“实用双雄”各显神通：新雷凌和新轩逸到底怎么选？

一年一度的金九银十“购车狂欢”已近尾声，如果您还在持币观望，恭喜您，您已完成了对冲动消费的完美闪避。如果您的选车区间在10-15万之间，又恰好把目光锁定在了雷凌（参数丨图片）和轩逸之间，那么再次恭喜您，您已成功进入了这个价位区间的最佳选择范围。

那么问题来了，新雷凌和新轩逸到底哪个更好呢？作为“实用双雄”，两款车都拥有“高效能”和“低油耗”标签，那么谁的看家本领更胜一筹？众所周知：

凌厉激进+智能升级+越级驾趣+14种车型选择=2022款雷凌；

稳重保守+舒适加码+超低能耗+9种车型选择=2022款轩逸。

至于到底怎么选，且和我一起抽丝剥茧，将以下四个维度逐一与您的需求进行匹配。

外观PK：选激进还是选稳重？

新轩逸在尺寸数据上比新雷凌大了一圈，但实际视觉观感和空间体验差别并不大。最大的区别来源于设计风格，两款车一个保守、一个激进，一文一武，各显神通。

【雷凌：凌厉激进】

在同级别合资车型中，雷凌的线条更凌厉、设计更激进。新车提供豪华和运动两种外观供消费者选择，两种皆凌厉。

运动版的底宽车身配合夸张外观线条，更适合追求速度与激情的消费者，鹰眼LED大灯和LED尾灯体现张力，飞翼式运动尾翼展示激情，锋利的线条切割彰显性格；豪华版外观更显沉稳，任何年龄段车主都可“放心食用”：前脸化繁为简，辅以镀铬饰条打破沉闷，车身底宽风格依旧、姿态挺括、线条流畅，同样的鹰眼LED大灯和LED尾灯仍充满攻击性，不论豪华还是运动风格，都个性十足。

【轩逸：稳重保守】

相较而言，轩逸的外形设计更加保守，设计上比较稳重，更适合低调内敛的消费者。V-Motion2.0设计语言让该车辨识度十足，但和雷凌一样的宽体车身未匹配相应的线条设计予以彰显，加之相对保守回旋镖大灯和尾灯设计，让前脸和车尾更显沉稳。

车侧则小有惊喜，悬浮车顶和独特的腰线切割方式，为整车增添了年轻和时尚元素，整体而言功过相抵。

座舱PK：选智能还是选舒适？

来到车内，两款车区别立显：雷凌主打科技智能，轩逸主打舒适空间。具体怎么选择，还要根据您的出行场景而定。

【雷凌：智能座舱】

为车主提供智能出行车生活，是新雷凌的主要卖点之一。“丰云悦享”车载互联系统提供不同以往的智联车生活——智能车机负责迅速响应、三屏联动负责科技便捷、远程控制负责指令瞬达。此外，智能语音控制也将为车主出行提供便捷，车主可轻松用语音指令操作开关车窗/天窗、设置导航等功能。

在内饰设计上，相比轩逸有些商务风的撞色，雷凌运动版专属的红色线条勾勒更具年轻化风格。而2700mm的轴距配合合理布局，带来的车内乘坐空间也不输轩逸。

【轩逸：舒适空间】

和老款一样，新轩逸的座舱仍主打舒适空间，2712mm长轴距带来不俗的后排腿部空间，标志性的后排“大沙发”座椅，也可在出行时为乘客提供舒适享受。

科技配置方面，Nissan Connect超智联2.0系统功能和实用性尚佳，除常规功能之外，和雷凌功能基本一致的远程控制和远程监测算是一大亮点。设计方面，撞色内饰和绗缝工艺座椅提升了座舱质感，整体而言较符合这一价位区间应有的水平。

动力PK：选驾趣还是选低耗？

以两车的混动版为例，虽然新雷凌和新轩逸都具有“高效能”和“低油耗”标签，但在有限的成本预算下，雷凌并没有放弃对操控的追求，仍通过硬件升级与精准调校，为车主打造越级操控体验，故驾控体验略胜一筹。

【雷凌：主打操控】

得益于闻名全球的THS II混合动力技术，雷凌双擎已经连续9个月位居油电混动轿车销量榜榜首。新雷凌的双擎系统做到了高效低耗的再次升级，NEDC油耗4.0L/100km（起）。1.8L阿特金森循环发动机和高转速电动机相互配合，共同实现了高效率和轻量化目标，加之E-CVT电子无级变速系统的精准协作，使新雷凌的动力输出迅猛又平顺。

不同于轩逸的低能耗策略，雷凌把主要精力放在了操控上，出自TNGA的全新底盘、双叉臂式后独立悬挂和高刚性GOA车身，都专为高性能打造，力求高性能与低能耗、鱼和熊掌的兼得。

【轩逸：主打低能耗】

轩逸电驱版采用搭载最新一代电驱系统，峰值扭矩300N·m。搭配日产电控技术，实现高效动力转化，市区工况油耗低至3.9L/100km。

其智能发电系统由内燃机与发电机组成，内燃机不驱动车辆行驶，仅带动发电机发电，为电动机供电，为电池充电。通过智能能量管理策略使内燃机集中在高效区间工作，同时根据车速和道路环境情况，智能匹配内燃机启动时机，以达到超低燃油经济性。同时，其主动式进气格栅、ECO模式和自动启停系统也专为低能耗打造。

安全PK：选越级还是选常规？

如果说前三个维度的对比让您觉得两款车伯仲难分，那么接下来的安全配置，则将成为您选择的明确分水岭，以下表格是14W出头的两款车的安全配置对比，二者差别一目了然：

从图中不难看出，轩逸在主动安全方面表现不错——IFCW、EAPM、CTA、IDA、IEB等功能，都是基于现代技术对危险做出预判和响应，但在被动安全方面除高强度车身外尚存欠缺。

而雷凌则在实现主被动安全的平衡之外，也有令人惊喜的越级配置——全系标配8SRS气囊、高性能GOA车身、全系标配TPMS胎压监测系统，另有ABS、VSC和HAC提供基础安全，此外，声学车辆提醒系统也可提前对危险做出预警。PCS、DRCC、LTA、AHB等智能辅助功能也将为驾驶护航，此外，准标配的TSS智行安全套装（PCS/LTA/DRCC/AHB）也有不逊色于竞品的优秀表现。

-小结-

总体而言，新雷凌外观激进、座舱智能，尤其三屏联动功能在这个价位区间的合资车型中尤为罕见，且在操控和安全两方面表现突出，而轩逸在设计上相对保守，但在乘坐舒适和能耗方面表现不俗。

根据两车特点和亮点，不难得出以下结论：雷凌更适合年轻的或保持年轻心态的消费者，在安稳的工作和生活中仍想寻求一份激情；轩逸更适合沉稳而保守的消费者，追求波澜不惊的体验和一成不变的惬意。而在全系价格上，新雷凌的价格均略低于轩逸，配置上略有超越，性价比方面具有一定优势，您可根据个人需求对两车进行选择。

最后再提醒大家一句，别忘了在购车前了解目前的终端优惠政策。根据发稿前刚刚得到的消息，目前雷凌正推出0首付用车，至高可享4成首付2年0息等优惠政策，据说到店试车还有其他惊喜。百闻不如一试，速去现场体验吧！