米兰国际摩展 Honda发布攀爬车型CL500

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　　11月8日，米兰国际摩托车展（EICMA）盛大开幕，Honda作为世界摩托车领军巨头品牌自然少不了新品的发布。两个月前，Honda才发布了2023款CB750 HORNET，而在本次米兰摩托车展上，Honda又发布了以XL750为代表的多款新车。其中有一款是目前关注度极高的Scrambler（攀爬车）车款，让我们一起来远程欣赏一下吧！

　　在本届的米兰展上，Honda终于官宣了自家的Scrambler（攀爬车）车型，一款延续了Honda CL系列的攀爬风格车型——CL500正式发布。

　　毫无疑问，攀爬风格堪称近年来世界摩托车市场的一股热潮。兼顾日常通勤和驾驶乐趣的属性，保留复古风格又彰显车主品味，外观也是拥有很大的改装潜力。Honda的CL系列最早源自1962年的CL72，而最后一代CL则是2008年的CL400。此次CL500在米兰摩展的亮相，也受到了车迷们的广泛关注。

　　与Honda的巡航车Rebel相比，CL500的后链轮齿数增加到了41齿，加速表现更出色。调整后的双出排气比Rebel的声浪更加低沉浑厚，滑动离合器依旧标配，对于新骑手来说容错率更高，更友好。

　　CL500发动机的车架为圆形钢管车架，通过41毫米的传统前叉和预载可调的双减震器链接车轮。790mm的座高和仅192kg的整备质量即使新手也能很快驾驭。前19后17英寸的轮圈，让CL500除了在城市中穿行，也能具备一定的通过性。

　　Honda CL500的设计与CMX 500 Rebel上的设计密切相关，尽管现在已经没有了低矮的副车架，取而代之的是致敬经典CL车系的后部。发动机与CMX 500一脉相承但性能更佳，这台471cc排量的并列双缸发动机可产生34.3kW的最大功率和43.4Nm的最大扭矩。新款CL500配备了更新的燃油喷射设置，以及一个更短的传动装置，以提供更出色的动力。六挡变速箱与滑动离合器配合使用，可提供更轻的离合手感并改善降挡时的顿挫。

　　编辑点评：

　　在CL500发布后不久，Honda中国官方跟进发布了“从米兰到中国”的悬疑海报，看来本次Honda的新车会有引进中国的计划。除了CL500，还有哪些车型值得关注呢？请大家持续关注爱卡汽车摩托频道的摩展报道。

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