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Author / 酷乐汽车
由于软件问题，全新保时捷Macan EV的上市时间已推迟到2024年，不过近日保时捷主动爆出了全新Macan EV的相关技术数据。
直接来到大家最关心的动力部分，Macan EV将搭载双电动机，产生高达595匹马力和1000Nm的扭矩，配备具有超充能力的100 kWh电池，是的，非常强悍。
保时捷Macan EV将搭载Premium Platform Electric (PPE)平台，该平台也是奥迪Q6 e-Tron的平台。
Macan配备的两台电机，每个车轴上各一台，该车将提供AWD全轮驱动，与Taycan相比，这些电机单元已经完全升级，具有“双V”磁体排列和碳化硅半导体材质结构。据保时捷称，这些变化提高了动力总成的效率和功率密度。
此外，车辆在巡航时前电机会关闭，得以进一步提高续航里程。
而开头说到的近600匹马力与1000Nm的扭矩虽然低于Taycan Turbo S的750匹马力和1,050Nm的超增压扭矩，但对于Macan来说，动力简直不要太强，其搭载了后轴的电子差速器。
电池方面，采用800V技术，支持超过270千瓦的充电率，不过保时捷工程师没有提到续航里程。
车辆底盘经理Dominik Hartmann透露，由于将后电机尽可能地放在高性能后轴上，因此车辆前后重量可以达到几乎完美的48%与52%。
Macan将配备全新新双气门减震，其将与保时捷主动悬挂管理（PASM）系统配合，达到提高舒适性的作用。
该车能够降低行驶高度，以获得更好的空气动力学效率，与燃油版相比，它还将使用更宽的轮胎，而在低于80公里/小时的速度下，该车的转向角增加15%，后轮转向最多可以多达5度。
除了全新电动Macan于后年上市，718 Boxster和Cayman的电动版本则将于2025年与下一代Cayenne一起亮相，2026年则会发布电动Panamera。
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