进入2022年末,多家造车新势力陆续公布“银十”的交付数据,出乎意料的是金九银十这个传统销售旺季出现了“旺季不旺”的情况。对于新能源车企来说,由于疫情的反复、经济进入下行周期和消费者的购车意愿较低造成了大环境的恶化,几乎所有品牌交出的成绩单都潦潦草草。
各家公布的10月交付数据来看,尽管势头持续向好,多家月交付超万辆,但多家出现环比下降,令人意想不到的是就连之前数月折桂的小鹏也出现了同比、环比均下降,在新势力中垫底。那么,让小编给就大家唠唠它们10月份的销量情况。
十月小鹏交付同比腰斩
曾经多次位列前茅的小鹏,在10月交付量仅为5101台,同比下降49.7%,环比下降39.8%,在造车新势力中处于中下水平,不得不让人唏嘘,小鹏汽车的轿车和SUV价格在15-40万元之间,覆盖面非常的广,但是比较热门的车型仅仅只有P7。
还好凭借上半年积累下的优势,前十个月交付量突破10万大关,达到103654台。值得一提的是,全新小鹏G9在10月底已经逐渐开始交付,相信随着这款车的交付,小鹏汽车在市场中的竞争力将得到全面提升,有望11月助力重回前五。
十月零跑交付量7026台
零跑前段时间也是风头十足,销量榜的前列几次露脸。但近几个月销量有所下降,九月份11093台的交付量,10月份只有7026台的交付量,比上月减少了4013台。降幅达到了夸张的36.7%。零跑旗下共有S01、T03、C11以及C01四款量产车型。其中,T03和C11两款车型的性价比较高,销量最好的车型是C11,比如定位小型车的T03,凭借优质的外观和低廉的价格,首选代步工具选择它的消费者不再少数。
要留意的是,全新的零跑C01已经进入交付阶段,凭借全智能多场景的优秀性能,以及全球首个搭载可量产无电池包CTC技术的车型,让中大型轿车标杆成功的更进一步,未来有望会为零跑汽车支撑起属于它的一片天。
L9撑起理想的销量大旗
理想品牌在前段时间经历了几次风波后,会受到不少的影响,旗下销量也是逐步走低,但是10月交付量仍然是突破了万台大关,达到10052台,同比增长31.4%,环比下降12.8%。只能说世界变化太快,1-10月理想汽车累计交付为96979辆。其中理想L9车型贡献最大,昨天的“蔚小理”今天成了“牛夫人”。能取得如此成绩,实属不易。
理想多年来存在着单款卖的尴尬局面,理想L8和理想L7正式上市后,进一步丰富了消费者的选择。作为理想ONE的接替者,在理想ONE秒切L8的阵痛过去之后,理想L8将在本月启动用户交付。情况或许有所改观。
蔚来环比稍有下降
让我没有想到的是,一直表现很好的蔚来,在银十的成绩中也有所影响,10月交付量为10059台,同比增长174.3%,环比下降7.5%。10月蔚来在合肥的两座工厂相继停工,对蔚来月交付量造成不小影响。
在今年的成都车展上,蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪信心十足地表示:“蔚来ET5的销量会在一年内超过宝马3系”,而ET5已于9月30日开启交付,而10月销量仅为1030辆,也不禁让人唏嘘。中低端走的跌跌撞撞,竞争力也不够强,蔚来未来似乎被一片迷雾笼罩,但前十月累计交付9.2万台,同比增长32%,总体增长态势还是不错的,且看它后续如何发力。
哪吒不断修炼,大展身手
还记得哪吒之前差点破产退市,但像神话中的哪吒一样,置之死地而后生重塑“莲花身”,十月交付了18016台,同比去年却是大涨122%,创历史新高。随着旗下全新哪吒S即将于11月开始交付,相信那是销量或许会更多。
哪吒的销量与交付能力已经跃居前列,但与老牌新能源车企相比还是不够的,哪吒区别于“蔚小理”,主打低价和高性价比,下沉市场,不断“修炼”,形成差异化竞争会有更好的发展。
全民舆车:“银十”结束,年关重头戏拉开序幕
进入年关,各大厂商突然发现守住万台销量的及格线都很艰难,更严重的是成本迅速升上,消费者的购车欲望降低,压力只能自己承受,国内新势力车企正在遭遇一场大洗牌,“蔚小理”不再是一块金字招牌,面对新能源的迅猛发展,只能说几家欢喜几家愁。
这里小编要说,在年底冲刺的阶段,随着疫情的趋于稳定,新能源的订单销量将会有一次大的释放,梯队的排名也没有鸿沟的出现,最后的年度榜单仍存在未知数,前三到底属于谁,就让我们期待后面的表现吧。
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