迈腾销量突破200万，B级车王者的坚守与蜕变

撰文/ 温 莎
编辑/ 张 南
设计/ 师玉超

德味是一种很悬的味道。

在摄影圈，德味是看得见的，可以总结为胶片厚重感，高饱和度，暗部细节丰富，过渡层次分明，油画感……在汽车圈，德味是摸得着的，是一种上手才能感受到的驾控质感，底盘厚重、指向精准、行驶扎实、有高级感，成熟的动力系统……

追根溯源，中国消费者对德味的迷恋，离不开一款车的出现。

2007年7月11日，一汽-大众第一辆国产中高级（B级）轿车迈腾（参数丨图片）进入中国，未加任何改动就进行了国产。

上市之初，拥有纯正德国血统的迈腾艳惊四座，出色的品质，精致的工艺，极佳的可靠耐用性，收获了良好的口碑。有些遗憾的是，在当时刚刚起步的中国市场，迈腾有些叫好不叫座，并没有撼动日系三杰（雅阁、天籁、凯美瑞）的地位。

尽管如此，原汁原味的德国车还是在中国消费者心中留下了深刻的印象。

15年过去了，迈腾在中国历经三代升级，已经收获200万车主。在这一充满荣耀的时刻， 10月24日，迈腾200万辆纪念版正式上市，共推出280TSI、330TSI、380TSI等3种动力配置5款车型，官方指导价格为18.69~ 25.39万元。

用一款纪念版车型回望过去，展望未来，迈腾在里程碑时刻，选择再次突破，挑战价值天花板。

15年3代，迈腾的坚守与进化

“迈腾”，“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越和激情。

作为B级车市场的启蒙者之一，迈腾在中国拥有许多第一次：第一次引入EA888 1.8TFSI发动机、第一次采用冲压模具零圆角工艺、第一次搭载第二代DCC动态底盘系统……

迈腾用自己的坚持，为中国消费者带来了世界先进的技术。2008年，迈腾带来具有革命性意义的“TSI+DSG”的动力总成黄金组合，燃油直喷涡轮增压发动机搭配6速、7速双离合变速器，使整车动力性能大幅度提升，油耗显著降低。在技术单一的年代，迈腾宣告了涡轮增压时代的到来，几乎成为操控的代名词。

很快，和一汽-大众一同成长的迈腾对中国市场有了全新的理解。2011年，一汽-大众为适应中国消费者需求，引进了第七代大众B级车，从这一代开始，迈腾在保留德味的同时，顺应中国消费者“以大为美”的偏好，开始加长轴距，丰富配置。

这一代集中外双方之长的产品，助力迈腾在2016年中国市场的总销量突破100万台，跻身“B级车第一阵营”。

正是在这一年的7月，大众第八代B级车——“全新一代迈腾”上市，价值再次升级。

新车基于大众最新MQB平台打造，进一步优化了空间布局，其轻量化设计更为降低油耗贡献了力量，同时引入约20项创新科技配置，多项可以与豪华车媲美的豪华配置，催生出B+级市场，开始降维打击。

15年时间，迈腾经历3次换代，在保证德系纯正基因的基础上，不断加入对中国消费者需求的深刻洞察，将产品推向新的高度。从2016年~2022年，在中国汽车市场进入拐点，整体低迷的年份里，迈腾逆势向上，只用了6年时间就达成了第二个200万辆，始终受到市场的认可。

在200万辆的里程碑时刻，迈腾毫不意外地再次升级。

迈腾200万辆纪念版在原有高端、稳重、大气的宽体风格基础上，融入更多动感个性元素，通过前格栅、保险杠、侧裙、轮毂、扰流板、尾灯、尾管等外观设计升级，增加运动风格，实现颜值与价值的双重提升。

外观方面，迈腾200万辆纪念版采用雨滴式格栅配合运动保险杠，带来稳重不失精致的高级气场。运动侧裙包围降低视觉中心，以更贴地的姿态和更具力量感的宽体效果，丰富车身侧面层次。

