17.77万起，标致新5008预售，配置/动力大幅升级

成立20周年，东风标致见证并深度参与了中国汽车工业成长最快的这段历史，近几年，虽然在品牌发展过程中经历了一些波折，但好在东风标致及时对品牌发展策略进行调整，不久前上市的全新408，除了发售后半小时取得了破万订单之外，后续市场表现也不错，这说明东风标致现阶段也能很好地适应中国车市的发展节奏。

而据《汽车商评》了解，10月29日，在品牌20周年庆典上，东风标致正式发布了旗下启用全新狮标的第二款车——新5008，并同步开启新车预售，预售价格为17.77-19.37万元，同时推出限量399台的法国驻华大使馆官方指定座驾同款车型——东风标致新5008终身荣耀限量版，售价23.37万元，那么新5008能够和全新408一样，进一步为东风标致在华事业带来助力吗？

狮吼前脸经典依旧，延续硬朗风格

在换装了全新的狮标之后，东风标致相应的也对后续产品的设计风格进行了调整，此次新5008的造型一定程度上延续了现款车型的设计，经典的狮吼前脸依旧极具辨识度，渐变的中网如同烟花绚烂绽放后的尾光，一双造型犀利的前大灯自带的“獠牙”在点亮后科技感十足，全新的扁平化狮标则更契合于这款车的新潮气质。

新车的车身长宽高分别为4670mm、1855mm、1650mm，轴距为2840mm，较短的后轴最大限度为乘员舱留出了空间。

从侧面看，新车整体的轮廓较为饱满，熏黑处理的B/C/D柱视觉上营造了悬浮式车顶，车身大量采用曲面设计，良好地利用了光影关系来塑造车身的立体感与力量感。同时一条贯穿式腰线自车头延伸至车尾，搭配超大尺寸的轮毂带来一定的运动气息。

新车的尾部则设计得简约而有层次感，东风标致标志性的狮爪尾灯得到了保留，后包围则采用熏黑处理并融入了双边式排气布局。整体而言，作为7座车新5008仍旧是一个家用导向的产品，因此它的设计风格也偏向于家用车的那种舒适、硬朗。

延续i-Cockpit唯我座舱，配置更丰富

作为源自法国的品牌，东风标致在座舱设计方面一向颇为在行，相比于其他品牌，更多几分艺术气息。而新5008则继续采用i-Cockpit唯我座舱，内饰布局以驾驶席为中心展开，钢琴式物理按键、赛车风平底方向盘营造了不错的内饰氛围。

此外，新车的10英寸触控式中控屏与12.3英寸液晶仪表盘的位置、排布也颇为讲究，都旨在为驾驶者以最佳视野提供信息。

功能方面，新车内置Blue-i 3.0智能系统，拥有高德在线导航、AR实景导航以及音乐、视频等娱乐功能。同时支持百度CarLife，OTA升级、智能语音交互、远程解锁，带来更加便捷、智能的用车体验。此外，新5008整车进行了多达117处NVH调整，在座舱静谧性得到保障的同时配备DTS数字剧院音效系统，带来绝佳的听觉体验。

安全方面，新车标配主副驾安全气囊、第一排侧气囊、侧安全气帘，而为了给用户提供一个更加轻松的驾车环境，新车还配备了增强型Grip Control多路况适应系统、脚踢式电动尾门，并集成定速巡航/全速域自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道居中保持、道路交通标识识别、前碰撞预警、主动刹车、倒车影像/360°全景影像+180°底盘透视等ADAS功能，以及疲劳提醒、DOW开门预警、上坡辅助、陡坡缓降，相对于同级合资产品而言，配置相当丰富。

动力大幅升级，搭载1.8T发动机

此次新5008价格方面相比老款车型进行了一定程度下调，而除了配置升级之外，它的动力也总成得到了很大的升级，对中国用户展现出了极大的诚意。

老款车型搭载的是一台1.6T发动机，而新车则搭载了一台最大功率为155kW、峰值扭矩为300N·m的1.8T涡轮增压发动机，单论参数优于大部分竞品车型，加上法系车素来以底盘闻名，相信新车能够给用户带来一些性能方面的优质体验。传动方面，新车仍然配备一台来自爱信的8速手自一体变速箱，进一步优化新车的驾驶质感与燃油经济性，据资料显示，新车在WLTC工况下百公里综合油耗为7.26L。

写在最后：其实若是为家庭而买车，东风标致真的是个值得选择的品牌，因为这个品牌在造车之际，会考虑其他品牌忽略的细节，尤其是在健康方面。不久前全新4008刚经历了中汽研300h高温光照测试，表现优异，全新408也基于高标准的制造工艺获得了儿童优先（绿色座舱）认证，而品质这种东西素来是一脉相承的，在同一个品牌同一套体系打造出来的新5008，自然也拥有较高的品质。