以“速度”定义标杆，特斯拉Model S/X Plaid的智能体验如何？

车评观察《车评社》

前言：谈到中国新能源汽车行业，特斯拉总是绕不开的话题。

由于特斯拉用互联网思维、新电子电器架构用软件与智能定义了汽车，打造出了现象级智能纯电动汽车，并加速了汽车行业向新能源转型，又随着特斯拉不断加快本土化的进程，对中国汽车行业带来了新一轮的多维度溢出效应。

比如这次的第五届中国国际进口博览会，特斯拉携S3XY家族车型、特斯拉机器人、能源架构、超级工厂等“科技套装”集体亮相。

尤其是首次亮相的Model S（参数丨图片） Plaid与Model X Plaid车型，Plaid代表了特斯拉目前车型最快的加速与最高的技术水平，而Model S纯电平台集成了动力总成与电池技术，拥有最高的效率、性能与续航，基于全新电池模块设计与热管理系统，Model S的充电速度变得更快。

在此基础上，2.1S零百加速时间赋能于Model S Plaid，便引来不少特斯拉忠实粉的围观，都想要一睹与千万跑车相媲美的“百万”纯电汽车的区别在哪？

据悉，Model S Plaid外观变化不大，主要的差异在内饰、动力中，内饰配备独特的Yoke方向盘；动力搭载了三电驱动系统，零百加速时间为2.1S。

目前Model S Plaid已经出现在工信部《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第五十九批）》，预计不久后将在国内正式上市。

对比现款车型，Model S Plaid在车身细节处理上与Model 3/Y都很相似，尤其是前保险杠下方区域变化明显，拥有了面积更大的前脸底部进气口，前唇进行了延伸，车尾添加了哑光黑导流板，还有门把手、窗线等细节进行了哑光黑装饰，整体呈现更简洁、流畅的设计风格，风阻系数也降至0.208。

Model S Plaid的内饰绝对是颠覆性的设计。新车搭载的全新提供的Yoke方向盘高度集成，更适合高速场景的应用，减少前方视线遮挡的同时进一步优化了方向盘区域的按键，配合自动辅助驾驶系统，让驾驶员从驾驶习惯上提高驾驶安全性。

整车提供3屏布局，分别是12.3英寸主仪表、17英寸横向中控屏以及8英寸的后置屏幕。其中17英寸触控屏支持左右调节倾斜角度，具备高达 2200 x 1300 的分辨率、高色彩保真度、响应灵敏度用于观看游戏、影视体验都很不错。

此外，Model S Plaid搭载的车载游戏系统配有高达每秒10万亿次浮点运算能力的AMD的Ryzen处理器，兼顾无线控制手柄与耳机，功率高达960W，包含22个扬声器与主动道路降噪功能的高级音响系统。新车后排中央增加的8英寸屏除了对后排空调可以进行单独调节外，还能控制后排的娱乐功能。

不过对于AMD的Ryzen处理器的应用，预计特斯拉未来会通过OTA加入Steam平台。

在前不久2022 AI Day上，特斯拉具有轰动性创新设计的人形机器人Tesla Bot迎来了首次亮相，同时也出现在这次的博览会中。

据了解，Tesla Bot采用了与汽车一致的强大计算机视觉，可处理视觉数据，做出行动决策，并作为通信交流的“大脑”。并且Tesla Bot还搭载了特斯拉车辆同源的FSD电脑、Autopilot相关神经网络技术，基于自动驾驶的研究成果，Tesla Bot可通过动作捕捉“学习”人类。

值得一提的是，特斯拉自研的Dojo超级计算机领先业界，让人工智能训练有了强大的算力支撑，加速特斯拉完全自动驾驶能力越来越接近人类驾驶，得到更安全、更可靠的自动驾驶体验。

动力方面，Model S Plaid搭载的三电机驱动系统，最大功率为750kW，零百加速时间为2.1S。其中，三电机驱动系统包含了三个独立的、带碳纤维保护套的电机转子，可实现扭矩矢量控制，持续输出高达1020Ps的功率，最高车速达到322km/h。而采用了全新的电池架构与热管理系统，不仅让充电速度快，CLTC续航里程还达到了672km。

底盘系统方面，Model S Plaid凭借独特的双后电机设计以及数字牵引力控制系统，实现“主动式”限滑差速器的效果，加上优化升级后的五连杆后悬架、主动式空气悬架，能够展现更舒适的调校表现。

ModelX Plaid与Model S Plaid有着一样的超强性能，但两者依然有细微的差异，空间与实用性一直是Model X的亮点，Model X具备183L的前备箱与935L的后备箱，Model S Plaid在兼顾了车辆安全、能耗控制、空间的同时，还可以在载着7人的、拖着快艇、零百加速超越一众跑车，以至于让ModelX Plaid的零百加速度达到2.6S，CLTC续航里程为664km。

车评观察

在车评社看来，特斯拉之所以有如此多的卓越作品，是因为离不开其背后的智能制造。

一体化压铸技术是特斯拉生产制造“跨时代进击”的典型代表，比如重6000吨的压铸机可实现Model Y后底板一体化快速压铸成型，将70多个零件减少到1个。所以，特斯拉上海超级工厂的压力铸造机至今还是世界纪录的保持者。除了制造上的工艺，还有特斯拉在全球布局的生产基地，比如在中国、美国、德国投入六座堪称“制造典范”的超级工厂。

特斯拉还考虑到用户的充电补能，想要让纯电出行摆脱“充电忧虑”，近些年也在不断地完善网络。截至2022年9月，特斯拉充电桩安装量再创历史新高，同比增长85%，环比增长62%。截至目前为止，特斯拉在中国大陆开放了1300多座超级充电站、9500多个超级充电桩、700多座目的地充电站与1900多个目的地充电桩。

因此，这次亮相的ModelX/S Plaid，让我们看到特斯拉以持续的创新引领了新能源汽车行业未来的发展，也为制造业提供颠覆式的突破与选择，怎能让人不爱？