几年烧光84亿元，30位高管年薪1.4亿，拜腾汽车被指花钱“太凶”

造车领域，尤其是新能源汽车领域，一直崇尚推陈出新。或许很多新品牌刚推出市场，没得到太多的关注就已经销声匿迹，在同质化竞争激烈的造车浪潮中，这样的事是屡见不鲜了。但是有一个匪夷所思的品牌，从诞生到灭亡，虚幻得像是水中花镜中月，它只造概念却不造车，不到4年的时间里亏光84亿人民币，它就是——拜腾汽车。并且公司的30位高层领导年薪就达到了惊人的1.4亿元！被指责花钱太过凶猛。

2017年9月，拜腾汽车正式面世，自我定位为布局全球、植根中国的高端新能源汽车品牌。2018年，旗下第一台纯电动SUV在美国亮相，以其充满科技感的外观和高端智能的人性化设计，赚足了眼球和掌声，同时开始吸收资本。

但是，这充其量只是一台概念车，并没有投入量产。并且直到拜腾破产，这家汽车企业能不能造车，也是一个谜。

品牌简介

新品牌创立之初，拜腾汽车就这样拉着概念车满世界的跑，先后完成了6轮融资，深受资本的追捧。连腾讯、富士康和宁德时代这样实力雄厚的企业，也相继参与了拜腾汽车的融资计划。投资界甚至还出现过这样一个预言：未来的拜腾是唯一能与特斯拉两分天下的新能源汽车龙头。究竟拜腾汽车凭什么能让资本大佬们信服得五体投地？深扒一下拜腾汽车的背景，它确实有吸引投资的魅力。

首先拜腾汽车的两位掌门人出身就非同一般，一个来自宝马，另一个来自英菲尼迪。从宝马转投拜腾汽车的董事长毕福康，此前就已经有着20年的造车经验，在业内有着“宝马i8之父”的荣誉称号；另一位总裁戴雷也不是省油的灯，曾任英菲尼迪中国区的总经理。两位汽车界大神一拍即合，信誓旦旦地要在拜腾汽车一展宏图，打造新能源汽车的王国。而第一步就是用投资方的钱大肆挖人，花重金请来的高科技人才不仅来自汽车行业，还有来自硅谷。

30位高管年薪上亿

既然天时地利与人和都掌控在手了，为何就如此不作为呢？归根结底还是这家企业花钱如流水，而且几乎全被浪费在生活作风上。据统计，拜腾汽车有接近1000名员工，而其中高管就占了其中的3%以上，达到了30多人，远超其他10几万员工的汽车集团。而最令人咂舌的，就是这些不作为的高管年薪居然高达1.4亿。

不仅如此，拜腾汽车还有很多令同行羡慕、令股东冒汗的异想天开的行为。例如在上海的首家门店，他们的员工形象特别讲究，衣服要穿从德国进口、量身定制的，名片要用专人设计、成本上千的，奢靡腐败的企业作风像风一样贯穿每个部门、每个角落。据说旗下研发团队每天的工作只有一个——就是吃零食。300人的团队一年在零食上的开销就达到5千万，折算下来每人每年要吃16万。

投资者开始蒙了，自己投下的血汗钱，就这么被大手大脚地花掉了。于是开始义正言辞地要求拜腾汽车赶快实现量产目标。随后企业开始建造工厂、设立研发中心、到处宣传圈钱……但依旧一事无成，最终只能落得个破产收场。

不得不说这家企业从一开始的目的就不单纯，造车只用PPT。直到事情败露，泡沫破裂，钱财散尽，人去楼空，也没看到一台量产的车型——这便是最好的证据。