Italjet推出450cc运动踏板Dragster 500GP

以往我们说到「大羊」二字，第一个联想到的应该是由YAMAHA TMAX所引领的大型运动踏板风潮，但在地球的另一端，同样为人津津乐道的意大利品牌Italjet也准备在这个级距分一杯羹，推出了Italjet Dragster 500GP，并且预计2024年开始贩售。

Italjet Dragster 500GP承袭了家族高颜值的基因，并配备更大的动力超杀外观 凶猛运动踏板说起Italjet这个品牌，对于亚洲人而言可能既熟悉又陌生，该品牌无论在125、200等级距都有出众的外型设计，让人第一眼就印象深刻，也恰巧反映了意大利人在车辆设计上的浪漫情愫。 这次Italjet Dragster 500GP仍然采用和品牌其他车型相似的设计，首先从车头看去，就可以感受到浓浓的杜卡迪味，灯具和车壳线条的比例秾纤合度，只能说真的够帅。

车身部件几乎裸露在外，形成独特美感来到车侧，完全裸露的钢管车架传达了浓厚的战斗DNA，而且包含前叉、引擎、后避震器等车身部件也同样没有任何车壳包覆，在设计理念上和日系的踏板可谓大相径庭，更展现Italjet独一无二的风格与特色。

Dragster 500GP车头设计乖张暴力，符合运动形象

450单缸压榨43匹动力 舍弃CVT改配6档变速箱不同于以往小排量的设定，Dragster 500GP采用了一具全新的450c.c水冷四行程单缸引擎和六速手动变速箱（配有摩托车式的脚部换档装置），最有感的就是马力的大跃进，来到43匹的不俗水平。与其相呼应的还有制动和悬挂的提升，Dragster 500GP一改品牌象征性的前单摇臂结构，采用较普遍的倒立式前叉，虽然颜值略减，但对操控和稳定性应有不小的提升; 制动则由Brembo对四辐射卡钳和230mm盘胜任，并搭载ABS系统，想必也有不俗表现。

特别的是Dragster 500GP的引擎放置在座椅下方，而不是像一般踏板安装在车架后方，并拥有前后15寸的轮圈配置与链条传动。 此外重量更只有180公斤，比起我们熟悉的同级距国产黄羊Maxsym TL的227公斤可以说是十分轻盈; 无论从外观、动力、配置，一切都指向Dragster 500GP将会成为新世代真正的「运动」踏板。国内总代理曾贴出Dragster领牌信息，未来是否持续引进500GP值得期待！

如果骑着Dragster 500GP等红灯，想必一定能引来不少路人的注目礼