重庆
作为国内比较有“诚意”的合资品牌之一，广汽本田一直以来都奉行将全球最新车型同步引入国内市场的策略，而这也换来了本田在中国市场获得了不错的口碑以及品牌认同感。
而作为本田旗下的重磅产品，雅阁（参数丨图片）的每一次换代都足以影响到国内整个B级轿车市场格局。从六代车型开始，雅阁就一直是国内B级车市场的代表车型，直到十代雅阁问世，年轻运动的形象以及比较诚意的售价让雅阁也成为了市场中最为热销的产品之一。
如何评价十代雅阁？老王认为，即便处于生命力末期，十代雅阁的产品力都是非常能打的一台车。特别在空间和驾驶维度，它依然代表着国内合资B级车的标杆体验。而随着十一代雅阁到来的日子越来越近，雅阁是否能够继续保持着标杆地位就成了很重要的事情。
就在最近，本田公布了十一代雅阁的预告图片。据悉新车将于11月正式发布，并且将于明年上半年实现国产化上市销售。作为拥有过几台本田的老车主，老王今天就给大家聊聊自己对十一代雅阁看法。
从这次公布的图片我们可以捕获的信息主要有两点。首先，第一张图片可以看到，十一代雅阁的前脸相比十代有了比较明显的变化，中网部分的造型从之前比较偏向商务范儿的镀铬设计变成了黑化蜂窝形式，至于国产版车型是否会延续这一设计目前还不清楚，但现在的变化相比十代雅阁来说，可以明显看到至少在前脸部分，十一代车型会更有运动气质。
那么在尾部设计上，我们也同样可以从图片中看出，十一代雅阁相比十代有了非常巨大的改变。贯穿式尾灯的加入以及LED灯带的使用明显拉宽了后部视觉宽度，而上方的小鸭尾造型也让整车具有了浓烈的运动气息。不过，如果你真的以为十一代雅阁变得更加激进运动的话，请接着往下看。
从这张此前曝光的专利图我们看出，十一代雅阁的整车体态和十代车型有了比较明显的变化。虽然整个车身姿态依然比较低趴，可在C柱之后的设计却有了回归传统轿车的样子。并且十一代雅阁的车身并没有使用太多复杂的腰线，至少从侧面看，给人一种四平八稳的感觉。而这样的设计不禁让人联想到之前思域的变化，因为在本田家族体系里，从十代思域开启的激进设计风格确实引领了本田上一个时代的设计潮流，也十分符合年轻消费者审美。但在十一代思域之后，包括后面我们看到的CR-V、缤智以及飞度等车型，它们的设计都变得“温和”了许多。
这样设计的好处在于，它能够让这个时代的本田车型更加符合传统消费者的审美，甚至可以覆盖更大年龄群体用户对于车型设计的需求，在这个几乎所有品牌都在激进设计的时代，本田依然选择了更加保守的设计思路，这未尝不是一件好事儿。
至于动力部分，海外版本的2.0T动力大概率不会出现在国产十一代雅阁上。一方面，更大的排量意味着需要缴纳更高的消费税，这会对雅阁车系的售价造成一定影响。另一方面，目前本田1.5T+CVT组合在动力和效率上仍有很强的竞争力，再加上第四代i-MMD混动系统的加入，十一代雅阁确实没有引入2.0T车型的必要。
从七代的激进，到八代九代的成熟稳重，再到十代雅阁年轻化转型。不难看出，雅阁的设计其实就在代表着国内B级车市场审美的变化。而在十一代车型上，至少现阶段我们能看到更多的是本田“保守”的一面，稳住年轻用户口味，却又不过分讨好年轻人，十一代雅阁的内核恐怕真有点东西。
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