实拍哪吒S，承载轿跑的使命

初见哪吒S（参数丨图片），你就会被它前卫的设计、极致流线的造型所吸引。有人说这是一种“超跑”的即视感，这或许就是哪吒S想要表达的。

从外观来看，哪吒S通过降低车头高度及整车重心，为整车提供低趴姿态的同时，也提供了更好的操控性，俯冲感进一步加强，同时超薄的设计理念使大灯看上去更显档次。

哪吒S的车身尺寸分别为4980mm、1980mm、1450mm，轴距为2980mm， 1.36的同级超大宽高比使其在视觉上更显低趴。而在细节上，车侧采用双腰线设计，与前后轮拱一起塑造出简约且富有肌肉感的线条。

优雅流畅的造型也兼顾了空气动力学，整车风阻系数低至0.216Cd，门把手也采用了减低风阻的隐藏式设计，同时也能提升侧面视角的整体性，实拍车型轮毂采用19英寸多辐造型，搭配米其林PS4高性能轮胎。

来到车内，整个座舱内最吸睛的是伫立于中控台的17.6英寸2.5K中控屏，窄边框+超薄设计，带来了更为清晰的信息呈现效果。而副驾也有一块12.3英寸专属影音屏，仪表盘尺寸为13.3英寸，并采用了隐藏式设计，主要展示车辆状态以及路况等信息，还配备有AR-HUD增强现实抬头显示系统。隐藏式仪表盘与上方的AR-HUD增强现实抬头显示系统通过巧妙的布局极大地减少在操纵方向盘时所造成的遮挡，同时也能在眼不离路的情况下为驾驶者提供丰富的行车信息。

副驾前方还有一块12.3英寸专属影音屏，为乘员带去更为丰富多彩的用车体验，整个车机搭载第三代骁龙座舱平台8155芯片，拥有12G内存，操作流畅，反应迅速，并且支持多种交互方式，其中就包括人脸识别、语音唤醒与手势控制，并且应用多种场景模式，全方位提升用户的用车感受。

基于高通骁龙8155芯片的强算力，车机操作流畅程度不输一台崭新的智能手机，而作为首个搭载哪吒汽车全栈自研NETA SPACE智能座舱系统的车型，基于QNX Hypervisor虚拟化技术可实现座舱多屏交互。

值得一提的是，哪吒S整车一共有多达21个扬声器，功放最大输出1216W，营造沉浸式无死角音乐能量场。抬起头，还有一块可隔绝85%的热量和99.9%的紫外线辐射的1.9㎡超大天幕，车内的空间更为通透。

目前在售车型可以分为增程版与纯电版两种类别。增程系列车型，哪吒S搭载了一台平顺的1.5L自然吸气发动机，而电动机采用单电机后置布局，电机采用扁线绕组技术，电驱总成最高效率可达93.5%，总功率170kW（231Ps），总扭矩310N·m，匹配43.5kWh三元锂电池组，CLTC工况纯电续航里程310km，总续航里程1160km。

纯电车型在动力配置上则拥有两种不同的配备，注重长续航的单电机后驱版在电机功率上与增程式电动版完全一致，电池容量提升至88kWh，CLTC纯电续航提升至715km。

而除了动力与操控以外，哪吒S在辅助驾驶方面也提供了NETA PILOT 4.0、NETA PILOT 3.0两种智驾方案选择，在这之中，哪吒汽车全栈自研的NETA PILOT 4.0智能驾驶辅助系统，是基于千兆以太网的 SOA电子电器架构打造，搭载华为MDC610计算平台，算力达200TOPS。

哪吒S作为旗舰车型，势必将哪托的气质发挥的淋漓尽致，让其成为新一代轿跑中的佼佼者。