续航破千、车机不卡，领克09 EM-P远航版上市，这回完美了？

对于领克，大家应该会觉得它是一个新生品牌，但实际上，从领克01（参数丨图片）在德国柏林发布以来，到现在的10月23日，它已经在市场征战了整整六个年头。在新势力不断崛起的当下，它完全可以算得上是个“前辈”。

往年的品牌周年纪念日，领克都是喜欢发布新车搞事的，今年，它同样不例外，推出新款领克09插混，即领克09 EM-P远航版。新车售价继续突破30万，去到35.58-36.58万，当然，如果你2022年11月30日前下订并选择固定期限质保方案的话，价格是可以降到33.98-34.98万的。

值得一提的是，在此次新车发布会上，官方表示：领克09 EM-P远航版是领克品牌全面进入新能源时代的里程碑，在智能电混、智能驾驶辅助以及智能座舱等技术领域大胆创新。口气是挺大的，但车子真有这个实力么？我们一起来看看。

外观内饰部分，新车直接沿用现款车型的设计，前脸是大尺寸的直瀑式进气格栅搭配“蛙眼”分体大灯；车侧继续是5042x1977x1780mm的长宽高，以及同级主流的2984mm轴距；尾部最显眼的还是那个造型别致的仿贯穿尾灯。

整个外观和现款之间最大的不同，一是前脸的竖条格栅，变成了点阵式块状格栅；二增加了暮光紫车色，三09PHEV尾标，变成了09 EM-P尾标。

领克09 EM-P

领克09 PHEV

进入车内，大的造型同样是熟悉的味道，但在小的细节上，它还是有挺多不同的。首先是平底三辐式方向盘的多功能区域，由触控更换为了物理按键；其次是增加晨雾灰”配色，副驾及车门两侧配备天空之城全真铝饰板。

领克09 EM-P内饰

领克09 PHEV内饰

最后是车机进行了大升级，新车搭载了全新一代智能座舱系统LYNK OS N，在8155芯片与12G运行内存、128G存储空间的强大硬件能力加持下，能为用户带来更加流畅顺滑的座舱功能。

同时，为了优化用户体验，该车机系统基于车机端使用场景，对车机界面进行APP化设计，也就是说用户操作车机时就像使用手机一样，更加简单容易上手；另外，基于OCR识别技术，领克09 EM-P远航版的车机页面基本实现了全页面可见即可说的功能。

这么一段话，浓缩一下就是车机升级后不卡了、语音功能更全面、用着更像手机了。另外要说一下的是，领克09 EM-P的智能座舱将会在2023年3月通过OTA为全部用户推送，这里的全部用户包括现款车型用户。

总体来看，在外观、内饰部分，领克09 EM-P主要做的是全面优化，解决现款车型留下的bug。设计改正优化，那硬件呢？在这一环，新车的发动机继续用着Drive-E 2.0TD高功率发动，但电机，却由之前的1个，变成了3个，电机的总功率由130kW涨到230kW，总扭矩由309N·m涨到629N·m。

此外，电池也由之前的18.83kWh涨到40.1kWh，油箱容积，也由50升涨至70升。至于变速箱，则是把8AT换装成吉利插电混动专用的3挡DHT，可实现6类/35种智能工作模式。

在经过这一堆涨涨涨、换换换之后，领克09 EM-P满电零百加速变成了5.9秒，馈电油耗变成了7.5L/100km，综合续航里程变成了1100km（WLTC），电池也支持起了快充和外放电功能。除了零百比旧款慢0.3秒之外，其它部分，新车全都大幅加强了。

旧款的时候，很多人喜欢吐槽09插混颜色单调、车机卡、没有快充、不能外放电，满油满电续航不够长等问题。现在，新的领克09 EM-P把它们全都改好，把自己变得完美了，这回，你还有什么理由拒绝它呢？