传祺M8宗师系列上市，起步价近27万，这价格真的飘吗？

11月8日，广汽传祺M8宗师系列正式上市。新车推出5款车型，官方指导价为26.98万-34.28万元，低于预售价。新车在外观、内饰以及动力方面均有明显提升，将向高端MPV市场发起冲击。

新车“气场”更有讲究

外观方面，新车采用了全新的前格栅设计，官方称之为“醒狮”前脸，纵向分布的饰条让车辆有一种威严的视觉感受。当然，坊间也有人把它调侃为“灭霸”前脸。至少看上去更像什么，相信每个人的答案都有所不同。

头灯组除了“7”字形灯带之外，内部的LED灯带也起到了点缀作用。车身侧面保持了传统MPV的造型特征，并使用了连体式门把手。车辆尾部同样采用了当下流行的贯穿式尾灯组，并在两侧加入与头灯相似的7字形设计，形成前后呼应。M8定位中大型MPV，长宽高分别为5193/1893/1823毫米，轴距达到3070毫米，车身尺寸上比起老款大师版车长增加63mm，宽增加9mm，轴距增加70毫米。

内饰上，M8宗师系列采用了12.3英寸组合驾控仪表+14.6英寸超大悬浮式中控，搭配全新造型的三辐式多功能方向盘等。副驾驶前配备了一块由北美黑胡桃木打造的装饰面板，该面板的形状融合了广州八景中“云山叠翠”和珠水流光的灵感，刻画出一幅云山珠水剪影图。同时，该车使用黑+米白配色，并在中控台、座椅等细节处加入金色饰条进行点缀，提升了整车的氛围感。

动力方面，M8宗师系列燃油版车型搭载2.0T发动机，最大功率185kW（252马力），最大扭矩400牛·米，与之匹配的是8AT变速箱。混动版车型搭载的是第四代增强版THSⅡ丰田混合动力系统，其2.0T发动机最大功率140kW(190马力)，最大扭矩330牛·米，匹配E-CVT变速箱。

真的比老款卖贵10万？

当广汽传祺M8推出宗师系列时，业内曾经有质疑的声音。主要是对于它的定价。毕竟，人们眼中的M8，20来万元的市场售价，对比GL8、奥德赛和艾力绅这种合资MPV，还是具备自已的性价比优势，市场份额稳居自主品牌MPV头部阵营。

全国乘联会数据显示，1-9月传祺M8的销量为4.54万辆，排在MPV细分市场前四名。然而，随着M8宗师版发布，接近27万的起步价以及顶配34万元的顶配定价，让人感觉一下子贵了10万元。有人开始质疑，传祺M8这价格明显飘了，将影响到它的市场接受度。

事实上，比老款卖贵10万，只是一个错觉。毕竟，广汽传祺M8在人们心目中高性价的领秀系列，仍然正常销售。而原来的大师系列，也将和新上市的宗师系列在一段时间内同时销售。考虑到M8对标的是国内豪华MPV竞品，像别克GL8这种行业领头羊，已经形成分别主攻租赁市场、家庭用户、高端群体的几大系列产品。因此，传祺M8也有必要在原来的17万-20万区间，增加以宗师系列为代表的上攻产品阵营，并形成几大产品系列各自清晰的市场定位。

当然，传祺M8目前推出的宗师系列，面临一个很现实的问题——品牌溢价力略嫌不足。在经历前几年走性价比路线之后，在消费者中容易形成产品定位相对偏低的固有印象。至于能否在短时间内扭转这种偏见，就看宗师系列接下来形成的产品口碑了。

出品：南都汽车新车辣评榜

本期车评人：南都·湾财社记者梁罗喆