当国车遇到“安全”挑战，全新红旗H5如何守护极致安全

随着我国成为全球第一大汽车消费市场，中国的消费者们对于汽车的使用需求与认知也在不断提升。过去，中国消费者在购车时最看重的核心指标是空间。但如今，中国用户已经将车辆的安全性摆在了首位。毕竟，爱车的安全性高低会影响到个人和家庭的生命财产安全，尤其是对那些购买豪华车品牌的高净值用户更是如此。

作为国车豪华品牌的红旗，在过去几年中凭借着对市场的精准把控以及产品线上的推陈出新，一汽红旗在销量上取得了巨大成功。今年面市的全新红旗H5（参数丨图片），更是大受市场追捧。把消费者的利益摆在首位，一直是红旗向前发展的战略核心。因此，全新红旗H5也是一款将产品安全性作为研发和设计首要任务的新车。

国内首战三车连碰，全新红旗H5表现优秀

那么，作为普通消费者，怎样才能全面的了解一款车型安全性呢？最简单的办法就是参考专业的碰撞测试成绩获得结论。近日，为了展现全新红旗H5行业领先的“国车安全”表现，一汽红旗在天津中汽中心进行了“全新红旗H5国内首战三车连碰”公开试验。

本次公开试验的挑战工况极为苛刻，是国内首次模拟真实道路交通场景中，可能遇到的极端、复杂的突发状况，尤其是在国道、省道等道路，前两车对碰后第三车追尾第二车的连环交通事故。在正面碰撞过程由于两车相对高速行驶，已产生极大的相对动能，而往往因第三车的追尾又给驾乘人员造成二次严重伤害，直接威胁生命安全。深度模拟还原了在相对速度100km/h形式状态下的极端危险交通事故。本次试验真实模拟综合环境中，设置了前两辆车以100km/h的相对速度发生100%对碰、第三车以50km/h速度追尾第二车的碰撞事故。由于三车均以移动状态进行碰撞，相当于以往二维方程式升级为三维方程式，增加试验过程中的变量，为碰撞结果带来更多不确定性，对车身结构和约束系统保护提出新的挑战。如此严苛的试验条件充分考验了车辆的安全性及综合表现。

面对如此复杂的测试工况，首次参加三车连碰挑战的全新红旗H5即取得非常优秀的成绩。首先，在碰撞试验结束后，三台参与碰撞试验的车辆乘员舱完整，乘客生存空间充足；其次，在碰撞过程中车门未曾打开，保障车内乘员在车辆发生碰撞时不被甩出车外；碰撞后车门可以顺利打开，保证事故发生后驾乘人员顺利离开；同时，在碰撞发生瞬间，气囊顺利点爆，安全带预紧点爆，座椅和安全带均未发生失效，给驾乘人员提供最大的安全保障；另外，燃油系统也表现出良好的安全性，碰撞后未发生燃油泄漏，避免漏油后发生燃烧爆炸等情况。

最后，三台全新红旗H5试验车内的三个假人也获得成绩优秀的试验评价，假人受伤害值综合得分率均超过90%，说明了车辆对于车内人员的出众保护能力。

从本次三车连碰的公开试验结果来看，全新红旗H5在车身结构表现、车内约束系统以及对车内乘员的保护这三个车辆最核心的安全防护维度，都为用户提供了最顶级的安全防护性。由此可见，作为红旗首款以高于2021版C-NCAP五星安全作为设计标准的B级三厢轿车，全新红旗H5具备业界最顶级的安全性能。

强大被动安全防护能力，保障用户生命财产安全

当然，想要像全新红旗H5一样，通过“三车连碰”的测试考验并非易事，这需要在车辆安全设计的各方面都下有“真功夫”。

首先，在车身安全结构方面。全新红旗采用了独特的9H4M车身结构设计。这种新一代高强度安全车身是基于原有9H车身基础上，在乘员舱前部和侧面构建4个M型结构，从而能有效提升乘员舱在碰撞过程中的稳定性。与上一代9H车身相比，9H4M车身的抗冲击性能提升30%。与此同时，车辆前端设计的三路径架构还可以最大化分散受力、增加吸能量，从而进一步提升稳定性，确保乘员生存空间“坚不可摧”。这解释了为什么在100km/h相对速度对碰连环追尾挑战的试验中，全新红旗H5可以在碰撞发生后，保持车身结构完整的原因。

