江西
蔚来三季度财报发布后，11月11日，“ 蔚来卖一辆亏11万”的消息冲上热搜，引发网友热议。
11月10日，蔚来2022年Q3财报电话会中，公布了第三季度营收130亿元，同比增长32.6%，经调整净亏损为35亿元，去年同期亏损5.7亿元。
根据蔚来公布的销量显示，第三季度累计交付新车31607辆，以此计算，蔚来卖一台车亏损约11万，蔚来的“烧钱模式“还在继续。
对此，有网友调侃，“大家都别买了，帮斌哥渡过难关，订一辆，不用给我车，销量算你的，给我5万就行。”
还有网友评论称“这么贵还亏损？” “一定要改变策略”“真的很值得关注了” “蔚来品控对不起价格”等等。
近日，辽宁一网友发文称：开自己老公的蔚来ES8（参数丨图片） 出去，在系安全带的时候，安全带被自己拉断了，引发了网友的讨论。
该网友怀疑这到底是自己的原因还是车子质量的问题。有网友表示自己开车这么久第一次见安全带断的。
对此，蔚来客服表示目前还没有客户反映过类似的问题，车辆出厂都会经过检测，并称会把问题反馈给相应的部门。
某平台上曾有人提问：多大的力气能徒手把汽车的安全带拽断？有网友回复，国标14166的要求是14700 N，约等于1.5吨重力。
据悉，ES8的最新售价区间是49.6-65.6万，一款50万元级别的车，安全带被女司机拽断，小编只能说出一个字——牛。
李斌最新公开言论称，“相较于特斯拉，蔚来将花更短的时间来实现盈利”。李斌表示，预计到2023年第四季度，蔚来品牌可以实现盈亏平衡。
数据显示，2016年至2022年上半年，蔚来分别亏损25.36亿、49.85亿、95.97亿、114.1亿、56.11亿、105.7亿、45.7亿，合计亏损492.79亿元。
蔚来毛利率下行的趋势恐怕还得持续，蔚来主销在国内，但国内竞争已经非常激烈，特斯拉直接降价、变相降价，李斌说不会受影响，那是自欺欺人。
12月结束之后，新能源补贴进一步退坡，在特斯拉主导的降价周期当中，包括蔚来在内的车企大概率需要自行消化退坡影响，将无法转移给消费者。
再说几句
卖得越多，亏损就越多，是造车新势力们普遍面临的局面。在亏损原因中，一路飙涨的锂电池价格，似乎成了车企的“不可承受之重”。
由于补贴退坡、降价竞争，2023年毛利率进一步下行的可能性很大，蔚来唯一能指望改善的只有销量放大去摊薄研发和销售投入。
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