特斯拉全新Model S/X Plaid亮相进博会，内饰前卫 最快2.1秒破百

　　11月5日，特斯拉携旗下Model "S3XY" 全家族车型、特斯拉机器人、能源架构、超级工厂等最新"科技套装"亮相第五届中国国际进口博览会。这也是全新 Model S（参数丨图片） Plaid 和 Model X Plaid 首次来到国内，自2021年发布起，这两款动力超千匹的高端豪华纯电动汽车就引起了业内无数关注。如今这两款车型已经进入国内工信部新能源免征购置税目录，相信很快就可以在国内进行交付了。

　　特斯拉 Model S Plaid 采用持续性输出高达 1020 马力功率的三电机全轮驱动系统，搭配极低的车身风阻系数，0-100km/h加速时间仅需2.1秒，可以说是目前量产加速最快的纯电动车型；同时新车采用前瞻理念的科技内饰、突破传统转向操控方式的 Yoke 方向盘、以及每秒高达10万亿次浮点运算能力的处理器等；续航上，新车的CLTC工况续航里程可以达到 672 公里，各个指标依然在完美诠释着“智能汽车标杆”的形象。

　　新的 Model S Plaid 遵从特斯拉“第一性原理”，摒弃一切燃油车内饰既定的布局形式和繁杂设计，用更先进的交互技术，定义全新的汽车设计。

　　Model S Plaid 在外观上变化不多，整体依然是特斯拉拿手的极简风格，线条延续了此前修长、宽大、运动的风格。不过新车在细节上引入了不少 Model 3/Y 的细节，例如前保险杠两侧的黑色装饰罩等。此外，诸如门把手、窗线等位置也使用了更加年轻化的哑光黑装饰。

　　车尾造型与现款相比没有太大变化，而动力性能的提升也带来了外观上另外一些细节的变化，比如为了提升车头稳定性，前唇相比现款车型更加向前伸展，车尾也添加了哑光黑导流板和精致的小尾翼。由于飞跃般的性能提升，像这样的空气动力学套件就显得很有必要了。

　　Model S Plaid 尾部最显著的特征便是 Plaid 版本专属标识，矩形标示中的图像宛如极速行驶中周遭快速后退的景物拉出的光影效果。

　　Plaid一词源自一部1987年上映的电影《SPACEBALLS》（译作：太空炮弹），电影中太空飞船最猛烈的加速模式便是 Plaid 模式，而影片中飞船的另一种加速模式"Ludicrous"（狂暴模式）此前就已经作为类似弹射起步的加速模式出现在了特斯拉车型中。

　　与外观相比，坐进全新 Model S Plaid 的车内，才能真切感受到特斯拉这家头部新能源科技公司的前沿科技以及理念认知。

　　新车内饰虽然看起来依然是冷淡的科技风，且同样以超大尺寸的触摸屏为主，但整体布局相比老款车型已经大不一样。三屏布局分别包括12.3寸的主仪表、17寸横置的中控屏和8寸的后置屏幕，最引人瞩目的17英寸中控触摸屏改成了横向布置，同时离驾驶者距离更近，使用更加方便。

　　感觉来自未来的U型 Yoke 方向盘，从造型和功能操作方面，彻底打破了我们现阶段对于汽车的认知。采用该方向盘之后，Model S Plaid 完全取消了此前方向盘两侧的各种拨杆，雨刷和转向灯等功能都集成到了方向盘两侧，甚至不可思议的取消了物理换挡杆。

　　与之对应的是，特斯拉为用户提供了三种新的换挡方案。一是车辆的 AP 系统可以根据车辆周围的环境自动调整为前进档或者后退档，二是用户可以在车辆中控屏最左侧滑动换挡，最后则是特斯拉在车辆的双闪按键旁边设计了一排触摸按键，不过这排按键在大部分时间都不会显示，用户在使用的时候点亮即可。

　　中控的17英寸触摸屏可以左右调节倾斜角度，屏幕具备高达2200 x 1300的分辨率及高色彩保真度、响应灵敏度。当然，特斯拉对这块屏幕的定义并非单纯显示车辆信息的显示屏，更是一块集成包括玩游戏在内的娱乐系统，高分辨率和可转向的屏幕，可以让用户观看游戏和电影画面时体验更佳。

　　在车辆后排的出风口位置有一块8英寸的触控屏，这块屏幕除了对后排空调进行单独控制，同样也提供了丰富的视频娱乐功能，甚至也可以通过这块屏幕玩游戏。

　　动力方面，Model S Plaid 搭载三电机驱动系统（前1+后2），综合最大功率750kW（1020 马力），其0-100km/h加速时间仅需2.1s，让你有机会体验到将灵魂抛在脑后的加速感。此外，三电机全轮驱动系统包含三个独立的、带碳纤维保护套的电机转子，可实现扭矩矢量控制，并能够持续输出高达1000+PS的功率，直至达到最高车速322 公里/小时。

　　新的 Model X Plaid 依然配备了拉风的鹰翼门，并且性能也同样非常出色。新车动力配置与 Model S Plaid 版本一致，最大马力也达到了 1020 马力，百公里加速时间为 2.6 秒，作为一台实用性更好的中大型SUV，这个性能表现已经足够好了。

　　Model X Plaid 的外观同样变化不大，为了更加注重空气动力学效率，前唇设计进行了向前延伸的调整。新车配备了全新的轮毂和轮胎，操控性更佳同时滚动阻力更小，确保了乘坐舒适性。尾部的 Plaid 版标识布局，和极为干净利落的尾部让人不敢小觑。

　　内饰方面的升级则完全一致，与新的 Model S Plaid 一样均配备了12.3寸的主仪表、17寸横置的中控屏以及8寸的后置屏幕，同时可选装 Yoke 方向盘。

　　动力方面，Model X Plaid 搭载最大功率750kW（1020 马力）的三电机驱动系统，由于体型更大，0-100km/h加速时间为2.6秒，最高车速达到了262km/h。续航上，新车的CLTC续航里程为664km。除了性能提升外，新车充电表现则达到了和Model 3/Y 齐平的水准，可支持250kW充电功率的能力。

　　当然，高阶辅助驾驶能力更是特斯拉新款 Model S/X Plaid 的重头戏，在新车在海外首发之后的一年中，官方已经陆续取消了旗下车型感知系统中的毫米波雷达和超声波雷达，仅依靠8颗摄像头做到了真正意义上的纯视觉辅助驾驶能力。目前特斯拉最先进的FSD已经在北美市场进行了大范围的试应用，表现出相当惊人的智能辅助驾驶能力，不过FSD功能合适能够引进到国内市场目前还没有确切消息。

　　Model S Plaid 海外版本的售价为 12.76 万美元（约合人民币 93 万元），Model X Plaid 海外版本的售价为 13.06 万美元（约合人民币 95 万元）。这两款车在国内的售价还没有公布，不过这两款车短时间内还不会在国内生产，考虑到关税问题，其最终售价为百万以上。