首发体验！新款特斯拉Model S/X中国首秀

车东西（公众号：chedongxi）
作者 ｜ Juice
编辑 ｜ 晓寒

特斯拉Model S（参数丨图片）/X Plaid车型正式登陆上海进博会。

而在正式亮相之前，车东西抢先在上海临港国内首发体验了刚刚落地中国的这两款全新改款重磅车型，这也是新款Model S和Model X在2021年初发布亮相后，中国媒体和用户在本土首次近距离接触到实车。

特斯拉Model S Plaid是一款高性能轿车，搭载了三台高性能电机，最大马力达到了1020匹，车辆的零百加速只需要2.1秒，这一数据已经超过了多数超跑车型。而在续航上，这款车的续航里程可以达到637公里。

▲Model S Plaid

而特斯拉Model X Plaid的性能也非常出色，其动力配置与Model S Plaid版本相似，最大马力也已经达到了1020马力，其百公里加速为2.6秒，作为一款大型SUV车型，这一数据也非常出色。

▲Model X Plaid

目前Model S Plaid海外版本的售价为12.76万美元（约合人民币93万元），Model X Plaid海外版本的售价为13.06万美元（约合人民币95万元）。这两款车在国内的售价还没有公布，不过这两款车短时间内还不会在国内生产，考虑到关税问题，其最终售价为百万以上。

现阶段这两款车已经登陆了特斯拉中国官网中，但官方还未说明何时将会交付，消费者仅可在官方支付20000元的定金。

作为特斯拉性能最强的两款量产车，全球“特粉”对于这两款车都非常期待，而此次国内正式亮相，车东西也近距离拍摄到了实车，更多细节可直接观看视频。

▲Model S Plaid体验视频

▲Model X Plaid体验视频

一、外观并无大改 内在多项变化

如果仅从外观上来看，很难看出Model S/X Plaid车型和此前Model S/X的变化。

从前脸上来看，特斯拉Model S/X Plaid的前脸延续了此前的设计，采用了封闭式的前脸设计，中间位置镶嵌着特斯拉的logo，一眼就能看出Model S/X Plaid。

▲Model S Plaid前脸

车辆的侧面也没有太的变化，仍然采用了隐藏式门把手。

最大的变化则来自车辆的尾部，Model S Plaid的尾翼部分发生了变化，尺寸相较于老款明显增加，看上去更有运动感。

而Model S/X Plaid尾部都取消了车型的字样，而是换上了新的“Plaid”标识。

▲Plaid标识

不过，Model S/X Plaid也并非完全没有一点变化，更多的变化则是在车辆内部。

与上一代Model S/X 相比，Model S/X Plaid最大的变化在于性能更加残暴，而这则主要跟车辆内部结构的变化有关。

首先车辆采用了三个高性能碳纤维保护套转子电机，提升了电机的极限性能，因而有了较强的动力输出，最大功率达到了750kW（约合1020马力）。

▲特斯拉Model S Plaid电机

其次，车辆还采用了全新的电池和热管理系统，保证了车辆的极限性能。此外，车辆还改进了空气动力学和底盘结构，车辆的前脸和尾部都进行了重新的设计，使得Model S Plaid的风阻系数仅为0.208，而Model X Plaid的风阻系数也仅为0.24。

正是这些方面的调整，让Model S Plaid的零百加速时间仅需2.1秒，最高车速达到了322km/h，这一数据同样非常强悍，目前市面上在售的多数电动汽车的最高时速仅为160km/h。

风阻的降低和热管理的提升，也提高了Model S Plaid的续航里程，在EPA工况下，Model S Plaid的综合续航里程能够达到637公里左右。

▲Model S/X Plaid与老款Model S/X参数对比

Model X Plaid的动力参数和Model S Plaid基本相当，但由于车型更大，其百公里加速时间为2.6秒，最高车速为250km/h。

二、采用了Yoke方向盘 车机系统全面升级

进入到车辆内部则可以明显看到变化。

▲内饰

其中最显然的则是Yoke方向盘，整体观感上不是以往的圆形方向盘，而是U形方向盘。采用这一方向盘之后，完全取消了方向盘下方的拨杆，雨刷和转向灯等功能都集成到了方向盘两侧。

