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绝域川西,一路捷达 │ 试驾新捷达VS7高光版

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提起318国道,大家肯定都会新生向往。毕竟,这是国内最富知名度的一条景观大道,尤其从成都到拉萨段的川藏线,海拔高低起伏,景色错落有致,平原、高山、峡谷、溪流、草原、冰川、森林、湖泊,美不胜收。

只不过,在这样的一条公路上行驶,你的车况必须要有保障。动力不能太弱,因为要频繁爬坡;发动机要可靠,因为海拔高容易高反;底盘要够扎实,因为山多弯急路不平;提速要够好,因为在国道上你会经常忍不住想超越慢车。

总之,想要畅快地行进318川藏线,你最好有一台综合素质比较好的车,以免在路上影响自己的心情。最近,极车君就走过了318成都-康定段,而陪我们走这条路的,是来自一汽-大众捷达参数图片)品牌的捷达VS7高光版。

提及捷达,大家一定不会陌生。作为大众在华国产最早的一款车型之一,也是一汽-大众的发家车型之一,捷达曾是许多老一辈的梦想座驾,当年,它和桑塔纳富康一起组成了国民家轿的“老三样”。如今,虽然捷达已经升级为品牌,且不再挂VW的大众LOGO,但基因不变,血统不变,依旧是浓浓的德味座驾。

捷达品牌有三款车型,轿车的VA3,SUV的VS5和VS7。其中VS7是一款和CR-V、荣放等差不多大小的五座SUV,今年该车推出了产品力进化的高光版,也就是我们此行体验的版本。

相较于常规版,捷达VS7高光版在外观上新增了苍柏青和星河灰的车身配色。此外,车身多处还采用了熏黑设计,比如前包围、车窗饰条、外后视镜、前后Logo和轮毂轮圈等等,整体显得更加运动时尚,更加个性化。

车身尺寸方面,长宽高依旧是4624x1841x1644mm,轴距2730mm。车身比探岳(4593mm)还长,轴距则和探岳(2731mm)差不多。相比新CR-V(2701mm)与荣放(2690mm),捷达VS7高光版的轴距明显更有优势。

当然,捷达VS7的直接对手并不是CR-V或荣放,而是现代iX35和起亚智跑,甚至国产品牌的哈弗H6长安CS75PLUS等等,因为即使是刚上市的高光版,它的价位区间只是12.69万-13.59万元。

进入车内,黑和灰的内饰配色看起来十分协调,且车内大量应用了银色镀铬装饰,增添了视觉上的精致感。另外,车门处采用了菱形绗缝门板插件,进一步提升细节丰富性,座椅芯部采用打孔设计,两侧超纤侧翼也同样提升了精致感、包裹性和舒适度。

由于轴距较长,捷达VS7高光版的后排空间表现不错,一米七的个头坐在后面,膝部还有两到三拳的余裕,且配备了中央扶手也杯架,另外还有独立出风口和1个USB接口。

科技化层面,捷达VS7高光版搭载了一台嵌入式10英寸中控大屏+8英寸全液晶仪表,设计简约,分区明确,部分常用的功能键则被归置到了中控屏下方的位置,操作起来十分顺手。另外中控下方还配备了手机无线充电,算是个小惊喜。

中控大屏内置了J-Connect车联网系统,车机UI设计简单传统,但常用的一些功能如在线导航、新闻、音乐娱乐、智能家居等都有,当然,语音交互也没有缺席,一句“你好,捷达”就可以开启导航和多媒体系统等等,整体的实用性算比较到位。

此外,捷达VS7高光版还配备了大量驾驶辅助功能,比如前/后碰撞预警、主动刹车、自动驻车、上坡辅助以及前后驻车雷达、360°全景影像、自适应巡航等等,并且还全系配备了疲劳驾驶提示,这对于长途驾驶的人来说确实很有必要,尤其当行驶在318这种大车多、路况又复杂多变的国道上时,更多的主动安全配置能让人有更多的信心。

动力方面,搭载EA211系列1.4T发动机,最大功率110kW,峰值扭矩250N·m,匹配6速手自一体变速箱。整体的驾驶质感称不上运动,油门和刹车都带有一定的虚位,不过,这样的设定倒也很容易让人放松下来,不急不躁,一边前进一边不耽误欣赏路上的美景。

也许,当初官方就是将这款车定位为家用代步车,瞄准的是那些追求实用的消费群体,驾控快感并不是他们的第一诉求,舒适和节油才是。所以,捷达VS7高光版的官方综合油耗才6.8L/100km,几乎赶得上CR-V了。

并且,这台EA211系列1.4T发动机在大众的多款车型上都有搭载,比如朗逸速腾、探岳、宝来乃至奥迪、斯柯达等诸多品牌车型,皮实可靠,经久耐用。即使是在4000多米的高海拔地区,它的性能表现并没有打折,需要超车的时候,一脚油门下去也能带给你一定的快感。

另外,捷达VS7高光版的底盘十分扎实,毕竟是出自大众集团之手,德系调教向来有口皆碑。捷达VS7高光版依然采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架,整体调校偏舒适性,这也符合它的定位。但在舒适之余,还是保留了一定的运动质感,高速不飘,过弯没有明显侧倾,底盘对于地面的颠簸也回馈得很干脆,既不会让人觉得不舒服,也不是完全没路感。

小结

充满德味的底盘和驾驶质感,来自大众的动力技术和制造工艺,以及实用的空间配置设计等等,是这款捷达VS7高光版的核心优势所在。

相比越来越小众甚至可能退出中国市场的韩系和法系车,捷达背靠一汽-大众,能给你带来更多的安全感(起码暂时不用担心退市);相比众多中国品牌,捷达VS7高光版的“三大件”可靠质优,养护成本低,这同样也能带给你安全感。所以,在12-13万元这个价格区间里,捷达VS7高光版确实不失为一个理性务实之选。

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