轻客届的“六边形战士” 上汽大通V80经典傲运通对比评测

2022年初，国家工信部、公安部联合发布新规，对9座及以下蓝牌轻客车型做出了新的技术要求，比如车长不超过5.5米、后排空间不超过1.5米等，从生产端源头开始，扼住了非法改装、客货混装等违法现象的咽喉。

此时已经是2022年10月，蓝牌新规已正式落地一月有余。在当前的轻客市场上，有两款产品最为火热，它们分别是来自上汽大通的V80经典傲运通以及来自江铃福特的福顺（参数丨图片）。今天，我们就将这两款产品的相对版本拿出来对比一下，看看实力孰强孰弱。

• 尺寸规格

在蓝牌新规之下，车辆的尺寸被严格限制。如何在严苛的外廓限制之下尽可能带来更多的内部空间，就十分考验车企自身的设计和开发能力。

V80经典傲运通 长轴中顶 福顺 中轴高顶 外尺寸 5490x1998x2345毫米 5495x1974x2498毫米 轴距 3100毫米 2933毫米 内尺寸 3126x1770x1710毫米 3087x1748x1700毫米 内容积 9.5立方米 9.2立方米

可以看到， V80经典傲运通在外廓尺寸方面和福顺相差不多，但在车身结构上做的更加讨用户欢心：首先V80经典傲运通的轴距要长出20厘米左右，这让车辆具备了更强的行驶稳定性，即使满载也能举重若轻。在内部设计上，V80经典傲运通的货箱长度和宽度都具备优势，这让超长、超宽货物的装载更加轻松。并且，V80经典傲运通的综合内部容积高出了0.3立方米，可以装载更多的货物。综合来说就是：V80经典傲运通能装得下尺寸更大的货物，常规货物也能一次装更多，不会出现装不下的窘迫情况。

装卸便利性

在城市中快速周转时，装卸货物的效率决定了每一单工作任务的效率，影响了车辆的盈利能力。因此，车辆的便利性越高越好。

V80经典傲运通 长轴中顶 福顺 中轴高顶 移门开度 1090mm 1030mm 地板离地高 54cm 70cm 座位数 5/6/7/9座可选 5/6座可选 变速箱 6MT/6AMT可选 6MT

可以看到，V80经典傲运通的移门开度更大，让人员上下、货物装卸都变得更加方便，超长超宽的货物也可以直接塞进车厢里。地板离地高度方面，V80经典傲运通甚至有高达16厘米的优势，能够更加方便货物装卸，显著降低了劳动强度。扛饮料、金属制品等超重货物的时候可以少举高一点，减轻腰部和背部肌肉的酸痛。此外，V80经典傲运通的座位数也有更多版本可选，内部布局更加灵活。并且，V80经典傲运通可选AMT变速箱，是同级唯一的6AMT产品，进一步增强驾驶便利性。坐在驾驶座上踩油门就走，再也不需要关注转速和挡位，驾驶起来非常省心。

耐久性与安全性

轻客买回去是用来拉货的，各种各样的高强度使用对车辆的可靠性、耐久性提出了较高的要求。安全性设计也是至关重要的一点。要做到这些，需要车企在车身结构设计上下足功夫。

V80经典傲运通 长轴中顶 福顺 中轴高顶 车身用料 高强度及超高强度钢占50% 高强度及超高强度钢占30% 刹车 前后盘刹 前后盘刹 ESP 可选 无

在V80经典傲运通的车身用料中，高强度及超高强度钢的占比达到了50%，这为车辆带来了更强的车身刚性，既能增强车辆的耐久性，也能改善车辆安全性。当不幸出现事故时，坚固的车身结构能为您吸收更多冲击，减轻对您的伤害。平时装载重货过减速带的时候，也不会带来车身变形的问题。并且，V80经典傲运通还可选ESP系统，提供了更高的安全性能。

动力性能

对于轻客来说，动力性能也是不容忽视的一点。更强的动力能帮助车辆更快起步、更快加速，能让车辆用起来更舒服。并且，动力系统的油耗和耐久性也和盈利能力息息相关。

V80经典傲运通 长轴中顶 福顺 中轴高顶 动力 2.0T 102kW，1400rpm最大扭矩 2.0T 107kW，1600rpm最大扭矩 驱动形式 前置前驱 前置后驱 实际油耗 7.5-8.5L/100km 8.5-9.5L/100km

V80经典傲运通采用上汽集团先进的2.0T发动机，1400转就能输出最大扭矩，起步和加速更加有劲。并且车辆采用前置前驱的驱动形式，省下了不少的传动轴，整车比福顺轻出100余千克。此外，V80经典傲运通的发动机定型于2019年，是一台高可靠性、低油耗的强劲机型。而福顺的发动机定型于2000年，与域虎同款，漏机油毛病较为严重，并且百公里油耗也比V80经典傲运通多出了1-2升。大家都知道现在油价飞涨，能省油就意味着能省钱。百公里省2升，十几块钱就出来了。在后期维护方面，大通做的也更加省心，换件便宜小毛病少，不会三天两头修车。

舒适度和配置

虽然轻客是拿来干活的，但当然也需要优秀的舒适度，才能让工作过程变得更加轻松。

V80经典傲运通 长轴中顶 福顺 中轴高顶 噪音 51分贝 54分贝 标准配置 后视镜集成侧面转向灯、8向调节主驾座椅、后排座椅带头枕、遥控钥匙、多功能方向盘，定速巡航、主驾安全气囊、倒车雷达、电动电加热外后视镜、钢轮毂、织物座椅、手机互联无屏车联网 翼子板上侧面转向灯、6向调节主驾座椅、后排座椅无头枕、机械钥匙、多功能方向盘、主驾安全气囊、倒车雷达、手动外后视镜、钢轮毂、织物座椅 选装配置 副驾气囊、铝轮毂、ESP、智能语音收音机、10寸大屏、手机映射、倒车影像、盲区监测、变道辅助、移门电动侧踏步、BC柱推拉窗、CD柱推拉窗等 遥控钥匙、铝轮毂、电动外后视镜等

在这一项对比中，V80经典傲运通具备了更大的优势。首先，车辆的噪音低了3分贝。别看这个值低，但分贝是一个指数值，即使是1分贝的差距也会带来截然不同的感受。平时工作疲劳，如果置身于嘈杂的环境则会带来耳鸣、心烦等问题，并且噪音也会引起共振。因此V80经典傲运通的低噪音优势不止局限于噪音，而进而影响了用车时是否舒心，用久了是否顺心。

此外，V80经典傲运通标配了8向调节主驾座椅、电动电加热外后视镜、手机互联无屏车联网等配置，舒适度和智能互联性能都更高。坐着舒服，开着顺手是V80经典傲运通的最好描述。而在选装配置上，V80经典傲运通具备更多的可选项，并且技术水平更加先进，为用户带来了更新锐的前沿选择，多年都不会落伍，倘若后期换车，这些配置也能提升车辆的保值率。

总结：

综合来看，上汽大通V80经典傲运通相对于福顺具备全方面的优势。不仅是工作上的便利性，还有舒适度、安全性以及耐久性等不易进行对比的参数。对于用户来说，全生命周期内的省心舒心是十分重要的，而上汽大通V80经典傲运通能完美的满足这些苛刻的要求，是一台十足的工作利器。

文图：牛艺霖