山东
全新别克世纪上市，出现别克最贵车型，回看别克GL8的20年
前几日，别克世纪正式与大家见面，其中4座版的售价将近69万。这一款车的出圈方式并不是它豪华的配置以及加入了许多高科技，人们最关注的反而是它如此高昂的售价。别克旗下在中国唯一销售的MPV车型只有别克世纪，它的原型是 GL8，并且初代别克GL8的定位为平价商务车，然而它是如何一步步走向了如今的豪华MPV市场的呢？今天我们就来根据它的历代车型来了解一下。
首先来说的是1999年推出的别克 GL8一代，这一款车型是在通用汽车的第二代U平台打造出的。第二代优平台与1989年的第一代U平台相比有了许多的进步提升，它加入了更多现代化的设置，1996年第二代优平台正式发布。这一平台也打造出了许多大家都属十分熟悉的车型，其中就包含有 MPV以及跨界版SUV。
19世纪末，上汽通用将雪佛兰Uplander引入了国内，然而经过各方面的考虑，公司发现别克这一品牌在中国汽车市场更加符合商务车的定位。于是当时的华裔设计师就将雪佛兰的外观设计进行了重新打磨修改，并且挂上了别克的标识，将其命名为 GL 8。这一行为在通用集团十分常见，有时同样的车型或者差距不大的车型，在不同的国家是通用旗下的两个不同的品牌。
别克GL8的外观设计较为圆润，前脸的设计小巧精致，采用了大量的极细的银色镀铬饰条来装饰前进气格栅。两侧为造型较为圆润的分体式卤素大灯，整个车子的设计极具当时的年代特色。这款车在中国的起售价便高达21万，与桑塔纳2000十分相近，在当时也属于价格中等偏高的车辆。
2001年的时候，通用集团与上汽进行了合作，共同开发了GL8的混动版本车型，但是由于种种原因最终也没能量产上市。2002年，GL8这一车型又开始扩大市场，向海外的各大汽车市场进军。而它为了更加适用国际化环境，便将国产的别克GL8稍作修改，换上了雪佛兰的车标，并且以雪佛兰的又一新车型的身份出口到了东南亚地区。由于当地的经济并不如国内市场发达，所以这款车在当地的定位是低端的客运汽车，并且配备了10个座椅。
与第一代隔了十几年的时间，2010年第二代别克 GL8上市。此时GL8在国内市场已经打响了知名度，许多用户对它也较为认可。因此第二代 GL8在中国市场的处境较好，它的设计师依然是第一代的那位华裔设计师，依然是在U平台进行打造。与第一代GL8相比较，它的车身尺寸大了许多，尤其是轴距变得更长了，这样后排乘客的乘坐空间也得到了一定优化，车子外观看起来也更加修长顺眼。在动力配置方面，第二代GL8的发动机分别有2.4L4缸发动机和3.0L V6发动机，车子的变速箱也从初代的4AT升级到了现在的6AT。
第二代GL8上市之时，初代的GL8仍然在售卖，所以在价格上第二代GL8 相较于初代车型又高出了一截，仅起售价就将近29万元，并且将自己的定位转为了豪华商务版本 MPV，价位级别上升了一级。
2016年的下半年，第三代别克GL8正式与大家见面。有了前面第一代车型与第二代车型同堂销售的成功经验，第三代GL8在上市之后依然是采用了这一手段，并且将新一代的GL8命名为GL8 ES。
第三代的GL8 ES在动力配置方面进行了较大的改动，它全系搭载的都是2.0 L涡轮增压4缸发动机，最大功率可以达到253马力，与上一代的2.5L自然吸气发动机相比性能强悍了许多。并且这一款车型还发布了豪华版本，价格直接提升到了将近46万，而4座版本的价格则超过了52万，这也预示着它将进一步打入更加豪华的市场。
今年的下半年全新一代的别克世纪也与大家见面了。它不再将自己命名为GL8，而是有了全新的称号。新车上市之后，公司的销售思路依然是延续了二三代的套路，目前第二代GL8与第三代GL8仍然在出售当中。所以大家也可想而知，全新一代别克世纪的定价肯定是要更高一步，这一次它的起售价就高达52.99万，最贵的版本将近69万，这一款车也成为了别克旗下价格最高的车型。
回看别克GL8这20多年的发展历史。我们不得不感叹它的销售策略实在是高明，在中国市场做出如此高的成绩实在难得。
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