在新能源风向的推动下，纯电动、混动两大技术路线上都集结着一众汽车企业，竞争也日趋白热化。哪家企业技术更强，哪家企业旗下相应被赋能的车型就更有希望从市场中脱颖而出。相比之下，纯电市场中合资与纯电势均力敌，混动领域两大阵营就存在长期落差，自主品牌难以超越合资的偏见始终存在，直到2020年长城汽车柠檬混动DHT推出，“全球最强混动技术”有了新的结论。
这个让合资品牌靠边站的技术，究竟有多强大？我们不妨详细了解一下。
柠檬混动DHT不仅拥有一套高度集成的油电混动系统，支持两种动力架构（HEV与PHEV），面向不同类型和级别的车型还可以进一步拓展出三套动力总成组合。同时在发动机、DHT变速器、驱动电机以及电池这些零配件之间，还有更为精准的操作逻辑和智能的控制系统，让动力总成可以拥有更多运行模式和更持久的良好状态。这些特点让柠檬DHT混动技术直接从一众混动技术中脱颖而出。
而对于混动技术目前在消费场景中存在的痛点，柠檬混动DHT也逐一打破了。比如，混动车主喜欢尝试更丰富的驾驶环境，比如跑高速频率会比纯电车主更多。混动车是否也会出现电驱模式掉电快的尴尬、能否有燃油车高速加速快感非常关键。目前混动市场有功率分流（电机调速、转速耦合）、单速混动（刚性耦合）、串联增程以及油电分动等几种混动策略产品，长城柠檬DHT则选择了双速混动，可以更好解决这一难题。
长城汽车旗下新能源产品矩阵已相对完善。目前，哈弗、魏牌全面主打混动技术。柠檬混动 DHT则是长城汽车实力赋能新能源战略转型的重要战略支点，随着柠檬混动DHT在长城汽车旗下产品中逐一落地，将有更多新能源汽车用户体验“快顺静省”，续航里程和行驶安全焦虑问题也将全面被解决，更值得期待的混动车型全新体验将随之而来。
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