奇瑞欧萌达，差1000元，选1.5T+CVT还是1.6T/双离合

（关键词：两种不同动力、7速双离合/9速CVT、扭力梁/多连杆）

奇瑞欧萌达（参数丨图片）是一款起价9万出头的紧凑型SUV，定位年轻潮品，造型上和传统的瑞虎系列形成差异，整车更显运动，这款车有两种完全不同的配置，三大件甚至都有所差异，一种是经典1.5T+CVT+扭力梁悬挂，一种是鲲鹏动力+7DCT+多连杆悬挂，两种配置价格有所重叠，最接近的两款差价1000元，那么购车时如何选择？下面我们来分析其优缺点。

两种车型如何选择？

第一种是入门款的动力组合1.5T+9CVT，其中1.5T发动机代号为RE4T15C，是 奇瑞的第二代1.5T发动机，作为国内最早自主研发小排量涡轮增压发动机的品牌，奇瑞在第二代1.5T上延续了其国际供应商的方案，比如涡轮增压器来自霍尼韦尔，正时链条来自博格华纳，以及来自舍弗勒的配气机构等，并采用DVVT进排气可变正时，作为早期的设计，这台1.5T采用了铸铁缸体，重量上超过如今的全铝发动机，对车头的操控性有所影响，同时采用歧管喷油的方案，燃油燃烧效率较低，整体动力输出远不及其他品牌的1.5T。

9速模拟CVT变速箱则出自万里扬，作为一家早期专供商用车的变速箱企业，万里扬在2016年收购了奇瑞的CVT变速箱业务板块，在CVT19的基础上开发了CVT25，将可以承受的峰值扭矩从190升高到250Nm，模拟9个挡位，耐用度更能高，目前适配于奇瑞和吉利的低端车型，1.5T发动机的最大扭矩为250Nm，满足要求。

而价位更高的欧萌达配备1.6T+7DCT，1.6T发动机代号为RF4J16，是基于1.5T开发的全新发动机，技术上仅保留了1.5T的缸径（77mm），行程变长以增加扭矩，首先将缸体更换为铝合金，降低重量，让前后车重配比更平衡，利于操控，其次采用奇瑞专利的iHEC燃烧系统，让汽缸内形成滚流燃烧，燃烧速度加快，通过缸内涂层和轻量化材料进一步降低摩擦系数，发动机的热损失更小。

此外，老旧的歧管喷油更换为侧置式缸内直喷，200bar的喷油压力让汽缸内燃油雾化更彻底，经过一番改进，相比1.5T发动机动力明显提升，从156马力增加到197马力，峰值扭矩从230Nm增加到290Nm，但由于活塞行程更长，峰扭的爆发转速稍有提高，从1750转/分增加到了2000转/分，这是未来奇瑞的改进方向。

290Nm的扭矩显然突破了CVT的承受极限，因此奇瑞匹配了7速的湿式双离合变速箱，相比早期和格特拉克联合开发的DCT250干式双离合，新的湿式双离合承受扭矩的能力更高，从250Nm增加到300Nm，冷却效果更出色，低速行驶的顿挫也有明显改善。

2022款欧萌达1.6TGDI DCT多维版（10.99万元）的实用性

第一驾驶

悬挂方面，1.5T车型匹配的是前麦弗逊后扭力梁，扭力梁非独立悬挂在经过减速带或者坑洼路面时，难以处理前后方向的冲击力，会直接传到车内，而1.6T版本匹配的是多连杆后悬挂，对于后轮多角度的冲击可以通过连杆传递，操控稳定性和乘坐舒适度都有明显的提升。

对于追求动力和操控的用户，自然是选择1.6T动力总成，湿式双离合在动力传输过程中的功率损失更小，也就是能将更多动力发送到轮胎，百公里加速7.8秒，达到运动轿车的水准，极速突破206km/h，在10万级SUV中可圈可点，1.6T版本的油耗也比1.5T低了0.2L，另外只有1.6T版本可以选装特色的星座水晶档把。

第二乘坐

欧萌达的长宽高分别为4.4米、1.83米、1.58米，轴距达到2.63米，和一些合资紧凑型SUV尺寸接近，比如日产逍客，第二排空间满足家庭使用。1.6T版本虽然在悬挂舒适度上有优势，但比1.6T多维版便宜1000元的1.5T无界版配置更为丰富。

1.6T多维版少了前排座椅加热/通风、后排中央扶手/杯架，主驾座椅也缺少电动调节。另外缺少索尼的8喇叭音响和语音控制空调系统。空调需要手动调节、没有温度分区控制、车载净化器和PM2.5过滤装置，64色氛围灯也被取消。

第三智能化/停车

1.5T的高配版带有L2级驾驶辅助功能，提供全速域自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别、主动刹车、前方碰撞预警等，同时比1.6T多维版本多了前后排头部气帘，整体安全性更高。停车时1.5T也更方便，带有360度全景影像，多维版则只有单摄像头倒车影像。