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在过去的一年中，保时捷被发现测试了一辆高骑911 Safari，但这不是那辆车。您所看到的是一款专门开发的911越野车，专为应对世界上最高的火山——智利的奥霍斯德尔萨拉多（Ojos del Salado）而打造，该火山的顶峰位于22615英尺（海拔6893米）处。
保时捷制造了两辆坚固耐用的911，均基于Carrera 4S打造。他们由耐力赛车手和冒险家（参数丨图片）Romain Dumas带领的团队驾驶，探索911的极限。Dumas和他的团队达到了19708英尺（海拔6007米）的高度，考虑到稀薄的空气和低至-22华氏度的温度，这令人印象深刻，并且完全没有道路。
车辆在火山上行驶的最高高度是21961.94英尺（海拔6693.7米），这是由一对梅赛德斯-奔驰Unimog在2020年创造的。这个数字是轮式车辆攀登的最高高度记录。
911的总工程师Michael Rösler的任务是制造像911这样能够应对火山斜坡的岩石和冰冷地形的低矮跑车。
该车的发动机是双涡轮增压3.0升6缸发动机，额定功率为443马力，已经能够很好地应对稀薄的空气，这种稀薄的空气密度约为海平面空气的一半。因此，主要关注的是旨在应对崎岖地形的改装。
关键的修改是门轴，它将离地间隙增加到近14英寸，并且需要安装加宽的轮拱。911的7速手动变速箱仍然存在，但齿轮比较低，以便在低速时实现精确、温和的油门输入。据保时捷称，新的比率也适用于安装的大型越野轮胎。
保时捷还安装了一个名为Warp-Connecter的设备，该设备改编自赛车运动，即使在底盘经历极端运动时也能保持恒定的车轮负载，从而提高牵引力。还增加了差速锁和线控转向系统。
为了安全起见，这些汽车都配备了防滚架、碳纤维桶形座椅、安全带和绞盘。还安装了由芳纶纤维制成的车身底部保护装置，以便在岩石上滑动。
虽然保时捷不打算将如此坚固的911投入生产，但预计该汽车制造商将在不久的将来推出功能更强大的版本。在野外发现的原型车具有更高的行驶高度和固定的尾翼。
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