18英寸HAZARD铝合金轮毂尺寸同级领先，为车主带来昂扬进取的驾驭激情。尾部的双边共四出镀铬装饰尾管设计、运动扰流板、凌动全LED尾灯熏黑设计，与前脸风格呼应，整体观感更出彩。

车身颜色上，迈腾200万辆纪念版增加星河灰、星黛蓝两种车身配色。素雅沉稳的星河灰如星河闪耀，柔和中充满力量；高贵时尚的星黛蓝，浪漫不失神秘，高级且极富现代感。

内饰方面，为提升座舱质感，迈腾200万辆纪念版采用三幅触控真皮多功能方向盘，升级造型更显高格调，配合细腻的真皮材质，握感轻盈饱满。全系标配液晶仪表，清晰直观、简洁大方，可呈现丰富的操作信息。

30色氛围灯可随心情设定颜色、亮度，仪表主题随氛围灯颜色变换，打造出沉浸式氛围感。Micro-fiber科技超纤皮质座椅采用新造型并融入缝线设计，面料触感柔软、耐磨耐脏且更加环保。车门内饰板增加菱形绗缝，同时，车门内饰板、仪表板均以缝线点缀，精致度明显提升。刹车和油门踏板增加金属装饰，提升座舱运动气息。

从外观内饰上用最直观的方式将改变的决心展示出来，通过细节营造豪华感，这是迈腾对中国消费者的感谢和诚意。

“B级车市场领导者”的不易和诚意

B级车历来是各大合资品牌的兵家必争之地。

一句得B级车市场得天下，让合资B级车进入了“近身肉搏”的阶段。从雅阁、凯美瑞、天籁组成的日系三强到帕萨特和迈腾的德系双雄，B级车市场多年来轮流坐庄。在“神仙打架”的市场中，迈腾始终占有一席之地。

今年1-8月，迈腾累计销量为98613台，在一汽-大众家族占14.34%的份额，在B级轿车市场占6.34%的份额，单项排名第6位。

为了进一步夯实竞争力，迈腾200万辆纪念版全系装备增配优化，将价值感拉满。

入门级车型换装彩色数字液晶仪表，显示更清晰，信息更丰富，座舱环境更有质感。增加定速巡航功能，日常出行更轻松，适用于高速公路、高架桥等使用场景。

主销车型新增Micro-fiber科技超纤打孔皮质座椅并具备前排通风功能，新增可变颜色氛围灯，换装18英寸HAZARD铝合金轮毂，增加ACC 3.0高级自适应巡航系统、Lane Assist车道保持功能、Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统、数字胎压显示、自动刹车、路标识别系统等功能。

旗舰车型新增Micro-fiber科技超纤打孔皮质座椅并具备前排通风功能，换装18英寸HAZARD铝合金轮毂、数字胎压显示、Dynaudio高级环绕音响带12扬声器（含BASS）。

带给用户更多利益和实惠的基础上，迈腾200万辆纪念版给出了更具性价比的价格。其中，280TSI领先型价格下调了1.4万元，330TSI领先型价格下调了0.8万元，330TSI豪华型价格下调了0.7万元，380TSI旗舰型价格下调了5.6万元。

用更有诚意的价格，更丰富的配置，更符合中国审美的设计，将消费者真正需要的产品和功能带给他们，这也许就是为什么，无论外界环境如何变幻，迈腾始终引领市场。

刚刚过去的10月，在进入中国市场31年后，一汽-大众迈入了2500万辆的里程碑时刻。在其中占据了大约十分之一销量的迈腾不仅是品牌的中坚力量，也是最能代表大众的车型之一。

值此之际，迈腾再次树立起细分市场的标杆。有消息称，全新换代的迈腾将在2023年上市。可以期待的是，即将王者归来的迈腾将给中国带来更大的惊喜。

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