捷途大圣：不闹天宫，闹紧凑级SUV红海

很多人都说紧凑级SUV市场早已一片红海，这个细分市场不仅雄踞着本田CR-V（参数丨图片）、丰田荣放、大众探岳等合资品牌的拳头车型，哈弗H6、长安CS75 PLUS等自主品牌更是常年占榜。

但当车企在小型SUV、七座SUV等“蓝海市场”忙完后，紧凑级SUV仍然是过去的第一大细分市场。据乘联会2021年数据显示，紧凑级SUV的销量不仅占据了SUV市场总销量的半壁江山，在乘用车市场占比也超过25%。

诚然，紧凑型SUV市场仍然是最主流、有最多需求的SUV细分市场。即使是后来者AION Y和元PLUS都能频繁出现在月销榜单上，这换在轿车、MPV细分市场车型是很难见到的景象。

眼见市场需求之高，新车接受度之强，加上年轻人正在成长为消费主力，很多车企也顺势将紧凑级SUV作为革新的主场，捷途就是其中之一。

近期，捷途上市了昆仑架构的首款产品——大圣，推出两个动力版本，燃油版售9.99-13.59万元，插混版售14.99-16.99万元，不管是对比传统紧凑级SUV，还是新晋插混动力的玩家，捷途大圣都具备一定价格优势。

不过，在如今内卷及其严重的紧凑级SUV红海，价格上的一点优势并不能满足消费者，要想破圈，不仅需要更卷的产品力，还需要结合营销打造品牌差异化。

所幸捷途大圣两者都有。

从得知保时捷的前设计师加入捷途车型的设计团队起，我就对其新车充满期待，但当上市时披在新车上的幕布被拿开，我还是被捷途大圣的设计帅到了，与以往X70和X90一点都无关，这不仅彰显捷途变革的勇气，还有向年轻人个性审美和独特主张靠拢。

捷途大圣 4590mm*1900mm*1685mm 的车身比例，不仅带来了视觉上的动感，也让内饰设计拥有更多的发挥空间。15.6英寸悬浮智感超级大屏、赛车仪表盘和HUD抬头显示组成的三屏智联，简约中又有科技感。

对于成长于互联网肥沃土壤的80、90后，捷途大圣在他们最关注的智能化也下了不少心思，专门打造了“斗战模式”、“守护模式”、“舒享模式”、以及“K歌模式”四大核心模式，一键就能成为用户的游戏厅、KTV、露营趴、休息室和女王座，通过智能解决用户多元化的出行需求。

此外，捷途大圣的车机还搭载了腾讯生态超过20种常用App和小场景应用，真正做到通过车机系统内置的丰富，实现媲美智能手机的便捷体验。

据了解，燃油版配备的1.6TD发动机还曾获得“中国心”十佳发动机，能够迸发出 197 马力和 290 牛米，一点不输市面上的一些 2.0T 发动机。混动版则搭载了1.5T+3DHT动力组合，官方表示能达到1000+km续航。

“用技术赋能，以场景驱动”，这是捷途大圣的开发思路，所以它也能够围绕家用车的痛点或短板，结合年轻用户的渴求，全场景化地打造产品。

可是，在如今的汽车市场，仅依靠颜值、智能和动力就想获得年轻消费者的青睐，还是有点难度的，所以捷途给这台新车取了个“大圣”的名字。

作为中国传统神话故事中最著名的“英雄”，大圣之名家喻户晓，其神通广大的本领也被每一位中国人所熟知，单从这个名字来看就直接让捷途省了一笔营销费用，而且在消费者看到大圣这款车时，就会与“神通广大”联想到一起。

同时，捷途还能通过“大圣”这个名字讲述更多故事，此前与《西游记之大圣归来》联名就是很好的例子，通过这些创新营销或接地气的营销方式给车型带来流量，毕竟这些所带来的受众和曝光比传统营销真的要多太多。

另一方面，捷途也可以通过“旅行+”概念讲好大圣的故事。据《艾媒资讯露营报告》分析，预计2025年中国露营经济核心市场规模将上升至2483.2亿元，带动市场规模达到14402.8亿元。小红书统计，2021年露营相关笔记数量已经增长5倍。

可见旅行市场前景广阔，那作为旅行露营的重要装备，汽车销量也将受到露营市场的辐射，进而吸引了很多品牌开始涉足露营和旅行，这让一心寻求品牌差异化的捷途要做的更彻底。

捷途是这么想的，也是这么做的。

打开大圣车门，你会发展车门上有雨伞收纳槽；后备箱盖板取下后可以支起桌腿变成桌子；盖板下凹陷处放有捷途定制的一口锅等专属设计，同时，在生态方面捷途还通过与携程、探路者、方特、华住集团等企业合作，为用户在旅行中提供行程上的方便和专属优惠。据了解，目前捷途已与70多家生态达成合作。

可以说，捷途正在向着以汽车为中心的旅行品牌的方向去打造。这是过去车企从来没有走过的路，也是当下内卷严重的市场消除同质化最好的“捷径”。

捷途大圣对紧凑级SUV红海这一“闹”，为市场打开了更多遐想的空间。