豪华全能不油腻，全新福特探险者卖得好是有原因的

在中大型SUV市场，福特探险者（参数丨图片）是一款传奇车型，自1990年诞生至今已经更迭了六代车型，在全球的销量超过了800万辆。9月份，全新福特探险者正式上市，售价30.98万-37.98万，到11月3日累计订单数已经突破1万，成为35万元以上非豪华品类海外品牌中大型SUV销量第一，成为了现象级产品。

那么全新福特探险者身上到底有哪些亮点，能吸引到如此多消费者的青睐呢？

我觉得全新福特探险者这次改款最大的升级就是外观设计，它可以说是同级车型中少数有年轻运动感的车型，它采用了福特全新“势能美学”的设计理念，进气格栅采用了点阵式和蜂窝式（ST-LINE车型）两种造型，都非常精致，贯穿式前照灯的加入也跟上了当下最新的时尚潮流。

侧面造型上，全新福特探险者的气场是非常到位的，5063mm的车长和3025mm的轴距让它有着魁梧的身材，车身同色处理的帆桅式C柱和隐藏式D柱设计则营造出了悬浮式车顶的视觉效果，有一种“陆上游艇”的既视感。

而且全新福特探险者全系都采用了全新的运动套件，全车黑化，车身上再也找不到一处油腻的镀铬材质。ST-LINE车型的熏黑的蜂窝式中网和蓝色车漆让人一眼就识别出它独特的身份，辨识度相当高。而且全新特探险者也成为了同级唯一一款提供运动套件的车型，一下子就跟其它传统保守的车型划开了界限，更容易吸引到年轻消费者的关注。

而且全新福特探险者的座舱设计和智能配置方面也紧跟年轻化潮流，不仅标配了L2级的福特 Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统，还搭载了福特首发量产的车路协同系统，在已经落地的城市可以实现六大协同功能，同级别你很难找到搭载如此丰富驾驶辅助功能的车型。

进入全新福特探险者的车内，我相信几乎所有人都会被中控面前的大屏所惊艳，全新探险者全系标配12.3英寸全彩数字液晶仪表盘，并装载了27英寸4K贯穿式的大横屏，高配车型更有17英寸高清全彩TFT HUD抬头投影显示，三屏信息联动，不管是控制娱乐功能还是看导航提示都非常方便，也最大限度保证了驾驶员不会分心。

中控大屏中搭载了福特为中国市场专门研发的SYNC+ 2.0智行信息娱乐系统，互联网功能和交互更加丰富，实际用起来体验也相当不错，滑动跟手，语音识别率高，与主打智能化的造车新势力旗下车型相比也不落下风。

此外，全新福特探险者的内饰用料与质感也达到了豪华车的水准，车内大面积采用了豪华车同级的Dinamica超纤维环保麂皮，质感、触感都很高级；座椅舒适性方面，二排6向电动调节，三排全电控座椅的设计，前排座椅还支持通风、加热、按摩，所有座位的乘坐体验都很难让人挑出毛病。

动力与驾驶方面，全新福特探险者坐拥同级唯一纵置后驱平台，搭载“沃德十佳发动机”第四代2.3T EcoBoost发动机，最大迸发276马力，峰值扭矩425N·m，匹配全新10速手自一体变速器，百公里加速7.6秒。这样的机械规格显然超过了同级对手2.0T发动机的车型，实际驾驶起来也是非常带感的。

刚起步时，全新福特探险者的动力结合相当迅速，而且速度上升过程中的升档也非常平顺，温柔地开非常平易近人。而深踩油门的情况下，变速箱连续降档后澎湃的动力就能源源不断而来，即便是车载三人的情况下，速度很轻松就提升到120km/h，而且整个加速过程非常平顺，后段动力也不会有明显衰减，非常像是3.0L以上大排量自吸发动机的动力表现。

在充足动力的前提下，全新福特探险者也为舒适性考虑颇多。它的底盘悬架能够过滤掉很多来自路面的中小颠簸和振动，过减速带时底盘的整体性非常好。另外它的隔音性能也很出色，采用了5层夹胶前挡声学玻璃，主副驾双层隔音玻璃，即使到了5000rpm，传递到车内的声音也是足够静谧，发动机的声音也比较好听，听起来非常浑厚，可以很好地匹配驾驶心情，从来不会声嘶力竭。

试驾完全新福特探险者，我对福特这个品牌的好感再度加深，同时也很感谢长安福特能在这个同质化严重的市场推出这样兼顾运动与家用的中大型SUV。在40万以内的价位，全新福特探险者可以说是把年轻化设计、智能座舱体验、优秀的驾控表现都兼顾到位了，跟同价位豪华品牌车型相比，它依然有着车身尺寸、产品价值等方面的优势。

对于现在很多为了家人选择大空间SUV的消费者来说，市面上也许只有全新探险者能满足他们对家人的关爱和对驾驶的追求，让他们能在顾家的同时找到年轻时的激情，这样直击消费痛点、产品力又非常完善的车型，能成为中大型SUV市场的现象级产品也在情理之中。