▲Yoke方向盘

从内饰上来看，特斯拉Model S/X Plaid内部已基本取消了物理按键，甚至就连车辆的档杆都完全去掉了。

而特斯拉则为用户提供了三种换挡的方案，一是车辆的AP系统可以根据车辆周围的环境自动调整为前进档或者后退档，二是用户可以在车辆中控屏最左侧滑动换挡，最后则是特斯拉在车辆的双闪按键旁边设计了一排触摸按键，不过这排按键在大部分时间都不会显示，用户在使用的时候点亮即可。

车辆的中控屏采用了一块17英寸的触摸屏，分辨率达到了2200*1300，这块屏幕还可以自动调节倾斜角度。

▲中控屏

该车辆还采用了隐藏式空调通风口，智能调节气流循环方式，标配三区温度控制、前排座椅通风和 HEPA 高效空气过滤器。

此外，在车辆后排中央也有一小块屏幕，后排乘客可以通过这一屏幕调节空调和后排座椅加热的功能，也可以通过这一屏幕观看视频。

▲后排控制屏幕

而在空间方面，Model S Plaid的后排可容纳三名乘客，腿部和头部空间更宽松，可折叠的中央扶手集成了内置储物空间及无线手机充电功能。

在Model X Plaid上，还标配了超大全景挡风玻璃，最多可容纳其人乘坐，前排车门可以遥控开启和关闭，而鹰翼门的独特开启方式使后排乘客能够轻松入座，此外车辆标配车尾行李架，可悬挂大件装备。

更重要的是，车机内部采用了AMD的全新芯片，具备每秒10万亿次浮点运算能力，可以直接运行3A大作，不少海外用户已经进行了测试。不过，车东西目前看到的版本尚不是最终销售版本，还不支持在车上玩游戏。

整体来看，车辆的内饰和此前版本相比已经有了很大的变化，在豪华感上做了很大的提升，可以说是从毛坯房进入到了精装修阶段。

三、海外已交付 中欧都将开启交付

虽然这两款车都是首次在国内亮相，但在海外早已亮相并且进行了交付。

去年6月11日，首批Model S Plaid正式交付。当天马斯克驾驶一辆最新款Model S Plaid，一脚电门跑过大半圈测试场，来到交付仪式现场，并将首批25辆Model S Plaid车型交付用户。

▲首批Model S Plaid交付现场

四个月后的10月18日，特斯拉首批Model X Plaid在加州弗里蒙特工厂正式交付，当时交付的均为六座版车型。

当时交付的Model X Plaid全部为长续航版车型，按照EPA标准，其续航里程达到360英里（约579公里），百公里加速时间只需3.8秒，最高时速可达到155英里（约249公里）。

不过，当时交付的仅为第一批用户，只有5辆，特斯拉方面表示今年内将会进行大批量交付，但截止目前尚未看到其在美国大批量交付。

▲首批特斯拉Model X Plaid车主

现阶段，这两款也即将会在中欧两地交付，Model S/X Plaid已经登上了工信部新车目录，这意味着这两款车在进博会上亮相之后将会开启交付，但据车东西的了解，正式交付可能会在明年展开。

而欧洲方面，此前已经有几个欧洲国家的用户称，他们接到了特斯拉员工的电话，询问客户是否要调整车辆配置，如果不做改变，将会在今年交付，最早的交货日期是11月底，最晚是明年2月。

这说明，特斯拉已经完成了这一产品的前期产能搭建，从明年开始这两款车就将会在全球范围内广泛交付。

结语：特斯拉仍在引领智能汽车发展

如今智能汽车正快速发展，无论是造车新势力还是传统车企都在用自己的方式定义智能。而特斯拉，就是在智能汽车大潮中最大胆的那一家车企，敢于颠覆传统汽车行业多年来不敢触碰的车内部件。

面向未来出行，驾驶员面前的方向盘固然会逐渐萎缩，特斯拉已经迈出了重要一步。这一步，也将引领接下来数年智能汽车的发展。