中国首台高性能电动车，凭什么是智己L7 SP性能版？

提及电动性能车，你会想到谁？特斯拉Model 3（参数丨图片） Performance，还是保时捷Taycan Turbo S？

我相信每每谈到性能车，大家耳熟能详的总是一些外国品牌，燃油车时代有AMG、RS和M，电车时代又有特斯拉、保时捷当道。中国的电动车行业倒是蓬勃发展，在很多方面也都超越了国际大厂，但方向上都趋于家用化，冰箱、彩电一应俱全，哪天洗衣机被安排进去，也不会让人惊讶。

然而汽车的本质是驾驶，纵观汽车工业百余年的发展史，工程师的努力无不集中在动力和性能之上。当国内电动汽车消费渐趋多元化，新生代群体大量涌入市场时，中国品牌其实不应该只专注于家用，也需要一款真正意义上的电动性能车，来树立中国电动汽车的技术形象。

好在刚刚上市的智己L7 SP性能版，承担了这样的角色。

从车型表上来看，智己L7 SP性能版一共推出了两款车型：

智己L7 Snake Performance Lite，价格为47.88万元；目标是实现性能与优雅的完美平衡，让更多用户体会到高阶驾控乐趣。

智己L7 Snake Performance，价格为57.88万元；目标是以强悍性能成就终极赛道利器。

“智己汽车的使命就是死磕自己，为用户打造驾控最好的智能电动车！”，这是智己汽车联席CEO刘涛，对智己L7 SP性能版的评价。不仅如此，在官方的表述中，还运用到了“中国首台高性能电动车”这样的字眼。

事实上，之前上市的普通版智己L7，性能已经不俗，四驱双电机，风阻系数0.21，官方百公里加速3.87秒，转弯半径5.4米……每一项参数拎出来，都可以吊打大部分电动车。

在此基础上，智己L7 SP性能版做到了更猛、更强——

1.横向稳定G值提升至1.19G，弯道极限媲美超级跑车；

2.通过IM Motorsport高性能运动部门特别推出的Snake Performance驾控性能特装套件，使其车身姿态最大降幅可达45mm，445mm超跑级的超低重心。

3.通过强化电机冷却系统，极限功率提升至445kW，实现超600马力的强劲动力。

简单地讲，智己L7 SP性能版做到了弯道更强、重心更低、动力更好。

不仅如此，智己L7 SP性能版还针对悬架、制动系统、减重、调校与智能化方面做了很多升级。

比如在悬架方面，新车采用了Öhlins 高性能赛用级悬挂系统，这套悬架高低软硬可调，阻尼相比普通版提升20-50%，在激烈驾驶过程中游刃有余。更重要的是，它在高强度工况也无惧高温性能衰减，始终能够保持稳定的发挥。

在制动系统方面，智己L7 SP性能版采用了前6活塞/后4活塞的高性能制动卡钳，它在极限工况下制动表现更稳定，弯前制动点得以大幅延后，弯中更精准的控制车速，配合高性能大尺寸划线通风盘，制动效能和散热效果进一步提升。

此外，新车后桥还配备了LSD机械式限滑差速器，动力系统输出响应更迅速，可以带来更强的行驶稳定性和牵引力输出效率。

轻量化是性能车的必修课，智己L7 SP性能版配备了全新20英寸细辐条轻量化锻铝轮辋，它的单只轮辋减重4.3kg，有效降低簧下质量和旋转惯量，相当于为整车带来减重250kg的机动性能提升。与此同时，前255mm/后305mm点超跑级混合胎宽，也给弯道表现增色不少。

值得一提的是，IM Motorsport高性能运动部门还与WAE联合进行了赛道深度调校，针对不同赛道进行大量专项优化标定，更高车辆极限赋予驾驶者超强信心。而Snake赛道大师模式则进一步探索了智能与驾控的有机结合，为用户奉上了前所未有的沉浸驾控体验。

其实从外表来看，智己L7 SP性能版也有特殊之处。

智己L7 SP性能版一共提供了两种不同的性能风格：「黑武士风格」诠释 Snake Performance 极致战斗气息，「赛道蓝风格」演绎 Snake Performance Lite 高阶驾控基因。前者以世界上速度最快的黑曼巴蛇为灵感，通过全车黑化的运动型格，展现深邃莫测的巅峰性能风范；后者将源自赛道的蓝色元素点缀其中，呈现高阶动感的耀世之美。

内饰方面，新车整体变化不大，依旧采用了可支持升降模式的贯穿式联屏设计，下方还配有一块12.8英寸的2K控制屏。另外新车换装了半辐式方向盘设计，车内还换装了麂皮进行包裹，提升运动感。

需要指出的是，作为高性能版车型，智己L7 SP性能版前不久刚刚以1分42秒212的圈速纪录，击败AMG EQS和保时捷Taycan Turbo S成为浙江国际赛车场最速量产电动车，同时也是浙赛榜单前80名中唯一的中国品牌；光从这一点来看，“中国首台高性能电动车”就不是一句空话。与此同时，我们也希望智己L7 SP性能版的成功，不仅仅在于赛道和精神层面，而是能真正树立起中国电动汽车性能的标杆。