开工成“高频词”！23条铁路最新情况，为完成投资目标加速

前三季度全国铁路固定资产投资累计完成4750亿元，进度较去年同期提高1.8个百分点。其中9月开始快速增长，单月完成投资722亿元。虽然铁路投资增加的同时，负债率也小幅增长，但由于铁路负债对应的是优质资产，即使小幅提升也并不会阻挡铁路修建的步伐。

如果大家关注这段时间的铁路情况，就会发现开工是一个“高频词”，不少线路开始施工招标，开工，为完成投资目标再加速。按照“条件成熟的铁路项目应开、尽开、早开”的要求，相信接下来还有不少铁路线将正式进入开工阶段。本文就给大家介绍其中的23条，大部分为接下来计划开工线路，还有部分在建线路。

深汕高铁：深圳至深汕合作区铁路已经开始全线站前工程施工招标，计划11月底开工，招标范围包括正线工程、西丽站配套工程、深圳坪山站配套工程、深汕站配套工程，工期五年，计划2027年底建成。

西成铁路：西宁至成都铁路分段修建，随着今年西宁至黄胜关段（设计时速200公里，在郎木寺至红原段时速可达250公里）的甘肃青海段、四川段相继完成施工招标，目前该线路已全面开工，根据工期安排，全线将在2029年建成。

宁扬城际铁路：南京至仪征线（含扬州延伸线）市域（郊）铁路在起点～仙林湖站等七个标段完成土建施工招标后，目前万年路站（含）～扬州西站（含）段线也已开始土建施工招标，计划12月底开工，这也表示宁扬城际铁路年底即将进入全线施工阶段。

津潍高铁：天津至潍坊高铁也是一样，虽然全线没有开始招标，但东营黄河公铁大桥等线性工程已开工，全线开工可期。

甬舟铁路：宁波至舟山铁路今年在完成PPP项目招标以及监理招标后，本月也已全线开工，其中项目控制性工程金塘海底隧道将成为国内首条外海盾构隧道，也是世界上长度最长、地层最复杂、难度最大的海底高铁隧道；西堠门公铁两用大桥是世界目前最大跨度的公铁合建桥梁。

成渝中线高铁：该高铁重庆段、重庆枢纽相关工程、四川段站前及四电标段都已开始施工招标，并都计划在11月底开工，所以成渝中线高铁也是全线开工在即。

合肥新桥机场S1线：它是一条串联新桥国际机场、合肥西站两大交通枢纽的市域铁路，其中合肥段年初的时候已开工，目前寿县段也已开工，计划2025年12月底开通。

通苏嘉甬高铁：这条高铁虽然全线还没有进入施工招标阶段，但杭州湾跨海大桥、苏州东隧道段等先开工程已开始招标，计划12月初开工。

粤东城际铁路：这个项目今年一路完成了全部的可研和初步设计批复、施工招标，目前已全线开工，计划2027年通车。

北沿江高铁：该高铁在沪宁段工程全面进入开工实施阶段后，目前安徽段也已打下第一桩，进入实质性施工阶段。其中安徽段工期五年，沪宁段中除上海宝山站（含）至启东西站（不含）段工期为7年外，其它段也是五年。

西渝高铁安康至重庆段：该高铁陕渝省界至合川及樊哙经开州至万州连接线站前工程、陕西段及引入重庆枢纽工程等都已进入施工招标阶段，前者计划本月底开工，后者计划12月初，计划开工时间基本相同。

雄忻高铁：这条高铁的山西段已开工，河北段除雄安新区地下段（不含先期开工段）外，均已完成施工招投标工作，其中雄安新区至保定段计划12月初开工，年内全线开工在望。

还有京唐城际铁路北京段、兰新铁路精阿段增建二线及阿拉山口站扩能改造工程、天府至朝阳湖段铁路、如通苏湖城际铁路（湖州段）先期工程、宁芜铁路扩能改造工程、太锡铁路内蒙古段、瑞梅铁路江西段都正在进行施工招标，计划月底或下月初开工。

当然，除了这些开工线路，这段时间一些在建和拟建线路也有重大进展，比如在建的广汕高铁已完成全线箱梁架设，将于2023年建成；黄百铁路开始环境影响报告书公示，有望2023年正式开工；计划2023年建成的南玉高铁全线隧道已全部贯通；拟建的绵遂内铁路用地预审已获批，或在2023年正式开工等等。

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