广西
进入2022年末，多家造车新势力陆续公布“银十”的交付数据，出乎意料的是金九银十这个传统销售旺季出现了“旺季不旺”的情况。对于新能源车企来说，由于疫情的反复、经济进入下行周期和消费者的购车意愿较低造成了大环境的恶化，几乎所有品牌交出的成绩单都潦潦草草。
各家公布的10月交付数据来看，尽管势头持续向好，多家月交付超万辆，但多家出现环比下降，令人意想不到的是就连之前数月折桂的小鹏也出现了同比、环比均下降，在新势力中垫底。那么，让小编给就大家唠唠它们10月份的销量情况。
十月小鹏交付同比腰斩
曾经多次位列前茅的小鹏，在10月交付量仅为5101台，同比下降49.7%，环比下降39.8%，在造车新势力中处于中下水平，不得不让人唏嘘，小鹏汽车的轿车和SUV价格在15-40万元之间，覆盖面非常的广，但是比较热门的车型仅仅只有P7。
还好凭借上半年积累下的优势，前十个月交付量突破10万大关，达到103654台。值得一提的是，全新小鹏G9在10月底已经逐渐开始交付，相信随着这款车的交付，小鹏汽车在市场中的竞争力将得到全面提升，有望11月助力重回前五。
十月零跑交付量7026台
零跑前段时间也是风头十足，销量榜的前列几次露脸。但近几个月销量有所下降，九月份11093台的交付量，10月份只有7026台的交付量，比上月减少了4013台。降幅达到了夸张的36.7%。零跑旗下共有S01、T03、C11以及C01四款量产车型。其中，T03和C11两款车型的性价比较高，销量最好的车型是C11，比如定位小型车的T03，凭借优质的外观和低廉的价格，首选代步工具选择它的消费者不再少数。
要留意的是，全新的零跑C01已经进入交付阶段，凭借全智能多场景的优秀性能，以及全球首个搭载可量产无电池包CTC技术的车型，让中大型轿车标杆成功的更进一步，未来有望会为零跑汽车支撑起属于它的一片天。
L9撑起理想的销量大旗
理想品牌在前段时间经历了几次风波后，会受到不少的影响，旗下销量也是逐步走低，但是10月交付量仍然是突破了万台大关，达到10052台，同比增长31.4%，环比下降12.8%。只能说世界变化太快，1-10月理想汽车累计交付为96979辆。其中理想L9车型贡献最大，昨天的“蔚小理”今天成了“牛夫人”。能取得如此成绩，实属不易。
理想多年来存在着单款卖的尴尬局面，理想L8和理想L7正式上市后，进一步丰富了消费者的选择。作为理想ONE的接替者，在理想ONE秒切L8的阵痛过去之后，理想L8将在本月启动用户交付。情况或许有所改观。
蔚来环比稍有下降
让我没有想到的是，一直表现很好的蔚来，在银十的成绩中也有所影响，10月交付量为10059台，同比增长174.3%，环比下降7.5%。10月蔚来在合肥的两座工厂相继停工，对蔚来月交付量造成不小影响。
在今年的成都车展上，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪信心十足地表示：“蔚来ET5的销量会在一年内超过宝马3系”，而ET5已于9月30日开启交付，而10月销量仅为1030辆，也不禁让人唏嘘。中低端走的跌跌撞撞，竞争力也不够强，蔚来未来似乎被一片迷雾笼罩，但前十月累计交付9.2万台，同比增长32%，总体增长态势还是不错的，且看它后续如何发力。
哪吒不断修炼，大展身手
还记得哪吒之前差点破产退市，但像神话中的哪吒一样，置之死地而后生重塑“莲花身”，十月交付了18016台，同比去年却是大涨122%，创历史新高。随着旗下全新哪吒S即将于11月开始交付，相信那是销量或许会更多。
哪吒的销量与交付能力已经跃居前列，但与老牌新能源车企相比还是不够的，哪吒区别于“蔚小理”，主打低价和高性价比，下沉市场，不断“修炼”，形成差异化竞争会有更好的发展。
全民舆车：“银十”结束，年关重头戏拉开序幕
进入年关，各大厂商突然发现守住万台销量的及格线都很艰难，更严重的是成本迅速升上，消费者的购车欲望降低，压力只能自己承受，国内新势力车企正在遭遇一场大洗牌，“蔚小理”不再是一块金字招牌，面对新能源的迅猛发展，只能说几家欢喜几家愁。
这里小编要说，在年底冲刺的阶段，随着疫情的趋于稳定，新能源的订单销量将会有一次大的释放，梯队的排名也没有鸿沟的出现，最后的年度榜单仍存在未知数，前三到底属于谁，就让我们期待后面的表现吧。
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