除了拥有新一代的高强度安全车身，在车辆的被动安全方面，全新红旗H5还搭载了新一代乘员保护系统。这套乘员保护系统在车内配置了9气囊环抱安全系统，包括：膝部气囊、座椅安全气囊和超长保压侧气帘，当车辆发生意外碰撞时，这套系统可以从头到脚的为车内乘员提供环抱式柔性防护。除此之外，双级预紧安全带、前后排防鞭打座椅等高科技安全配置则进一步将安全系数提升到极致水平，同时还解决了新法规碰撞保护难题。这也是为什么全新红旗H5可以在“三车连碰”挑战的约束系统项目评价中全部获得通过的原因。

在拥有足够强大的安全设计与丰富的安全配置的同时，为了在意外情况下保障车内乘客的安全而不出现特殊的遗漏情况。全新红旗H5还通过新时代的信息技术赋能安全，配备了先进的紧急救援系统。当车辆发生交通意外碰撞事故后，60秒内紧急救援系统就能接通救援电话，从而在第一时间保障用户的生命财产安全！

搭载丰富智能安全配置，让交通意外消弭于无形

作为一款以安全为首要核心打造的新时代智能轿车，全新红旗H5除了在被动安全方面有优异的表现外。其还拥有非常强大的主动安全配置，以帮助用户在驾车时提前将各种交通意外消弭于无形。

强大主动安全防护能力，首先需求优秀的硬件作为基础。全新红旗H5所搭载的摄像头具备100°FOV视觉感知方案，可将盲区缩小48°；与此同时，77Ghz雷达则拥有更高的精确度和更远的探测距离（最远探测距离110m、测距精度0.1m），从而提升主动安全系统的识别率和准确性。

在C-NCAP 2021年版最新的测试规则下，搭载AEB紧急制动系统的全新红旗H5，可以在目标车重合度50%的情况下，在隧道内以60km/h速度行驶，出隧道后设置增加遮挡的气球车，遇到障碍物能第一时间触发紧急制动，及时停止，最大程度利用AEB功能保护用户安全。得益于AEB紧急制动系统的帮助，当用户驾驶全新红旗H5经过十字路口等交通状况复杂的路段时，驾驶员再也不必担心“鬼探头”的发生。因为AEB系统会提前感知可能出现的意外，并同时提醒驾驶员，甚至在紧急时刻自动刹停车辆，从而尽量避免交通意外的发生。

除了拥有AEB系统，全新红旗H5还搭载了SACC高级巡航系统。这套系统可帮助用户在0-150km/h车速范围内，根据前车驾驶状态自动变道、加减速、跟停，并在前车驶离3秒内自动跟随。即便与前车有50%重合度的情况下，全新红旗H5也能实现稳定的自动跟车功能。另外，全新红旗H5还配备了为中国用户专门打造的全自动泊车系统。由于更懂得中国的停车环境，这套自动泊车系统可以完全适应各种复杂停车场景，不论是垂直、水平还是斜向停车方向，都可以轻松入库，从而减轻新手司机的停车烦恼。值得一提的是，得益于强大的基础硬件，即便是在极限环境增加烟雾的前提下，全新红旗H5也能做到完美泊车。

当然，作为一款新时代的智能化轿车，全新红旗H5也搭载了如今用户所离不开的智能互联车机系统。通过“桌面即地图，一键即触达”的全新交互设计，这套智能互联车机系统不仅能减少操作层级；配合智能语音识别功能，还可实现对全车全场景的语音智控。此外，情感化的语音助手和与生态APP打通的账户，也能为用户带来更个性的专属体验。围绕用户出行时的衣、食、住、行、听、看、付，七大场景，全新红旗H5的智能互联车机系统可谓用户带来更便捷的使用体验。

最后，全新红旗H5还是一款可以实现无限迭代的智能轿车。其所具备的整车级OTA能力，可覆盖：全车辅助驾驶、信息娱乐、动力、底盘、车身舒适、互联6大系统，40+控制器，并支持FOTA固件升级。配合车内所搭载的5G芯片，全新红旗H5的用户可自主对车辆的各自功能进行升级，从而在此后的用车过程中继续提升用车体验。

总结：通过本次国内首次三车连碰公开试验，全新红旗H5不仅对外全面的展现了其行业领先的“国车安全”表现。其优异的产品安全性能，也让更多的中国消费者更加信任中国汽车品牌的实力。作为豪华品牌的国产代表，红旗品牌将继续致力于打造自主精品，并努力加速成为“中国第一、世界著名”的新高尚自主汽车品牌！