德系车的闹剧该收场了！宝马X1、奔驰GLB凭啥卖这么贵？

不可否认，早些年以纯进口方式在中国销售的德系豪华车，像奔驰GLK（参数丨图片）、奔驰GL级、宝马X5等车型，要操控有操控、要性能有性能、要豪华感有豪华感，完全无愧于德系豪车的名号，但是最近几年奔驰宝马为了打开中国的中低端市场，所推出的宝马X1、宝马X2、奔驰GLB、奔驰GLA“溢价”现象有多离谱？宝马X1的入门版27.98万配的是140马力的1.5T发动机，零百加速10.5秒，红绿灯起步就连10万级的国产哈弗H6、长安CS75 PLUS都跑不过，而且宝马X1这款还是三缸发动机。而31.48万的奔驰GLB更是搭载了排量更小的1.3T发动机， 完全没有性能可言。德系车的闹剧该收场了！宝马X1、奔驰GLB凭啥卖这么贵？

不可否认，由于奔驰、宝马早年带着进口豪车的光环，所以在面子上比较能满足这一类型消费者的购车需求，再加上奔驰宝马引进到中国的时间很早，所以有着先入为主的时间优势，因此一些消费者选车时会被先入为主的思维影响，所以在30万级豪华SUV这个价位，会选择宝马X1、奔驰GLB。但是当你对比同价位国产品牌的竞品后，你就会发现宝马X1、奔驰GLB作为一款紧凑型SUV，车长还不到4.65米，显然是达不到同级平均水平的，而且动力性能也没有年轻人想要的推背感，再加上后期用车、养车成本是比较高昂的。因此，这时候就可以把目光转向咱们国产豪华SUV车上，不仅有着比宝马X1、奔驰GLB“多一倍性能，少一半油耗”这一特性，而且智能座舱还被誉为“车机天花板”，后排放倒还可以当床。

相信大家已经猜到了今天的主角，它就是上市被捧红至今，订单达39424辆的问界M5，全系推出了纯电、增程式两种动力选择，售价为25.98万-33.18万区间。我们以问界M5 2022款四驱旗舰版本为例，诞生于HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，搭载了专为增程系统打造的1.5T四缸增程器，最大功率达到了496马力，最大扭矩达到了675牛米，结合同级罕见的轻量化全铝合金底盘，使得该车有着十分优秀的加速性能，仅需4.4秒就可以实现0-100km/h的加速，意味着在遇到泥石流、山坡滚石等自然灾害的时候，有着更强的紧急避险能力；而在高速道路超车、城市红绿灯起步时，比起宝马X1零百加速10.5秒、奔驰GLB零百加速9.4秒，多出一倍性能，有着更多的驾驶乐趣。

此外，问界M5该套1.5T四缸增程器还有着41%的超高热效率，已经达到了同排量的领先水平，并且只加92油，充分保障整车的燃油经济性，结合56升的油箱容积，在满油满电的情况下，CLTC工况续航1242公里的超长续航里程。值得一提的是，问界M5四驱旗舰版本还提供了180km的纯电续航里程，按照我们一天平均25km的城市代步需求来算，六七天充一次电就可以了，而且快充45分钟即可从20%充至80%；按照深圳充电桩的电费来换算，一公里电耗支出也才1毛钱左右，相比宝马X1、奔驰GLB一公里油耗5毛钱来说，可油可电的体验与燃油车相比更方便，更能突出问界M5“多一倍性能，少一大半油耗”的产品优势。

对于问界M5来说，配备4.4秒破百、1242公里超长续航、纯电行驶一公里1毛钱的增程式系统，已经是惊喜的话，那么提供头等舱式座椅，则似乎用一种“不惜血本”的姿态，来展现对产品的自信，对消费者的负责。要知道，当前30万级SUV市场市面上能够同时具备高性能动力、头等舱式座椅的合资豪华车几乎没有，比如，顶配35万元的奔驰GLB座椅不仅是仿皮的，而且连主驾驶座的通风、记忆、按摩功能都没有，相比之下，问界M5前排座椅是提供座椅按摩和通风加热功能的，而且就连后排都配备了座椅加热功能，座椅乘坐舒适柔软，为每一位乘员打造专属头等舱空间。

与此同时，在智能驾驶方面，问界M5同样也是“诚意十足”。因为AITO是由华为与赛力斯共同赋能的全新高端智慧汽车品牌，因此问界M5被赋予了Harmony OS鸿蒙智能座舱，像车机卡顿、黑屏、语音识别效率慢，在这款车内是不存在的，存在的只有是车机体验丝滑顺畅，堪称是“车机天花板”。并且问界M5这款车专注中国用户的场景和需求，15.6英寸的中控屏让问界M5成为连接手机、手表、智能家居等设备的超级终端，可以轻松实现车人互联、车家互联、车表互联，让一辆汽车不再是冷冰冰的代步工具，而更像是一辆“贴心懂你的智能车管家”，很显然，同价位的奔驰宝马车型都不具备这样的智能优势，而这也只是问界M5上市就订单达39424辆的产品优势之一。

在奔驰GLB车上需要选装的车道偏离预警、并线辅助、车道保持等安全科技，在问界M5车上没有选配，只有全系标配，并且还配备了顶配奔驰GLB、宝马X1都不曾配有的DOW开门预警、倒车车侧预警系统，可见咱们中国豪华车的厚道程度。此外，问界M5还在54款车中脱颖而出，荣获2022年度“五星健康车”认证，树立国产新标杆。而乘坐空间方面，定位于中型SUV的问界M5，车身长宽高分别为4770x1930x1625毫米 ，轴距达到了2880mm。车身尺寸比奔驰GLB、宝马X1整整大一圈。并且后排座椅放倒后，可形成最大1.8米的最大纵深、结合1180毫米的车厢内部最大宽度，自驾游时完全可当床使用。再辅以车身内部大量隔音降噪材料，整车不管是静谧性还是乘坐舒适性都有着出精品SUV的表现。

早在2002年的时候，由于国产车企还没有几家，也没有什么核心技术，所以国内那时候基本是德系车的“天下”，德系车的市场份额一度超过40%，而当时的国产车却仅有24.8%的市场份额。但是风水轮流转，随着国产车企在技术、品质方面的突破，买国产车的人越来越多了，今年9月份，国产车市场份额再次创下新高，已经占当月市场份额的50%，而德系车的市场份额已经下跌至20.2%。很显然，国产车的销量高了，国产车企就有更多的资金投入研发产品力比合资车更优的车型。而上市就被捧红的问界M5就是例子，比起奔驰GLB、宝马X1这些同价位燃油车“多一倍性能，少一半油耗”，燃油经济性和动力遥遥领先。并且还坐拥越级的空间尺寸、头等舱座椅、天花板级别的智能座舱，很显然，咱们国产车的崛起是必然的。