运动风席卷A级家轿市场，日产轩逸对比全新威朗Pro

近两年，随着新的年轻群体的出现，汽车圈的口味也随之发生重要转变。曾经强调“家用”“实用性”“经济性”的市场，愈发“小资”起来，开始向着多元化路线调整。这其中，“运动风”似乎成了不可缺少的重要元素。不管相不相关，各大车企都会把“运动”标记在自己的身上。而如今，这股风潮俨然出现在A级家轿市场。

10月22日，2023款别克威朗（参数丨图片）Pro宣布正式上市，新车共推出四款车型，售价区间为12.89-15.99万。作为A级市场的常青藤产品，威朗Pro一改过往的成熟大叔风，用全新“运动”标签来面对世人。那么，全新威朗Pro的产品实力到底如何呢？为此，车叔请来了同级别市场的老对手——日产轩逸，其售价区间为9.98-17.49万。而通过两款车型的对比，我们将对双方具体产品实力有着更为清晰的认知。

外观：造型皆采用年轻要素

日产轩逸舒适性更为优越‍

先说威朗Pro，其在外观造型上会更贴合年轻人的味蕾，扁平化处理的熏黑进气格栅，内置蜂窝处理，配合两翼呈一体化造型的斜长LED前灯组，将运动风格成功展现。前包围同样是用心良苦，虽说为常规的三段式处理，但层次更为分明，内部的熏黑套件，看着也更为大气。

侧身方面，威朗Pro保持传统轿车身材，加入溜背式车顶，让线条感更为圆润。同时，棱角分明的腰线，将年轻人的朝气感展现出来。

空间方面，威朗Pro的长宽高分别为4664（4688）/1786/1472 毫米，轴距为2700毫米，属于A+水准，内部空间很是富足。特别是在腿部环境的营造能力上，很是亮眼，轻松解决用户对“大空间”的期许。

硬件配置方面，威朗Pro就比较常规，仅为顶配车型提供主驾驶电动调节和前排座椅加热，其余车型都是裸配出场，搭载手动空调、后座出风口等常规配置，科技表现中规中矩。

尾部方面，威朗Pro采用红色矩阵灯组，并加入微微翘起的小尾翼，来提升整车运动质感。

再说日产轩逸，其外观造型就非常经典，标准的“V”字型镀铬元素与熏黑中网相互映衬，来凸显前脸的色彩反差比。灯组同样是一体化处理，配合上棱角分明的前包围和暗藏其中的雾灯，把时尚气质成功展现。

侧身方面，日产轩逸通过分段式腰线+溜背式车顶的组合，来拉扯腰身的修长感。

空间方面，日产轩逸的长宽高分别为4641（4649）/1815/1450 毫米，轴距为2712毫米，尺寸表现同样达到A+级水准，前后排空间体验与威朗Pro大差不大。但更胜一筹的宽度，将会让用户的可利用空间更显富足。

硬件配置方面，日产轩逸与威朗Pro类似，能够提供最基本的主驾驶电动调节、皮质座椅包裹、自动空调、后座出风口等，更侧重实用性。但日产大沙发式座椅，对用户的腰部体验更为友好，柔软度和支撑力更为出色。

尾部方面，日产轩逸稳定输出，采用线条感极佳的矩阵尾灯组，并对前包围进行分层处理，辨识度更为突显。

动力：威朗Pro输出更优

日产轩逸展现超高燃油经济性‍

先说威朗Pro，其依旧搭载的是1.5T四缸发动机，最大功率为135千瓦，峰值扭矩为250牛·米，匹配的是CVT无级变速箱，WLTC综合油耗为6.05L/100公里。底盘方面，威朗Pro采用前麦弗逊式独立悬架+后纵臂扭转梁式非独立悬架，表现中规中矩，属于家用市场常规水平。

再说日产轩逸，其将提供两种动力版本。其中，燃油版搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大功率为99千瓦，峰值扭矩为159牛·米，匹配的是CVT无级变速箱，NEDC综合油耗为4.9L/100公里。汽油电驱版本搭载的是1.2L自然吸气发动机，最大功率为100千瓦，峰值扭矩为300牛·米，WLTC综合油耗为4.1L/100公里。底盘方面，日产轩逸采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。

车叔总结

首先，两款车型在市场中的表现有目共睹，也是家用用户最热衷选购的两款车型。不管是空间表现，还是价格方面，都十分的地道。但单从上述对比来看，车叔更推荐入手日产轩逸，其空间能力更为优秀，日产大沙发也能够保障用户的乘驾体验。当然，最吸引人的还要属4.1L/100公里的燃油表现，与家用环境十分贴合。