月以16989辆的成绩成为B级+C级SUV市场的销量榜首，这也是比亚迪在这个细分市场中首次拿到如此成绩。
要知道，在中高端的SUV市场，一直以来都被合资车牢牢占据着，而比亚迪这次的成绩，意味着打破了这个长久以来合资车领先的局面，让中国品牌站在了上面，这绝对是里程碑式的一件事。
可以看到，紧紧排在后面就是大众和特斯拉，比亚迪唐系列，不但超越了传统 B 级燃油头部车型，也超越了20 万 + 高端 SUV 的新能源车，在我看来，这是非常的一次突破。
逆袭的背后：扎实的产品力
除了比亚迪本身带来的品牌效应外，扎实的产品力也是一大很重要的因素，拿唐家族来说，拥有DM-p、DM-i 和 EV 三种驱动方式，全面的车型，也意味着能全面覆盖不同消费者的用车需求。
我个人觉得这三种车型的定位都非常精准清晰，DM-i车型主打低能耗，低至5.5L/100km亏电油耗，最高达252km纯电续航，相当经济实用。而DM-车型主打性能，百公里加速低至4.3秒，这样的数据下纯电续航依旧高达215km，这正是背后技术力量的体现。纯电的唐EV车型就更不用说了，可以实现730千米的长续航，这个表现，在很多同级别的车里面，都属于很优秀的存在。
刀片电池、纯电动车e平台3.0等等，比亚迪一直以来都在以技术为驱动，才能源源不断的在核心竞争力层面一直领先，要知道，比亚迪是国内为数不多的几乎可以生产所有新能源汽车子系统的自主品牌企业，全产业链的优势，自然也会带来供应链稳定和成本优势，如今取得了这样出色的成绩，所以说打铁还需自身硬，这话也不无道理。
总结
整体来说，还是挺感慨的，一方面为中国自主品牌的崛起而骄傲，另一方面也很期待中国的新能源品牌可以百花齐放，目前中国新能源汽车的全产业发展仍然有很长的道路要走，但比亚迪的崛起，也给这个行业很多信心，期待中国自主汽车品牌能全面开花，在全球市场发光发热。
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